SAS (Scandinavian Airlines) ha annunciato il più importante investimento finanziario della sua storia, finalizzando un accordo con Airbus per l’acquisto si 18 A330-900 (neo)

Il programma di SAS prevede una formula mista per rispondere sia alle esigenze di espansione immediata sia alla modernizzazione della flotta nel lungo termine. Nello specifico, la commessa include l’introduzione dell’Airbus A330-900neo (18 ordini fermi più 10 opzioni), ma il piano di SAS nel breve termine, prevede anche l’integrazione di ulteriori 12 Airbus A330-300. Questi ultimi saranno immessi in servizio in tempi rapidi per sostenere la crescita della capacità operativa prima dell’arrivo progressivo dei velivoli di nuova generazione, attesi all’inizio del prossimo decennio.

“Da 80 anni, SAS collega la Scandinavia con il resto del mondo e il mondo con la Scandinavia. Oggi investiamo nel prossimo capitolo della nostra storia “, ha dichiarato Anko van der Werff, Presidente e CEO di SAS. “Questo è il più grande investimento nella storia della nostra azienda e un chiaro segnale della nostra fiducia nel futuro. Allo stesso tempo, l’analisi che presentiamo oggi dimostra il valore più ampio dell’accesso internazionale. Forti legami globali creano opportunità per le imprese, sostengono l’occupazione, attraggono investimenti e rafforzano la competitività in tutta la nostra regione .” 

Questo piano di espansione si colloca all’interno di una più ampia strategia di rinnovamento della flotta di SAS, che ha già visto lo scorso anno il posizionamento di un ordine per un massimo di 55 regional jet Embraer E195-E2 (con consegne a partire dal 2027) e il proseguimento del programma di efficientamento del comparto a corto e medio raggio attraverso gli Airbus A320neo. I nuovi A330neo consentiranno a SAS di ridurre i consumi di carburante, l’impatto acustico e i costi operativi per passeggero rispetto ai modelli precedenti.

L’annuncio giunge a due anni di distanza dall’uscita di SAS dalla procedura di ristrutturazione finanziaria (Chapter 11), un percorso che ha azzerato oltre 2 miliardi di dollari di debito e ridefinito l’assetto societario. Il vettore ha completato il ritorno alla redditività supportato dall’ingresso nel capitale del gruppo Air France-KLM, che detiene attualmente una quota del 19,9% e ha avviato le procedure regolamentari per salire a una partecipazione di maggioranza pari al 60,5%.

Secondo le stime della compagnia, il piano di sviluppo industriale incentrato sull’hub di Copenaghen entro il 2030 genererà un indotto economico rilevante, quantificato in un potenziale contributo di 25 miliardi di corone danesi (DKK) al PIL della Danimarca e nella creazione di circa 25.000 nuovi posti di lavoro diretti e indiretti.