China Southern Airlines

Dopo 4 anni Boeing B737 MAX torna in Cina

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Dopo 4 anni un Boeing B737 MAX è tornato a volare in Cina con un volo passeggeri da Guangzhou a Zhengzhou, operato da China Southern Airlines.

China Southern Airlines è il primo vettore Cinese a riportare in servizio il MAX di Boeing ed è anche il cliente con il maggior numero di ordini e di aeromobili di questo tipo consegnati nel continente.

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United

Maxi ordine per Boeing da United

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United Airlines ha annunciato il più grande ordine widebody da parte di un vettore statunitense nella storia dell’aviazione commerciale, United ha scelto il prodotto di punta di Boeing, il Dreamliner B787.

Un ordine fermo di 100 aeromobili con 100 opzioni, parte del piano United Next che mira a rafforzare il ruolo di leadership della compagnia per i viaggi da e verso gli Stati Uniti.

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Emirates

Emirates ordina 5 nuovi Boeing B777-200LR

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Emirates è il più grande operatore al mondo per numero di Airbus A380, ma è anche il vettore con il maggior numero di Boeing B777 in flotta, sia nella versione passeggeri che cargo (Freighter).

Emirates ha aggiunto agli ordini con Boeing 5 nuovi B777-200LR cargo, con 2 unità da consegnare nel 2024 e le restanti 3 nel 2025.

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China Airlines

China Airlines ordina 16 Boeing B787

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China Airlines ha effettuato un ordine di 16 nuovi Boeing B787 che sostiuiranno i vecchi Airbus A330 della compagnia di Taiwan.

China Airlines è infatti, a dispetto del nome, di Taiwan e l’ordine arriva poche settimane dopo la visita della presidente della Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti Nancy Pelosi, visita non gradita dal governo cinese.

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Lufthansa

30 agosto 2022, il primo B787 Lufthansa a Francoforte

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E’ confermato per domani, 30 agosto 2022, l’arrivo del primo Boeing B787 di Lufthansa a Francoforte.

D-ABPA è il primo di tre B787 Dreamliner ordinati da Lufthansa e pronti per la consegna. Consegna bloccata per oltre un anno a causa di problemi di conformità che hanno costretto la FAA americana a ordinare lo stop alle consegne e Boeing a sviluppare un piano concreto per risolvere i problemi riscontrati.

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IAG

IAG converte 14 opzioni in ordini Airbus A320neo/A321neo

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Nonostante il recente ordine a Boeing per 50 Boeing B737 MAX, IAG ha convertito con Airbus 14 opzioni in ordini effettivi.

L’ordine risale al 2013 e solo ieri il gruppo che controlla British Airways, Vueling, Iberia, Level ed Aer Lingus ha annunciato di aver convertito le opzioni in ordini, con consegne tra il 2024 ed il 2025.

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Approfondimenti

L’osservatorio B747 SOFIA terminerà la missione 30 settembre 2022.

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L’osservatorio a bordo di un Boeing B747 appositamente modificato SOFIA, terminerà la sua missione dopo otto anni di attività.

In una dichiarazione congiunta, la US National Aeronautics and Space Administration (NASA) e la Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hanno annunciato di aver deciso di interrompere le operazioni di SOFIA, troppo costoso.

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Airbus

Qantas sceglie Airbus, non solo ‘sunrise’

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Erano due le opzioni per il progetto Sunrise, se ne discuteva ormai da 4 anni, la decisione è stata presa, Boeing con il 787 non è riuscita a competere con l’Airbus A350-1000 di Airbus, che con un ordine di 12 aeromobili, è stato scelto da Qantas per volare non-stop da Sidney a New York e Londra.

Ma questo ordine segna l’evoluzione anche di Qantas verso una flotta full-Airbus, Qantas è uno dei vettori che utilizza con successo anche l’Airbus A380.

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FAA

FAA amplia l’uso dei Technical Advisory Boards (TAB)

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Una decisione che è evidente rispecchi anche la scarsa fiducia verso il produttore americano Boeing, ma è parte di un più ampio progetto di revisione delle procedure che da ora verrà adottato in tutti i processi di certificazione della FAA.

Non è inaspettata, l’indirizzo della Federal Aviation Administration (FAA) era ormai chiaro da tempo, non delegare più ai produttori, processi chiave per determinare la sicurezza di velivolo, dopo i due disastri aerei del Boeing B737 MAX, i problemi di produzione del B787 Dreamliner ed i ritardi della certificazione del B777x.

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Conflitto Ucraina Russia

I locatori e l’Europa, tagliano le ali alla Russia

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La Russia potrebbe rimanere con meno del 25% della flotta, dato che 777 dei 980 aerei (passeggeri e cargo) utilizzati da compagnie aere russe sono in leasing, 555 sono di proprietà di società straniere.

AerCap è la più esposta con 149 aerei, SMBC 34, seguono Air Lease Corporation , BOC Aviation e DAE Capital, in seguito alle sanzioni decise decise dalla UE, i locatori europei dovranno rescindere i contratti di noleggio e riportare in aeroporti europei gli aeromobili di proprietà, Airbus inoltre non potrà vendere o fornire aerei, pezzi di ricambio e servizi, alla Russia.

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