A4E

Scontro finale a Bruxelles tra logica dei vettori e…

Il negoziato per la riforma del regolamento UE261 sui diritti dei passeggeri aerei è entrato nella sua fase decisiva a Bruxelles.

Da un lato, le compagnie aeree premono per una revisione pragmatica delle norme su ritardi e bagagli; dall’altro, le istituzioni comunitarie cercano di difendere le tutele dei consumatori. Il dibattito mette in luce la distanza tra le esigenze operative dell’industria del volo e le aspettative dei cittadini europei. Ma seguendo la logica dei vettori e di A4E, le tutele dei passeggeri dovrebbero essere “distrutte“, perchè questo significherebbe se la tesi delle 5 ore invece di 3 per i ritardi, chiesto dalle compagnie aeree venisse accettato dal Parlamento Europeo, fortunatamente la maggioranza però, continua ad apporsi.

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"Guerra" USA/Israele-Iran

A4E: “L’Europa deve muoversi veloce per superare la crisi”

A 53 giorni dall’inizio dell’attuale crisi energetica e logistica, Airlines for Europe (A4E) ha commentato ufficialmente il piano “Accelerate EU” della Commissione Europea.

Sebbene l’associazione riconosca pragmatismo nelle misure proposte, la richiesta principale resta quella di una rapidità d’esecuzione senza precedenti per evitare il blocco del settore in vista della stagione estiva.

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Airspace Cabin Airbus Lufthansa interno cappelliere A4E

Bagaglio a mano: l’innovazione smentisce il “no” di A4E

Il dibattito sulla gratuità del bagaglio a mano in Europa è arrivato a un punto di rottura.

Da una parte, l’associazione A4E (Airlines for Europe) continua a opporsi fermamente a qualsiasi obbligo normativo, sostenendo che gli spazi a bordo siano fisicamente insufficienti. Dall’altra, i progressi ingegneristici di Airbus e Boeing dimostrano che il limite dei “90 posti” è ormai un retaggio del passato, rendendo le posizioni dell’associazione scientificamente e tecnicamente smentibili.

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Riforma dei diritti dei passeggeri: le compagnie aeree avvertono…

A4E in merito alla riforma dei diritti dei passeggeri, avverte l’UE, “biglietti a rischio raddoppio e competitività in pericolo”… non vi sembra un pò “tanto” esagerato? Qual’è lo scopo? Creare “allarmismo” ingiustificato per un interesse puramente economico.

L’industria dell’aviazione europea ha espresso una ferma e unitaria opposizione alle proposte di revisione del Regolamento UE 261/2004 sui diritti dei passeggeri, descrivendole come una “lista dei desideri dorata che l’Unione Europea non può permettersi“. In un dettagliato documento di posizione, le compagnie aeree avvertono che le modifiche avanzate dal Parlamento Europeo, sebbene animate dall’intento di proteggere i consumatori, rischiano di avere conseguenze devastanti.

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A4E indica le priorità per il nuovo mandato dell’UE

Oggi a Bruxelles, gli amministratori delegati di Airlines for Europe (A4E), la più grande associazione europea di categoria delle compagnie aeree, si sono riuniti per delineare le loro priorità per il nuovo mandato dell’Unione Europea.

Hanno esortato i responsabili politici a concentrarsi su quattro aree chiave: rafforzare la competitività delle compagnie aeree, riformare lo spazio aereo, sostenere la decarbonizzazione dell’aviazione e completare il mercato unico dell’aviazione in Europa.

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ACI e A4E: le restrizioni sono inutili e inefficaci

Gli aeroporti e le compagnie aeree chiedono di fermare le restrizioni di viaggio inutili e inefficaci, fanno appello ai governi e alla Commissione Europea, invitano i governi a seguire le linee guida dell’ECDC

Diversi paesi, tra cui: Francia, Grecia, Italia e Regno Unito, hanno reintrodotto restrizioni di viaggio per i viaggiatori vaccinati in risposta ai maggiori rischi per la salute pubblica relativi alla variante Omicron. Gli aeroporti e le compagnie aeree hanno esortato i governi di tutta Europa a seguire le linee guida più recenti dell’ECDC e ad agire per abrogare le restrizioni di viaggio recentemente imposte relative a Omicron dove sono già presenti le trasmissioni comunitarie.

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A4E chiede diritti dei passeggeri “più equilibrati”

Più equilibrati per adattare il sistema allo scenario attuale, spiega A4E, i vettori hanno elargito miliardi di euro in rimborsi, la Commissione Europea non è disposta a limitare i diritti del passeggero.

Airlines for Europe (A4E), che rappresenta i maggiori vettori europei, ha affermato che il regolamento sui diritto dei passeggeri europei EU261 ha gravemente aumentato la crisi finanziaria per molte compagnie aeree.

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A4E contesta la riforma del Cielo unico europeo

Il 3 giugno, Il Consiglio Europeo ha approvato la sua posizione sulla riforma del Cielo unico europeo. 

L’obiettivo della riforma, secondo quanto dichiarato dall’UE è migliorare la gestione dello spazio aereo europeo e il sistema dei servizi di navigazione aerea al fine di aumentare la capacità, migliorare l’efficienza dei costi e aumentare la capacità del sistema di adattarsi alle variazioni del traffico, cercando anche di ridurre l’impronta di CO₂ dell’aviazione.

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A4E, Consiglio Europeo, incapace di armonizzare le restrizioni di…

L’incapacità del Consiglio di armonizzare le restrizioni ai viaggi internazionali, avverte Airlines for Europe (A4E), mette a rischio milioni di posti di lavoro nel settore dei viaggi e del turismo.

In seguito dell’adozione da parte dei ministri degli Affari europei di una raccomandazione del Consiglio sulle restrizioni ai viaggi, il settore dell’aviazione l’ha definito un fallimento e ha lanciato un forte avvertimento sulle potenziali conseguenze.

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