Iberia
Iberia e la flotta del futuro: l’ottavo Airbus A321XLR…
Mentre il panorama dell’aviazione civile americana è scosso dal collasso di Spirit Airlines, una caduta che abbiamo seguito passo dopo passo su queste colonne, in Europa si scrive una pagina di segno opposto. Il 1° maggio 2026, l’aeroporto di Madrid-Barajas ha accolto l’atterraggio dell’ottavo Airbus A321XLR
Questa consegna non è un semplice aggiornamento tecnico, ma rappresenta il completamento di una visione industriale. Iberia, infatti, continua a puntare sulla famiglia A321 per ridefinire radicalmente la propria marginalità operativa e la sostenibilità delle rotte transatlantiche con una domanda insufficiente per garantire la marginalità, utilizzando aeromobili a doppio corridoio. Il caso Iberia riapre un dibattito necessario sulla programmazione dei voli. Negli ultimi dieci anni, l’industria è stata dominata dall’ossessione per le frequenze e dall'”odio” verso gli aerei a 4 motori, come l’A380, che poi ha subito saputo dimostrare quanto sia insostituibile. L’unico vettore a non averlo capito è Air France.
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