Boeing

Il Boing B737 MAX-9 pesa sui conti United

Il Boeing B737 MAX-9 è un problema per United, influirà negativamente sui conti della compagnia del Q1.

La certificazione del B737 MAX-10 è ancora incerta (nei tempi) e United non soddisfatta di Boeing, potrebbe fare una scelta diversa, non potendo far affidamento su questo modello per programmare la sua crescita ed il rinnovamento della sua flotta ormai datata, troppi incerti i tempi e troppi imprevisti hanno ormai scalfito la reputazione di Boeing.

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Airbus

Airbus: nuovo ordine per 60 A320neo e A321neo

Il principale locatore di aeromobili SMBC Aviation Capital ha ordinato altri 60 aeromobili della Famiglia A320neo portando il totale della tipologia a quasi 340 aeromobili acquistati direttamente da Airbus.

C’e’ chi ha atteso il Dubai Airshow e c’e’ chi dall’inizio dell’anno continua a siglare nuovi ordini, questo e’ il caso di Airbus che con questo ultimo, insieme agli ordini esistenti per la Famiglia A320neo, garantisce a SMBC Aviation Capital un flusso di consegne continuo oltre la fine del decennio.

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Airbus

L’Airbus A321XLR fa il giro del mondo

Nell’ambito della campagna per la certificazione della versione Xtra Long Range dell’Airbus A321neo, ovvero l’A321XLR, Airbus ha pianificato un piano di volo globale per uno dei velivoli di test.

Un “viaggio” che durerà 10 giorni e toccherà tutti continenti, per testare il velivolo con tutte le condizioni e farlo conoscere ai clienti di tutto il mondo, i curiosi che lo vedranno nei diversi aeroporti potranno inquadrare il gigantesco QRcode sulla livrea, per saperne di più.

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Airbus

LATAM ordina 17 Airbus A321neo, interessata al A321XLR

LATAM Airlines ha ordinato 17 aeromobili A321neo per espandere ulteriormente la propria offerta di rotte, con questo nuovo ordine LATAM avrà un totale di 100 aeromobili della famiglia A320neo.

LATAM ha inoltre confermato il proprio interesse per l’Airbus A321XLR, attualmente in fase di certificazione dopo aver effettuato il suo primo volo solo poche settimane fa.

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Airbus

Il primo Airbus A321XLR pronto per il primo volo

Il primo Airbus A321XLR è stato verniciato con la livrea Airbus ed è pronto per il suo primo volo di prova a fine maggio.

La versione Xtra Long Range dell’A321neo, ovvero l’A321XLR fornirà alle compagnie aeree una flessibilità di autonomia fino a 4.700 nm e un consumo di carburante inferiore del 30% e le emissioni di CO2 per posto rispetto agli aeromobili della generazione precedente. 

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Airbus

Nuovo ordine di 60 aeromobili per Airbus da ACG

Aviation Capital Group (ACG), interamente controllato da Tokyo Century Corporation, ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per 20 Airbus A220 e un ordine confermato per 40 aeromobili della Famiglia A320neo, di cui cinque A321XLR.

Con questo ordine, ACG sostiene anche l’iniziativa del fondo ESG lanciata di recente da Airbus che contribuirà agli investimenti in progetti di sviluppo dell’aviazione sostenibile. 

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Airbus

Qantas sceglie Airbus per la flotta domestica

Qantas ha selezionato le famiglie Airbus A320neo e Airbus A220 per il rinnovamento a lungo termine della sua flotta nazionale, per il medio e corto raggio.

Inizialmente 40 velivoli, di cui 20 A321XLR (Xtra Long Range) e 20 A220, nel contratto sono anche state previste opzioni1 per altri 94 aeromobili, la finestra di consegna è di circa 10 anni e sostituiranno gradualmente i Boeing B737-800 e i B717.

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Airbus

Il primo A321XLR e’ quasi pronto

Il primissimo Airbus A321XLR, MSN11000, questa settimana ha compiuto un importante passo avanti per diventare realtà, completando la fase di assemblaggio strutturale nella Final Assembly Line (FAL) di Amburgo.

MSN1100 è il primo dei tre velivoli di prova che eseguiranno i test di volo e il programma di certificazione a partire dal 2022, per aprire la strada alla produzione in serie e all’entrata in servizio nel 2023.

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Il primo Airbus A321XLR sta prendendo forma

E’ un’altra pietra miliare nella realizzazione del primo A321XLR: l’assemblaggio del muso e della fusoliera anteriore è iniziato in Francia, mentre la complessa sezione centrale del XLR è già stata realizzata, al suo interno troverà posto il serbatoio aggiuntivo.

Meno di due mesi dopo l’inizio dell’assemblaggio strutturale delle fusoliere posteriori e centrali in Germania, i team di Airbus stanno intraprendendo un’altra significativa fase di produzione con l’assemblaggio strutturale e l’equipaggiamento di sistema della fusoliera anteriore e anteriore presso lo stabilimento di Saint-Nazaire nella Francia occidentale.

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