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Riprese le consegne Boeing B787

Dopo lo stop dovuto ad un problema riscontrato in un componente della fusoliera del dreamliner prodotto da Spirit AeroSystems, sono riprese ieri le consegne, con un nuivo B787 per Lufthansa.

La Federal Aviation Administration ha dato il via libera per la ripresa delle consegne, soddisfatta della risoluzione del problema da parte di Boeing che ha lavorato a stretto contatto con il fornitore della paratia di pressione anteriore del B787.

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Riyadh Air ordina 39 Boeing B787-9

Di proprietà del Fondo per gli investimenti pubblici dell’Arabia Saudita (PIF), Riyadh Air acquisterà 39 B787-9, con opzioni per ulteriori 33 B787-9.

I vettori dell’Arabia Saudita hanno annunciato oggi la loro intenzione di acquistare fino a 121 787 Dreamliner in quello che sarà il quinto più grande ordine commerciale per valore nella storia di Boeing.

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Negato il bonus al CEO di Boeing

Boeing sta ancora attraversando una fase imbarazzante della sua storia, anche se bisogna darle atto di aver ammesso le proprie colpe e di aver avviato un importante revisione dell’intera catena di produzione, ma questo non basta a Dave Calhoun, CEO di Boeing, per incassare il bonus quest’anno.

D’altronde se è vero che in Boeing le cose vadano meglio ed i controlli di qualità più accurati stiano dando i risultati desiderati, il nuovo stop delle consegne del B787 ne è la prova, se da un lato può essere considerato un nuovo problema, è la prova che Boeing sta facendo molta più attenzione nella catena di produzione e nei controlli dei prodotti, ma è altrettanto vero che i continui ritardi sulla certiiocazione e messa in servizio del B777X sono inaccettabili e “Calhoun non merita il bonus“.

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Boeing: nuovo stop per le consegne del B787 Dreamliner

La FAA ha bloccato nuovamente le consegne del Boeing B787 Dreamliner per condurre ulteriori analisi su un componente della fusoliera.

Le consegne non riprenderanno fino a quando la FAA non avrà approvato la soluzione, per la risoluzione del problema riscontrato, da parte di Boeing che sta lavorando con il fornitore Spirit AeroSystems.

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Boeing taglia personale esternalizzando a TATA Consulting Services

Boeing taglierà altri 2000 (circa) posti di lavoro tra gli impiegati nei reparti finance e human resource, con licenziamenti o prepensionamenti, i ruoli saranno estarnalizzati a Tata Consulting Services in India.

Non succede solo in Itaia, anche negli Stati Uniti grandi aziende come Boeing esternalizzaioni ruoli di supporto all’estero dove il costo del lavoro è più basso.

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L’ultima consegna dell’iconico Queen of the Skies Boeing B747

L’ultimo cliente a riceverlo, sarà Atlas Air, nella versione cargo dell’iconico Queen of the Skies, ovvero il Boeing B747, 53 anni dopo dalla prima consegna a Pan Am.

E’ arrivato il momento per Boeing di cessare la produzione del B747 in tutte le sue versioni, solo l’Airbus A380 è in grado di reggere il confronto della sua maestosità ed il 350 nella sua versione cargo, la sua fino a questo momento, impareggiabile capacità di carico cargo.

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Boeing sviluppera con Nasa Transonic Truss-Braced Wing

Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) è un nuovo progetto per un dimostratore di volo sostenibile che verrà sviluppato da Boeing con la NASA.

Se combinato con i progressi previsti nei sistemi di propulsione, nei materiali e nell’architettura dei sistemi, un aereo a corridoio singolo con una configurazione TTBW potrebbe ridurre il consumo di carburante e le emissioni fino al 30% rispetto agli aerei a corridoio singolo più efficienti di oggi, a seconda della missione.

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Possibile proroga congresso USA nornativa certificazione nuovi aeromobili

Il congresso degli Stati Uniti sembra d’accordo nell’approvare un emendamento per posticipare l’entrata in vigore della nuova normativa, che prevede sistemi di sicurezza in cabina più evoluti, che avrebbe impedito a Boeing di certificare il Boeing B737-MAX 7 e MAX 10 con gli attuali sistemi adotatti.

Il congresso dovrebbe inserire un emendamento per posticiparne l’emtrata in vigore, in una proposta di legge per finanziare le operazioni del governo degli Stati Uniti, verrebbe comunque richiesto come proposto dalla senatrice Cantwell di rendere obbligatorio un retrofit del sistema di sicurezza attualmente utilizzato nei MAX, ovvero iol MCAS, sistema il cui malfunzionamento ha provocato i due disastri aerei Lion e Ethiopian.

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