ATR

ATR punta a oltre 25 ATR 72-600 in Corea

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ATR punta ad una flotta di oltre 25 ATR 72-600 in Corea, previsione rivelata durante il GADLEX Aviation Show in Corea.

ATR è il principale produttore mondiale di aerei regionali, grazie agli aeromobili turboelica del produttore italo-francese è possibile raggiungere aeroporti con piste molto corte, destinazione poco collegate con altri mezzi e remote, oltre a brevi tratte in cui se operate con aerei più grandi, non sarebbero economicamente vantaggiose per le compagnie aeree, in Corea intende contribuire ulteriormente al mercato del trasporto aereo nazionale e internazionale a corto raggio, con l’obiettivo di avere una flotta nazionale di 25-30 aerei ATR 72 ad alta efficienza all’interno del prossimi sette anni.

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Air New Zealand

Air New Zealand ordina 2 ATR 72-600

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Air New Zealand ha siglato con Airbus un ordine per 2 nuovi ATR 72-600 e opzioni per altri due. Le consegne sono previste per la seconda metà del 2024 e l’inizio del 2025.

Air New Zealand opererà quindi la quarta più grande flotta ATR in tutto il mondo, il più versatile e diffuso turboelica regional è un progetto italiano, la cellula e le sue parti è completamente Made in Italy, vengono realizzate ed assemblate in Italia a Pomigliano D’Arco (Napoli-Campania) da Leonardo, che detiene una quota del 50% in ATR al pari di Airbus.

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ATR

La cabina business di ATR

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ATR, società partecipata da Airbus e Leonardo, si rivolge ai mercati di fascia alta con ATR HighLine, offrendo il meglio in termini di stile e comfort in tutta la famiglia di aeromobili a basse emissioni di ATR

Presentata In occasione di Aircraft Interiors Expo, la collezione ATR HighLine comprende cinque configurazioni di cabina che coprono le diverse esigenze operative dei vettori aerei che cercano di offrire un’esperienza di volo premium ai loro ospiti.

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ATR Maldivian ATR

Consegnato a Maldivian il terzo ATR

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Maldivian, la compagnia di bandiera delle Maldive ha ricevuto il primo ATR 42-600, parte di un ordine per un totale di 3 aeromobili, tra cui 2 due ATR 72-600.

Con i nuovi ATR, Maldivian contribuirà allo sviluppo economico dell’arcipelago. Questa iniziativa integrerà la politica di mobilità aerea del governo delle Maldive e consentirà a Maldivian di offrire una migliore connettività in tutto l’arcipelago.

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ATR

Leonardo vola nel mondo con ATR, Airbus e Boeing

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Ma e’ con ATR che il made in Italy di Leonardo, ex Finmeccanica ed Alenia Aermacchi ha un vero ruolo di protagonista, Leonardo infatti negli stabilimenti di Pomigliano (intera fusoliera) e Foggia realizza gran parte dei velivolo a turboelica più famosi e venduti al mondo.

Leonardo, azienda statale italiana, come partner dei più importanti produttori mondiali di aerei commerciali, è specializzata nella produzione e nell’assemblaggio di grandi componenti strutturali in materiale composito e in metallo tradizionale per velivoli commerciali e da difesa, elicotteri e unmanned.

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ATR

Certificazione cinese per l’ATR 42-600 ottima notizia per L’Italia

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E’ in Italia infatti, più precisamente a Pomigliano D’Arco (Napoli-Campania), il sito di Leonardo dove vengono realizzate le cellule degli aeromobili ATR, la recente certificazione del modello ATR 42-600 in Cina apre un nuovo mercato e gli ordini sono già elevati.

Non dobbiamo mai dimenticare che il progetto del turbo elica regionale più diffuso e famoso al mondo è un congiunto italo-francese e che la cellula è completamente Made in Italy, Leonardo (gruppo italiano a controllo statale) detiene il 50% del consorzio ATR, il restante 50 è di Airbus.

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ATR

ATR punta al Giappone

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ATR è leader mondiale nell’aviazione regionale, sta intensificando la sua presenza in Giappone poiché il Paese vede un aumento della domanda di aviazione regionale post-pandemia.

Promuovere lo sviluppo economico e collegare le comunità in tutte le parti del paese, garantendo al contempo il livello più basso di impatto ambientale, è una delle principali sfide del Giappone. 

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ATR

ATR: un successo per i voli di prova con…

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ATR ha eseguito con successo una serie di test a terra e in volo con ATR 72-600, accumulando sette ore di volo con il 100% di carburante per aviazione sostenibile (SAF) in uno dei due motori.

Un ottimo risultato se si pensa che con carburante per aviazione tradizionale e’ già l’aereo regionale più eco-sostenibile al mondo, riducendo consumi ed emissioni di circa il 40% rispetto ad aeromobili a jet, su di uno stesso percorso.

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