Rilasciato da Boeing l’aggiornamento del software MCAS, non si attiverà più nel caso in cui i sensori AOA forniranno dati errati al sistema, che sarà in grado di riconoscerli con ulteriori controlli preventivi.

Il Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) è progettato per l’attivazione in volo manuale, con i flaps up ovvero retratti, e un “elevated Angle of Attack” (AOA) ovvero un angolo di attacco elevato, che solitamente preannuncia un rischio di stallo dell’aeromobile.

Il software è stato sottoposto a centinaia di ore di analisi, test di laboratorio, alle opportune verifiche  in un simulatore e due voli di prova, tra cui un test di certificazione in volo con rappresentanti della Federal Aviation Administration (FAA), a bordo come osservatori.

Gli ulteriori livelli di protezione includono:

Il sistema di controllo del volo ora confronterà gli input di entrambi i sensori AOA. Se i sensori forniscono dati discordanti da 5,5 gradi o più con i flap retratti, il MCAS non si attiverà. e un indicatore sul display del flight deck avviserà i piloti.

Migliorata inoltre la possibilità di scavalcare il MCAS qualora entri in funziona ed il pilota quindi potrà sempre riprendere il controllo completo dell’aereo.

Training per i piloti

Per ottenere la certificazione per il volo con il Boeing B737 i piloti devono seguire una formazione di circa 21 giorni tra teoria e pratica con il simulatore, per addestrare il pilota che ha già ottenuto la certificazione per il B737 NG, viene eseguita sia una computer-based training (CBT) che una revisione manuale sulle differenze.

Boeing ha aggiornato la procedura computer-based training (CBT) che verrà distribuita una volta ottenuta la certificazione dalla FAA ed include un aggiornamento per una migliore comprensione del sistema Speed ​​Trim System del B737 MAX, che include il  MCAS, associate alle procedure  esistenti e ai relativi cambiamenti del software.

Ai piloti sarà inoltre richiesto di rivedere alcune parti del manuale aggiornato.

Certificazione

A questo punto, si avvia la procedura definitiva per la certificazione dell’aggiornamento rilasciato da Boeing, processo che non sarà brevissimo e coinvolgerà la commissione appositamente creata dalla FAA che comprende membri anche di altre agenzia mondiali.

Per saperne di più sul sistema MCAS

Link diretto alla pagina del sito Boeing