London Heathrow LHR

Heathrow: la colazione a base di biocarburanti rinnovabili

The Fly Up: Heathrow lancia la colazione a base di biocarburanti rinnovabili, collaborando con Perfectionists’ Cafe di Heston Blumenthal per creare un nuovo speciale menu inglese.

Tranquilli non viene utilizzato SAF per friggere uova, salsicce e patate, ma The Fly Up vuole sensibilizzare i passeggeri, dell’importanza del riciclo degli oli esausti e della possibilità di utilizzarli per trasformarli in carburante per aviazione sostenibile (SAF), perchè secondo una recente ricerca solo il 14% dei passeggeri ha sentito parlare di SAF. The Fly Up, cucinata con olio che viene poi pulito e riciclato in biocarburanti rinnovabili.

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Biofuel SAF

In attesa dell’idrogeno, necessario investire sul SAF

L’idrogeno al momento può essere la tecnologia del futuro, ma oggi è già possibile ridurre le emissioni del trasporto aereo dell’80%, utilizzando Carburante per aviazione sostenibile, Sustainable Aviation Fuel (SAF), è necessario essere più concreti e meno “sognatori“.

Non è necessaria alcuna modifica all’infrastruttura di approvvigionamento e distribuzione negli aeroporti e la maggior parte dei motori attualmente installati negli aerei in uso, sono compatibili e certificati per utilizzare al 100% SAF o una miscela di SAF, potenzialmente quindi è possibile ridurre fino all’80% le emissioni di gas inquinanti, già da ora, ma il problema rimane la produzione, non la tecnologia ma gli impianti che sono da realizzare.

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Boeing

Boeing si al SAF, per ora no all’idrogeno

In tutto il mondo, per tutti i mezzi di trasporto, la ricerca è impegnata in soluzioni di trazione ad idrogeno, dalle auto, agli autobus ai treni e agli aerei, ma anche a carburanti alternativi sostenibili.

Mentre Airbus punta molto ad un progetto di ricerca nel realizzare aerei che verranno alimentati ad idrogeno, anche se parallelamente, prosegue anche verso programmi per l’uso di carburanti sostenibili, Boeing punta al Sustainable Aviation Fuels (SAF).

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