Tag: compagnie aeree

Air France-KLM

KLM sceglie Starlink: Wi-Fi gratuito e illimitato sui voli intercontinentali dal 2027

La compagnia olandese estenderà la connettività gratuita ai voli di lungo raggio, senza distinzioni tra Economy, Premium Comfort e Business Class. Il servizio sarà riservato agli iscritti Flying Blue, ma l’adesione al programma è gratuita. Un nuovo passo verso un futuro in cui Internet a bordo non sarà più un servizio accessorio a pagamento.

L’annuncio rappresenta un ulteriore passo nella trasformazione dell’esperienza digitale a bordo, dopo l’introduzione della connessione gratuita su gran parte della flotta europea nel corso del 2026. La connettività di Starlink sarà disponibile in tutte le classi di viaggio. L’installazione avverrà progressivamente, quindi la disponibilità iniziale dipenderà dagli aeromobili effettivamente equipaggiati. KLM non ha ancora comunicato un calendario dettagliato per il completamento del programma.

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Volotea

Volotea, una via d’uscita esiste ancora

Il fatto che Volotea continui a dialogare con la SEPI è probabilmente uno degli elementi più importanti di questa fase. Come già osservato da WEtravel NEWS, anche il principale creditore pubblico spagnolo ha interesse a trovare una soluzione che permetta alla compagnia di continuare a operare, purché profondamente ristrutturata.

La situazione resta estremamente delicata e sarebbe sbagliato nasconderlo. Ma questo non significa che Volotea non possa ancora avere un futuro. La compagnia ha dimostrato di poter generare redditività a livello operativo e, con una struttura finanziaria più sostenibile, potrebbe avere la capacità di rimborsare una parte significativa dei propri debiti su un orizzonte temporale più lungo. È proprio qui che una possibile ristrutturazione diventa decisiva: dilazionare le scadenze, ridurre il peso finanziario e alleggerire la struttura senza distruggere ciò che produce valore. Ed è forse questa la parte più difficile del lavoro che attende il management.

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Aeroporto di Catania

Catania, se l’Etna vale uno sconto sul prezzo di SAC allora il rischio va condiviso con i vettori

La privatizzazione dell’aeroporto di Catania si trova a fare i conti con una variabile che accompagna Fontanarossa da sempre: l’Etna.

Secondo quanto riportato dal Corriere della Sera, alcuni dei soggetti interessati all’acquisizione della maggioranza di SAC starebbero valutando una sorta di “indennità vulcano”, vale a dire un aggiustamento del prezzo di acquisizione per tenere conto del rischio operativo legato alle eruzioni e alle conseguenti chiusure o limitazioni dello scalo.

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AnimaWings

AnimaWings si ferma: dietro la crisi c’è più di un problema agli A220

La sospensione dei voli di AnimaWings apre una domanda che va oltre l’indisponibilità degli aeromobili: come è arrivata a questo punto una compagnia che, soltanto pochi mesi fa, annunciava una crescita ambiziosa? WEtravel ricostruisce la vicenda in un dossier dedicato, tra progetto industriale, fragilità finanziarie e prospettive di ripartenza.

AnimaWings ha sospeso temporaneamente i voli dal 2 al 24 ottobre, indicando una ripresa dal 25 ottobre con un programma rivisto in funzione degli aeromobili disponibili. La decisione segue la richiesta di accesso a un percorso di riorganizzazione giudiziaria e il ritiro operativo dei sei Airbus A220 che costituivano il cuore della flotta. La compagnia attribuisce un ruolo centrale ai problemi tecnici ricorrenti, aggravati dal contesto economico e dall’aumento dei costi.

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easyJet

easyJet-Apollo: dietro i £5,7 miliardi c’è molto più di un’acquisizione

£5,7 miliardi. £7,15 per azione. Sono i numeri che hanno attirato l’attenzione sull’operazione con cui Apollo punta ad acquisire easyJet e a portarla fuori dalla Borsa. Ma fermarsi al prezzo significa perdere la parte più interessante della storia.

La documentazione pubblicata da easyJet racconta infatti un’operazione molto più complessa di una semplice acquisizione: c’è una struttura alternativa per gli azionisti, un articolato sistema di governance, una componente di finanziamento molto significativa e una serie di meccanismi costruiti attorno ai requisiti di controllo europeo delle compagnie aeree.

