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Lufthansa “coinvolta” da MSC per acquisizione di ITA Airways

Secondo fonti del Corriere della Sera, il piano MSC-Lufthansa per ITA Airways, prevede l’ingresso in un primo momento del solo gruppo MSC con sede a Ginevra, controllata dalla famiglia Aponte, la quota di controllo della società è quindi in possesso di soggetti con doppia nazionalità italiana/Svizzera.

Lufthansa entrerebbe in un secondo momento nel 2023/2024, inizialmente solo con un partnership commerciale, coerentemente con la linea di sempre (almeno dal 2016) di Lufthansa.

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Codeshare ITA Airways airBaltic

ITA Airways e airBaltic stanno avviando una cooperazione in codeshare che aprirà nuove e più ampie opportunità di viaggio, i clienti airBaltic beneficeranno di un comodo accesso a varie destinazioni in Italia, i passeggeri ITA Airways possono ora acquistare i biglietti per Riga sui voli diretti da Roma (Fiumicino) e Milano (Malpensa).

airBaltic amplierà la propria rete inserendo il proprio codice di designazione BT su voli selezionati operati da ITA Airways che coprono 10 città italiane nell’attuale stagione invernale, ovvero Brindisi, Bari, Catania, Genova, Palermo, Reggio Calabria, Lamezia Terme, Torino, Trieste, Venezia, a cui si uniranno nella stagione estiva Bologna, Firenze, Napoli, Verona.

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Una cordata MSC Lufthansa per ITA Airways

Tra i vari nomi di gruppi interessati ad ITA Airways, quello di MSC non è mai uscito, la manifestazione di interesse da parte del gruppo italiano e del gruppo tedesco apre un nuovo scenario per la compagnia italiana.

L’ingresso di MSC è interessante ed unisce l’eccellenza italiana della crocieristica e logistica (cargo), riconosciuta in tutto il mondo, a quella tedesca del trasporto aereo passeggeri e cargo (non solo) di Lufthansa.

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Altavilla pretende gli stessi incentivi delle low cost

Affermando come gli incentivi alle LCC siano “concorrenza sleale“, Alfredo Altavilla vorrebbe che ad ITA Airways fossero assicurati gli stessi incentivi, che senza entrare nel merito delle modalità, vengono assicurati dagli aeroporti o altri enti territoriali, ai vettori che assicurano traffico e passeggeri, quindi entrate ad aeroporti e territorio.

Alitalia come gli altri vettori, in diversi aeroporti italiani, ha ricevuto contributi, vista la quota di mercato inferiore rispetto alle LCC, sono stati ovviamente inferiori, ma anche se spesso si fa finta di no, ci sono stati.

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Riaprono lounge Alitalia… ITA Airways a Linate e Fiumicino

ITA Airways riapre le lounge che erano di Alitalia con il proprio brand, a Milano Linate e Roma Fiumicino.

Riaprono le Lounge “Piazza di Spagna” all’aeroporto di Roma Fiumicino e “Piazza della Scala” a Milano Linate, accessibili ai passeggeri con un biglietto di Business Class, i soci Premium ed Executive del programma Volare e i soci Elite Plus SkyTeam in partenza verso le destinazioni servite da ITA Airways.

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