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ICCT conferma fattibilità aerei idrogeno per il corto raggio

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easyJet accoglie con favore lo studio dell’ICCT che conferma la fattibilità degli aerei alimentati a idrogeno per l’aviazione a corto raggio

Secondo l’ICCT, a partire dal 2035, gli aerei a combustione di idrogeno liquido potrebbero fornire viaggi aerei senza emissioni di carbonio fino a un terzo della domanda globale di passeggeri. Lo studio sottolinea che gli aerei che bruciano “idrogeno verde” prodotto da energia rinnovabile potrebbero consentire voli fino a 3400 km a costi del carburante ridotti rispetto al carburante sostenibile per l’aviazione. 

L’International Council on Clean Transportation (ICCT) ha pubblicato un nuovo studio che rileva che gli aerei alimentati a idrogeno potrebbero limitare le emissioni dell’aviazione passeggeri con il supporto delle politiche e “sembrare sorprendentemente fattibili dal punto di vista del design“. 

easyJet sostiene l’uso dell’idrogeno nell’aviazione a corto raggio per eliminare le emissioni di carbonio, nel mese di novembre 2021 ha aderito a Race to Zero, una campagna globale sostenuta dalle Nazioni Unite per raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo, la tecnologia per il volo senza emissioni di carbonio, come l’idrogeno, svolgerà un ruolo chiave. 

easyJet sostiene pienamente la conclusione dell’ICCT secondo cui “sarà necessario un significativo sostegno del governo per far funzionare gli aerei a idrogeno” e che “meritano condizioni di parità insieme a carburanti aeronautici sostenibili ‘drop-in’, che rimangono scarsi e costosi”. 

easyJet ha sollecitato la collaborazione dell’industria e del governo per sviluppare politiche per promuovere lo sviluppo di aeromobili alimentati a idrogeno, nonché la tecnologia, le infrastrutture e la produzione di idrogeno verde necessarie. 

 Johan Lundgren, CEO di easyJet, ha dichiarato: “ Accogliamo con favore i risultati di questo importante rapporto di l’ICCT, che mostra che il volo senza emissioni di carbonio è possibile su distanze più brevi, cosa che abbiamo discusso a lungo. L’idrogeno è un’opportunità per l’aviazione britannica ed europea, quindi continuiamo a esortare i governi a mettere rapidamente in atto incentivi per sostenerlo, sviluppare infrastrutture regionali per l’idrogeno e livellare il campo di gioco con carburanti aeronautici sostenibili”.

Sostenere lo sviluppo di un velivolo privo di emissioni di carbonio per decarbonizzare l’aviazione è stato a lungo un obiettivo di easyJet e la compagnia aerea sta collaborando con partner di tutto il settore, tra cui Airbus, Rolls-Royce, Cranfield Aerospace Solutions e Wright Electric, per accelerare lo sviluppo di zero emissioni tecnologie per le emissioni di carbonio e le infrastrutture necessarie. La compagnia aerea è ottimista sul fatto che potrebbe iniziare a far volare i clienti su aerei privi di emissioni di carbonio a partire dalla metà degli anni ’30. 

Per chi volesse approfondire l’argomento sul sito ICCT, a questo link