ITA airways

ITA Airways come Alitalia?

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ITA Airways perde oltre un milione di euro al giorno, circa come Alitalia. Nel blu dipinto di azzurro, felice di stare lassù, e volavo, volavo felice più in alto del sole ed ancora più su, mentre i soldini pian piano sparivano lontano laggiù, una musica amara suonava soltanto per?

Ma ITA Airways è diversa, a volte si, a volte no, forse! Ammetto che le similitudini con Alitalia sono tante ed anche se ITA è ancora in una fase di lancio, chiudere il 2022 con perdite per mezzo miliardo di euro non è un buon segno, Lufthansa attendeva i dati del FY22 per proseguire le trattative con il MEF, ora ITA Airways vale ancora meno e la conclusione non è scontata.

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ITA airways

ITA: dopo la rottura, avanti con il regolamento aziendale

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Dopo la rottura tra i sindacati ed ITA sul contratto da applicare ai dipendenti di ITA, la nuova compagnia aerea assumerà il personale con contratto “ad personam” secondo la normativa vigente sul lavoro in Italia.

ITA non aderendo ad Assaereo non ha alcun obbligo di stipulare un contratto collettivo per tutti i lavoratori della compagnia, applicando un regolamento aziendale e i minimi contrattuali previsti dal CCNL, come prescritto dall’art. 203 del decreto rilancio del 2020, è perfettamente in regola.

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Aviation

Sarà un autunno caldo per il settore aereo in…

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Lo confermano anche Filt Cgil, si annuncia autunno difficile, serve l’intervento de Governo e una mobilitazione continua

“La stagione autunnale che ci attende, a partire da settembre e ottobre, sarà molto difficile”. Ad affermarlo il segretario nazionale della Filt Cgil Fabrizio Cuscito, sottolineando che “manteniamo alta la mobilitazione con le prossime iniziative da programmare, se sarà possibile, già a fine luglio”.

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Alitalia

Ryanir fa ricorso per Alitalia, Fassina risponde

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Ryanair, non a sorpresa, ha depositato un ricorso presso la Corte di giustizia Ue contro l’approvazione del finanziamento di 200 milioni di euro per i danni causati dal COVID ad Alitalia, da parte del governo italiano.

Ryanair ha affermato che è un abuso di potere per la Commissione europea autorizzare nuovi aiuti ad Alitalia mentre la compagnia aerea è già oggetto di due indagini per sospetti aiuti di stato, per due finanziamenti del valore di 1,3 miliardi di euro concessi nel 2017 e nel 2019.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

Alitalia dovrà cedere una parte degli slot di Linate

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La Commissione Europea non ha dubbi e lascia il paletto SLOT di Linate, per la commissione è fondamentale per garantire discontinuità e potrà garantire la fine di un quasi “monopolio” nel “city airport” di Milano.

Ci sono sempre più possibilità che Linate possa finalmente diventare qualcosa di diverso rispetto a oggi e che quello che si sperimenterà questa estate potrà diventare definitivo.

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Aeroporto di Milano Linate LIN

Linate: l’occasione giusta per sperimentare

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L’operativo di Linate dall’apertura di Malpensa è sempre stato deciso e vincolato da decreti e da Alitalia, non dal mercato, come invece dovrebbe essere.

Un handicap che pesa anche sui conti di SEA e sulle possibilità di coordinamento che un gestore aeroportuale dovrebbe invece avere, con le modifiche temporanee alle regole sugli slot della Commissione Europea, si sono resi disponibili una serie di slot per la S21 che danno la possibilità ad altri vettori di operare su Linate, almeno per questa stagione, come nel caso di Volotea e Blue Air.

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2022 Alitalia - corso

Alitalia: Vestager, non indispensabile gara asset volo.

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Lo si apprende dopo la videocall con i ministri Giorgetti, Franco, Giovannini e la commissaria alla Concorrenza UE, Margrete Vestager.

“Alitalia faceva gravi perdite prima della crisi del Covid e ha avuto tanti aiuti.” commenta la Vestager in un intervista a Rainews24 e continua “è per questo che la condizione che una nuova azienda abbia un business plan valido è essenziale“. C’è la necessità di passare ad “una situazione dove non solo puoi recuperare i costi ma puoi anche fare profitto“.

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Ryanair

Ryanair vuole alcuni slot di Alitalia

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Ryanair vuole partecipare all’asta per rilevare dall’amministrazione straordinaria alcune attività di Alitalia, in particolare gli slot di Fiumicino e Linate.

Una lettera e’ stata inviata al ministro Patuanelli e De Micheli, l’UE e’ stata chiara, anche gli slot dovranno essere messi a gara, non possono essere trasferiti direttamente a ITA.

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Ryanair

Ryanair e il mosaico Alitalia

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Ovviamente questa foto e’ stata la più discussa, ma come solitamente accade con Ryanair, con il solito pregiudizio che la circonda e la mancanza di assoluta obbiettivita’, contestualmente a questa foto per Alitalia.

La storia di Ryanair e’ ricca di provocazioni ad Alitalia, c’e’ chi dice che “si denigra la concorrenza quando non si hanno elementi validi per contare sulle proprie forze. Vi siete ridicolizzati con le vostre mani!” … beh forse conoscere i numeri e la storia di Alitalia e di Ryanair, sarebbe utile al nostro paese, che dovrebbe essere finalmente cosciente del buco nero creato da Alitalia ed evitare questa inutile “propaganda”, non tutto è oro quello che luccica ne in Alitalia, ne in Ryanair ne in nessuna altra compagnia.

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Aeroporti di Milano SEA

La ministra accoglierà le richieste di Alitalia, ignorando quelle…

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Da alcune indiscrezioni, rivelate da Repubblica, la ministra De Micheli vorrebbe riaprire lo scalo di Linate il 13 luglio, nonostante la contrarietà di SEA, ma Alitalia che ancora vende i voli su Linate, insiste.

Il ministro dei trasporti avrebbe annunciato in una lettera all’Enac la data di ripresa del servizio dal city-ariport di Milano, in seguito alle continue richieste di Alitalia, il ministro a quanto pare non ritiene valida la richiesta di SEA, che ha avvisato che l’apertura in questo momento di Linate porterebbe ad un danno economico per la società di gestione.

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