ATR

Leonardo vola nel mondo con ATR, Airbus e Boeing

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Ma e’ con ATR che il made in Italy di Leonardo, ex Finmeccanica ed Alenia Aermacchi ha un vero ruolo di protagonista, Leonardo infatti negli stabilimenti di Pomigliano (intera fusoliera) e Foggia realizza gran parte dei velivolo a turboelica più famosi e venduti al mondo.

Leonardo, azienda statale italiana, come partner dei più importanti produttori mondiali di aerei commerciali, è specializzata nella produzione e nell’assemblaggio di grandi componenti strutturali in materiale composito e in metallo tradizionale per velivoli commerciali e da difesa, elicotteri e unmanned.

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ATR

Certificazione cinese per l’ATR 42-600 ottima notizia per L’Italia

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E’ in Italia infatti, più precisamente a Pomigliano D’Arco (Napoli-Campania), il sito di Leonardo dove vengono realizzate le cellule degli aeromobili ATR, la recente certificazione del modello ATR 42-600 in Cina apre un nuovo mercato e gli ordini sono già elevati.

Non dobbiamo mai dimenticare che il progetto del turbo elica regionale più diffuso e famoso al mondo è un congiunto italo-francese e che la cellula è completamente Made in Italy, Leonardo (gruppo italiano a controllo statale) detiene il 50% del consorzio ATR, il restante 50 è di Airbus.

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ATR

ATR punta al Giappone

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ATR è leader mondiale nell’aviazione regionale, sta intensificando la sua presenza in Giappone poiché il Paese vede un aumento della domanda di aviazione regionale post-pandemia.

Promuovere lo sviluppo economico e collegare le comunità in tutte le parti del paese, garantendo al contempo il livello più basso di impatto ambientale, è una delle principali sfide del Giappone. 

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ATR

ATR: un successo per i voli di prova con…

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ATR ha eseguito con successo una serie di test a terra e in volo con ATR 72-600, accumulando sette ore di volo con il 100% di carburante per aviazione sostenibile (SAF) in uno dei due motori.

Un ottimo risultato se si pensa che con carburante per aviazione tradizionale e’ già l’aereo regionale più eco-sostenibile al mondo, riducendo consumi ed emissioni di circa il 40% rispetto ad aeromobili a jet, su di uno stesso percorso.

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ATR Maldivian ATR

Maldivian ordine 3 ATR

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Maldivian1, la compagnia di bandiera delle Maldive ha siglato con ATR un contratto di acquisto per due ATR 72-600 e un ATR 42-600

I tre velivoli saranno consegnati nel 2022 e saranno equipaggiati con i nuovi motori PW127XT, che offrono una riduzione del 3% del consumo di carburante (gli ATR 72-600 consumano fino al 40% in meno di carburante rispetto ai jet regionali di dimensioni simili) e una riduzione del 20% dei costi di manutenzione, oltre alla possibilità di utilizzare carburanti aeronautici sostenibili (SAF). 

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Air New Zealand

Air New Zealand riceve la 1600esima consegna di ATR

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Il produttore franco-italiano ATR supera il traguardo dei suoi 40 anni e consegna a Air New Zealand l’ATR numero 1600, un ATR 72-600.

L’ATR 72-600 consegnato ad Air New Zealand è l’ultimo di un ordine di 29 velivoli, il primo ATR in Air New Zealand è stato consegnato 25 anni fa, era un a ATR29-600.

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Air Corsica

Air Corsica orina 5 ATR 72 con motori PW127XT-M

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Air Corsica sarà il cliente di lancio del nuovo motore PW127XT-M di Pratt & Whitney, versione appositamente realizzata per ATR, la compagnia aerea continuerà a svolgere la sua missione di servizio pubblico con l’aereo regionale più economico e sostenibile sul mercato.

Air Corsica, la principale compagnia aerea della Corsica, e ATR, il principale produttore mondiale di aerei regionali, hanno annunciato un ordine fermo per cinque nuovi aeromobili ATR 72-600 alimentati dal nuovo motore Pratt & Whitney Canada PW127XT-M, le consegne inizieranno entro novembre 2022.

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ATR

Pratt & Whitney annuncia il motore PW127XT-M per ATR

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La serie di motori PW127XT è un nuovo punto di riferimento per gli aeromobili regionali a turboelica, il 20% in meno di costi di manutenzione e il 3% di miglioramento dell’efficienza del carburante, grazie ai miglioramenti del motore che rendono il turboelica regionale ancora più sostenibile.

I turboelica regionali consumano il 40% in meno di carburante ed emettono il 40% in meno di emissioni di CO2 rispetto ai jet regionali su voli fino a 400 miglia nautiche, una versione particolare, PW127XT-M è stata appositamente realizzata per offrire un’affidabilità di prim’ordine e un maggiore valore per gli aeromobili ATR 42/72.

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