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UE: con ITA garantita discontinuità economica

ITA ha l’ok della Commissione Europea, il nuovo vettore aereo non è il successore economico di Alitalia, i conferimenti di capitale dell’Italia in ITA sono conformi al mercato

La Commissione Europea ha accertato che Italia Trasporto Aereo SpA (“ITA”) non è il successore economico di Alitalia e, quindi, non è tenuta a rimborsare gli aiuti di Stato illegali ricevuti da Alitalia. Ha inoltre rilevato che gli apporti di capitale dell’Italia di 1,35 miliardi di euro nella nuova società sono in linea con le condizioni di mercato e pertanto non costituiscono aiuti di Stato ai sensi delle norme dell’UE.

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Altavilla, ITA: impossibile raggiungere un accordo

Altavilla getta la spugna, impossibile raggiungere a queste condizioni, un accordo con il sindacato, che pretende maggiori assunzioni, l’ingresso di ITA in Assaereo e quindi l’adozione del CCNL.

Senza accordo, ITA applicherà un suo contratto ed un suo regolamento aziendale, al personale rispetto agli stipendi Alitalia un taglio del 30-50% della retribuzione, secondo il sindacato.

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Senza discontinuità ITA partirà con 900 milioni di debiti

Dopo la decisione dell’Antitrust europeo presieduto da Margrethe Vestager, ITA se non garantirà piena discontinuità con Alitalia, partirà da subito con un debito di 900 milione di euro, ai quali si potrebbero aggiungere altri 400 milioni, per un totale di un passivo ancora prima di spiccare il colo di 1,3 miliardi di euro.

La Commissione ieri ha infatti svelato il verdetto definito dell’indagine sui presunti, ora definitivamente aiuti di stato illegali dati dal governo italiano nel 2017 dopo il famoso NO dei dipendenti Alitalia al piano Etihad.

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Giorgetti: la rotta era obbligata

Sempre coerentemente, con quanto già dichiarato ogni volta che gli vengono poste domande su Alitalia, il ministro Giorgetti ha risposto questo pomeriggio al question time della camera.

Giorgetti rispondendo al deputato Fassina, ha ricordato che ITA dovrà garantire discontinuità con Alitalia, quindi sono stati concordati con la Commissione Europea i punti intorno ai quali la nuova società ITA dovrà operare, tra questi le modalità di assunzione del personale (contratti compresi).

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I commissari Alitalia smentiscono vendita per 1€

Si è diffusa nella giornata di ieri, un pò in sordina, la notizia che i commissari Alitalia avessero accettato la cessione del rampo aviation a ITA per la simbolica cifra di 1 euro.

Oggi la smentita ufficiale di Alitalia, per un operazione che ha ancora delle ombre, ma. che in Italia non sarebbe la prima, diversi gli esempi in Italia, di aziende in crisi, vendute al prezzo simbolico di 1€.

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2022 Alitalia - corso

Alitalia, CIG fino al 2025? Io DICO NO

I sindacati hanno chiesto al governo la Cassa Integrazione per i dipendenti Alitalia che non verranno assunti da ITA fino al 2025, io DICO NO.

Non ha alcun senso una CIGS “privilegiata” così lunga, stiamo parlando di 4 lunghi anni, e senza alcun criterio, come ho scritto in un mio precedente articolo, ok alla CIG ma con dei paletti precisi e delle tempistiche ridotte (1 anno), il pagamento della CIG è a carico del contribuente e a discapito e in modo “discriminatorio” per chi ha perso il lavoro, non è un “privilegiato Alitalia” e non può accedere ad alcun sostegno al reddito, oppure accede alla Naspi con un massimo di 1300 euro al mese, basta privilegi, ora è il momento di adottare gli stessi identici trattamenti utilizzati per gli altri lavoratori, anche questa è discontinuità.

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ITA no al CCNL si al minimo contrattuale

ITA non intende applicare il CCNL come applicato in Alitalia, ma come previsto dall’ART.203 del decreto legge Rilancio del 2020, applicare i minimi contrattuali previsti dai contratti del personale di volo.

Il sindacato è contrario, ma è lo stesso sindacato che ha applaudito il governo lo scorso anno, quando ha inserito nel DL l’art 203, che ricordo prevedere unicamente l’adeguamento ai minimi per le compagnie aeree con basi in Italia.

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ITA, una scommessa trovare il sito giusto

E’ un articolo un pò leggero ma ha il suo perchè. Questa mattina avevo la necessità di accedere al nuovo sito provvisorio di ITA, ritrovarlo non è stato affatto semplice.

Il sito provvisorio di ITA utilizza il CMS di Alitalia, in poco tempo era l’unica soluzione possibile e la condivido, funziona bene ed è ottimizzato anche dal punto di vista della SEO.

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ITA, torna la navetta Milano Roma

18 voli al giorno da Milano Linate a Roma Fiumicino, forse un pò troppi … ma ci sono sempre dei ma, delle riflessioni da fare sui complessi processi coinvolti.

Se il motivo principale per cui ITA ha reintrodotto numerose frequenze dal Forlanini dal 16 ottobre, data in cui inizierà le operazioni, è mantenere il più possibile il numero di slot si Linate a “danno” della concorrenza, la sorpresa, che poi tanto sorpresa non è, è il prezzo del biglietto, ma non è l’unico fattore da tenere in considerazione.

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Sindacati in disaccordo con ITA, Giorgetti non cambia idea

Dopo un incontro durato più di 4 ore tra sindacati ed ITA, i sindacati chiedono l’intervento del governo in disaccordo con i vertici di ITA, ma Giorgetti risponde mantenendo quella che e’ la linea, già nota, del governo.

Confermato lo sciopero del 24 settembre, i sindacati preoccupati per la richiesta della nuova compagnia di avere “mani libere”, ITA vorrebbe staccarsi dal contratto nazionale pur mantenendo i minimi previsti dal contratto ed in base al tanto lodato art.203 del decreto rilancio.

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