Aeroporto di Venezia VCE
Con il ripristino del volo per Madrid, Air Europa rafforza la connessione tra Italia e Spagna, offrendo una vasta gamma di voli verso destinazioni a lungo raggio tra le Americhe e i Caraibi.
Leggi di più “Air Europa riprende i voli da Venezia a Madrid”
Gruppo SAVE
Ora dovrà essere SAVE ad adeguare le sue tariffe per rendere lo scalo veneziano, attualmente uno dei più cari in Italia e non per la tassazione, più “attraente” per i vettori, sviluppando non solo il turismo in-bound, sul quale anche l’addizionale comunale non aveva alcun effetto negativo, vi invito a leggere le motivazioni della sentenza, che mette in luce numerose violazioni, che hanno portato il Consiglio di Stato ad accogliere i ricorsi presentati da SAVE e da alcune compagnie aeree.
Leggi di più “Consiglio di Stato annulla l’addizzionale comunale all’aeroporto di Venezia”
Aeroporto di Napoli NAP
A partire da oggi, venerdì 7 giugno, il nuovo volo diretto tra Napoli e Philadelphia sarà operativo con una frequenza giornaliera per tutto il corso della stagione estiva, fino al mese di ottobre 2024. Anche il volo da Venezia a Chicago avrà frequenza giornaliera, entrambi saranno operati con il Boeing B787.
Leggi di più “American Airlines: Venezia Chicago e Napoli Philadelphia”
Aeroporto di Venezia VCE
Da oggi nuovamente operativo il volo quotidiano per New York, per tutta la stagione estiva.
Leggi di più “Delta riprende i collegamenti da Venezia per New York”
Aeroporto di Treviso TSF
Solo per dare una visione più concreta, ITA Airways per il solo corto e medio raggio, ha 66 aerei, 40 in meno di Ryanair (considerando solo le basi italiane). In Veneto questa estate in totale nei tre aeroporti della regione opererà un totale di 88 rotte, tra cui 5 nuove, una di queste e Reggio Calabria, manca ancora all’appello Salerno Costa d’Amalfi, cresce a Verona e Treviso, non a Venezia, per la disputa con l’amministrazione comunale per l’addizionale di 2,50 euro.
Leggi di più “Ryanair cresce a Verona e Treviso, no a Venezia”
Gruppo SAVE
Venezia ha superato il numero di turisti pre-pandemia, l’aeroporto di Venezia ha quasi recuperato “l’offerta dedicata al turismo in-bound”, tutte le destinazioni a lungo raggio, verranno ripristinate con la stessa o maggiore capacità nella S24, ma Marchi avverte: “(il comune) Tolga la sovrattassa, mette a rischio lo sviluppo del territorio e del suo aeroporto“, ma “Enrico” che di dati se ne intende, dovrebbe aver capito che quelli che ha portato a supporto della sua tesi, non gli saranno utili. Se Trieste e Bologna (entrambi controllati da F2i), sono in grado di attratte una parte dei passeggeri di VCE, non è solo perché a Trieste è stata azzerata l’addizionale, ma anche, come a Bologna, i corrispettivi aeroportuali sono più bassi, entrambi sono aeroporti meno costosi, Bologna lo è da sempre, ah dimenticavo… Bologna da anni cattura una parte del potenziale bacino di Venezia.
Leggi di più “Venezia: l’addizionale comunale ed Enrico Marchi”
Aeroporto di Venezia VCE
Sybil è stato adottato anche da SAVE per la climatizzazione dell’aeroporto di Venezia. Il Sistema Sybil utilizza algoritmi brevettati di machine learning e controllo predittivo per migliorare il confort e la qualità dell’aria all’interno dell’aeroporto che, con i suoi 60.000 metri quadri di superficie e 1milione di metri cubi di aria trattata ogni ora, rappresenta uno degli ambienti più complessi da gestire in termini di climatizzazione.
Leggi di più “Sybil di Alperia per gestione climatizzazione Aeroporto di Venezia”
Aeroporto di Charleroi
All’incontro, introdotto da Federica Favi, Ambasciatore d’Italia in Belgio, sono intervenuti Adrien Dolimont, Ministro del bilancio e delle finanze, aeroporti e infrastrutture sportive della Vallonia, Luca Zaia, Presidente della Regione Veneto, Enrico Marchi, Presidente del Gruppo SAVE, Monica Scarpa, Amministratore Delegato del Gruppo SAVE, Gilles Samyn, Presidente di BSCA (Brussels South Charleroi Airport, società di gestione dell’aeroporto).
Leggi di più “Aeroporto di Charleroi: collaborazione virtuosa tra Italia e Belgio”
Aeroporto di Charleroi
Il sistema aeroportuale rappresenta un valore aggiunto e una ricchezza per i Paesi. Secondo Airport Council International, per ogni milione di passeggeri si generano circa 1.000 posti di lavoro e ogni aumento della connettività aerea diretta del 10% genera automaticamente un incremento del Pil pro capite pari allo 0,5%. A livello europeo, il contributo diretto al PIL dell’UE (dati 2019) ha raggiunto i 110 miliardi di euro, mentre l’indotto complessivo, che include anche il turismo, ha toccato 510 miliardi di euro.
Leggi di più “Sviluppo sostenibile del sistema aeroportuale: opportunità e sfide”