ATR

ATR vede un forte potenziale nel mercato Nord Americano

A metà novembre, ATR ha partecipato alla conferenza organizzata dall’Associazione canadese per il trasporto aereo a Montreal, a dimostrare quanto siano efficienti, versatili e a prova di futuro i suoi aeromobili.

Con otto operatori ATR che volano su oltre 50 aeromobili in tutto il Canada, i turboelica di ATR sono apprezzati per la loro capacità di trasportare sia passeggeri che merci verso le destinazioni più impegnative, volando dove altri aerei non possono, servendo piste non asfaltate e corte in ambienti freddi e offrendo un’ancora di salvezza alle comunità più remote.

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ATR

Transport Canada certifica il motore Pratt & Whitney PW127XT-L

Per ATR significa il raggiungimento di un traguardo chiave per il programma STOL con la certificazione del motore PW127XT-L da parte di Transport Canada

Il motore Pratt & Whitney PW127XT-L offre prestazioni migliorate per soddisfare i requisiti della futura versione a decollo e atterraggio corto di ATR, con l’ATR 42-600S.

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ATR

ATR punta a oltre 25 ATR 72-600 in Corea

ATR punta ad una flotta di oltre 25 ATR 72-600 in Corea, previsione rivelata durante il GADLEX Aviation Show in Corea.

ATR è il principale produttore mondiale di aerei regionali, grazie agli aeromobili turboelica del produttore italo-francese è possibile raggiungere aeroporti con piste molto corte, destinazione poco collegate con altri mezzi e remote, oltre a brevi tratte in cui se operate con aerei più grandi, non sarebbero economicamente vantaggiose per le compagnie aeree, in Corea intende contribuire ulteriormente al mercato del trasporto aereo nazionale e internazionale a corto raggio, con l’obiettivo di avere una flotta nazionale di 25-30 aerei ATR 72 ad alta efficienza all’interno del prossimi sette anni.

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Air New Zealand

Air New Zealand ordina 2 ATR 72-600

Air New Zealand ha siglato con Airbus un ordine per 2 nuovi ATR 72-600 e opzioni per altri due. Le consegne sono previste per la seconda metà del 2024 e l’inizio del 2025.

Air New Zealand opererà quindi la quarta più grande flotta ATR in tutto il mondo, il più versatile e diffuso turboelica regional è un progetto italiano, la cellula e le sue parti è completamente Made in Italy, vengono realizzate ed assemblate in Italia a Pomigliano D’Arco (Napoli-Campania) da Leonardo, che detiene una quota del 50% in ATR al pari di Airbus.

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ATR

La cabina business di ATR

ATR, società partecipata da Airbus e Leonardo, si rivolge ai mercati di fascia alta con ATR HighLine, offrendo il meglio in termini di stile e comfort in tutta la famiglia di aeromobili a basse emissioni di ATR

Presentata In occasione di Aircraft Interiors Expo, la collezione ATR HighLine comprende cinque configurazioni di cabina che coprono le diverse esigenze operative dei vettori aerei che cercano di offrire un’esperienza di volo premium ai loro ospiti.

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ATR Maldivian ATR

Consegnato a Maldivian il terzo ATR

Maldivian, la compagnia di bandiera delle Maldive ha ricevuto il primo ATR 42-600, parte di un ordine per un totale di 3 aeromobili, tra cui 2 due ATR 72-600.

Con i nuovi ATR, Maldivian contribuirà allo sviluppo economico dell’arcipelago. Questa iniziativa integrerà la politica di mobilità aerea del governo delle Maldive e consentirà a Maldivian di offrire una migliore connettività in tutto l’arcipelago.

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ATR

Leonardo vola nel mondo con ATR, Airbus e Boeing

Ma e’ con ATR che il made in Italy di Leonardo, ex Finmeccanica ed Alenia Aermacchi ha un vero ruolo di protagonista, Leonardo infatti negli stabilimenti di Pomigliano (intera fusoliera) e Foggia realizza gran parte dei velivolo a turboelica più famosi e venduti al mondo.

Leonardo, azienda statale italiana, come partner dei più importanti produttori mondiali di aerei commerciali, è specializzata nella produzione e nell’assemblaggio di grandi componenti strutturali in materiale composito e in metallo tradizionale per velivoli commerciali e da difesa, elicotteri e unmanned.

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ATR

Certificazione cinese per l’ATR 42-600 ottima notizia per L’Italia

E’ in Italia infatti, più precisamente a Pomigliano D’Arco (Napoli-Campania), il sito di Leonardo dove vengono realizzate le cellule degli aeromobili ATR, la recente certificazione del modello ATR 42-600 in Cina apre un nuovo mercato e gli ordini sono già elevati.

Non dobbiamo mai dimenticare che il progetto del turbo elica regionale più diffuso e famoso al mondo è un congiunto italo-francese e che la cellula è completamente Made in Italy, Leonardo (gruppo italiano a controllo statale) detiene il 50% del consorzio ATR, il restante 50 è di Airbus.

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