Volotea

Volotea cresce e cresce la flotta: 37 A319/320

Per ora saranno ben 14 gli Airbus A320 che entreranno nella flotta di Volotea nei prossimi mesi.

Volotea continua la crescita, non solo per quanto riguarda la flotta, con una programmazione estiva attenta ma aggressiva, da cui ci aspettiamo altre sorprese, come lo scorso anno punta principalmente ai voli domestici, ma non dimentica le destinazioni internazionali, in particolare verso la Spagna e la Grecia.

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Volotea

A Venezia passaggio di consegne da easyJet a Volotea

A Venezia si sta assistendo ad un vero e proprio “passaggio di consegne” tra easyJet che non ritiene più strategico lo scalo veneziano e Volotea, in parte anche con Ryanair, che però si concentra su Treviso, con alcune destinazioni su VCE.

Un passaggio che potrei definire storico, che ha deluso molti e preoccupa dal punto di vista occupazionale.

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Boeing B717 tribute

Il primo B717 di Volotea: N923ME

Correva l’anno 2011, quando il primo di tre B717, atterrò a Palma, il 5 aprile dell’anno successivo, il primo volo commerciale da Venezia.

Volotea aveva infatti scelto Venezia come prima base operativa con tre Boeing 717, il primo arrivò proprio da VCV Victorville il 20 dicembre 2011 a PMI m, il giorno successivo dopo essere stato sdoganato decollo’ per Olbia, qualche settimana dopo invece, nuovamente in volo verso la sua prima base, Venezia.

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easyJet

easyJet 2015-2019, il margine di Venezia

Nel 2019 easyJet ha trasportato oltre 3.4 milioni di passeggeri da e per Venezia + 10% rispetto al 2019, con oltre il 30% di quota di mercato, prima compagnia per le destinazioni domestiche.

Dati molto buoni che però hanno fatto registrare un margine sui profitti di poco negativo, lo 0.88%, bricciole, nulla di preoccupante anche perchè il 2019 è stato un anno di investimenti su VCE con nuove destinazioni.

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Aeroporto di Venezia VCE

Segnali di ripresa a Venezia per Francia e Olanda

Il gruppo Air France KLM che e’ tornato a volare su Venezia dai primi giorni di luglio ha registrato una domanda “accettabile” nei mesi di luglio agosto, con un calo importante nel mese di settembre, si risale ad ottobre.

Un calo quasi sicuramente dovuto all’aumento dei contagli in Francia e più in generale in Europa, Italia compresa, che ha causato un nuovo ritorno della paura e un incertezza per eventuali restrizioni di viaggio, solo un momentaneo calo della domanda, che infatti ad ottobre e’ nuovamente in salita, Amsterdam ha avuto un andamento differente, molto più bassa la domanda da luglio.

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