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Volotea

La crisi di Volotea scuote la Francia: a rischio la connettività regionale

Se Volotea riduce la sua presenza in Francia, per alcune città regionali non si tratterà semplicemente di perdere una compagnia aerea: potrebbe significare perdere un collegamento diretto.

È questa la posta in gioco della crisi finanziaria che ha colpito il vettore spagnolo, diventato negli ultimi quattordici anni uno degli operatori più importanti negli aeroporti regionali francesi. Il 1° ottobre 2026 Volotea ha avviato in Spagna una procedura preventiva per negoziare con i creditori e ristrutturare il proprio debito. La procedura non equivale a un fallimento e la compagnia continua a operare, ma arriva in un momento particolarmente delicato: il vettore prevede di ridurre la propria flotta dagli attuali 44 aeromobili a circa 30-35. La riduzione della flotta potrebbe avere conseguenze sulla rete europea. E la Francia è il Paese che guarda alla situazione con maggiore attenzione.

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Jet2

Aviation Industry Awards UK 2026: Jet2 premiata, easyJet finalista

Jet2 conquista un riconoscimento agli Aviation Industry Awards UK 2026, vincendo l’Apprenticeship Programme Award e arrivando tra i finalisti nella categoria Sustainability.

Ma agli Awards c’è spazio anche per easyJet, finalista in due categorie: Aviation Professional Training e Social Impact. ma mentre Jet2 porta a casa il premio, easyJet deve accontentarsi della finale.

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Aviation

Voli più cari del 5-10%? No drama: il vero problema è la capacità

Il caro carburante torna a pesare sui conti delle compagnie aeree e le tariffe potrebbero aumentare del 5-10%. Un dato che, letto così, può sembrare preoccupante, ma che va prima riportato alla realtà dei prezzi che paghiamo per volare.

Prendiamo una tariffa da €29,90: anche con un aumento del 10%, parliamo di circa €33. Due o tre euro in più. No drama! Per chi ha già deciso di volare, una differenza di questo tipo difficilmente cambia il programma. Il vero effetto del caro carburante potrebbe essere altrove.

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Boeing

Boeing 737 MAX, nuovo problema software: la VNAV può disattivarsi durante una riattaccata

Un nuovo problema software coinvolge alcune configurazioni del Boeing 737 MAX e riguarda una funzione di guida automatizzata utilizzata durante le fasi di avvicinamento e riattaccata. Il problema è stato reso pubblico nelle ultime ore dopo che Boeing ha confermato di aver informato le compagnie aeree della situazione e che la Federal Aviation Administration (FAA) ha deciso di sottoporre il caso a una revisione formale.

La segnalazione riguarda il software del Flight Management Computer e, in particolare, il comportamento della funzione VNAV, Vertical Navigation, in una specifica sequenza che può verificarsi dopo un avvicinamento interrotto. Reuters, riprendendo quanto riportato inizialmente dal Wall Street Journal, riferisce che Boeing ha identificato un’anomalia che può provocare il mancato accesso alla guida automatizzata durante una particolare situazione di atterraggio.

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Iberia

Iberia verso il Centenario: 100 anni di storia, ma lo sguardo è già al 2030

A cento giorni dall’inizio del 2027, Iberia ha presentato il programma ufficiale delle celebrazioni per il proprio Centenario. Un anniversario che la compagnia spagnola intende utilizzare non soltanto per ripercorrere un secolo di storia, ma anche per mostrare la trasformazione in corso e gli obiettivi fissati per il prossimo decennio.

Durante la presentazione, il presidente di Iberia Marco Sansavini ha svelato anche la livrea speciale del Centenario, che sarà applicata ad alcuni aeromobili della flotta.

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Aeroporto di Venezia

Delta Air Lines rafforza Venezia: nuovo volo per Boston nell’estate 2027

La compagnia statunitense aggiunge il collegamento con il New England al network del Marco Polo. Quattro voli alla settimana dall’8 maggio 2027, mentre da Milano Boston diventa giornaliera. Venezia consolida così il proprio ruolo nel lungo raggio verso gli Stati Uniti.

Una nuova destinazione da Venezia, ma soprattutto un ulteriore tassello nel consolidamento del lungo raggio del Marco Polo. Delta Air Lines amplia il proprio network italiano per l’estate 2027 con il nuovo collegamento diretto tra Venezia e Boston, una rotta che porta a tre le destinazioni statunitensi servite direttamente dalla compagnia dallo scalo veneziano.

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WEtravel NEWS
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