ITA airways

ITA Airways: la fine dell’eccezionalismo italiano

Il percorso di integrazione di ITA Airways nel Gruppo Lufthansa sta entrando ufficialmente nella sua fase più delicata: quella della trasformazione identitaria.

Se fino ad oggi il dibattito si era concentrato su quote azionarie e autorizzazioni UE, il rimpasto dei vertici, anche se non confermato ufficialmente nei dettagli da ITA Airways, e le reazioni che sta scatenando all’interno del perimetro aziendale, ci racconta una storia molto più profonda.

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ITA airways

Ita Airways: il nuovo organigramma prende forma?

Il processo di integrazione di ITA Airways nel Gruppo Lufthansa entra in una fase operativa cruciale. Come anticipato lo scorso 9 dicembre da WEtravel NEWS1 , Joerg Eberhart, si appresta a varare dal 1° gennaio 2026 un nuovo modello organizzativo volto a semplificare i processi decisionali e ad allineare la struttura a quella del gruppo tedesco.

A completare il quadro di questa transizione, un recente approfondimento del Corriere della Sera2 ha fornito i dettagli sui nomi dei dirigenti coinvolti in quello che si delinea come un profondo ricambio del management di prima linea.

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Trenitalia

Gruppo FS e Certares: obbiettivo Londra 2029

Il Gruppo FS e Certares hanno ufficializzato una partnership strategica, con la creazione di una joint venture e un piano di investimenti da un miliardo di euro, che ha come obiettivo primario il potenziamento di Trenitalia France e l’espansione dei servizi Alta Velocità verso il Regno Unito, affrontando direttamente le sfide infrastrutturali che hanno finora limitato la concorrenza sul Canale della Manica.

Il primo NO di ORR a Trenitalia per l’accesso al sito di manutenzione di Temple Mills, non ha fermato il Gruppo FS, che ora con un piano B, prevede di realizzare il sito di manutenzione dei treni in Francia, in un area già autorizzata nei dintorni di Parigi. Ora il vero ostacolo è la stazione di Londra St. Pancras International. L’esultanza di Richard Branson (Virgin Train) potrebbe affievolirsi presto…

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Waldorf Astoria

Waldorf Astoria in Spagna nel 2029 a Marbella

Hilton e Higuerón Developments hanno annunciato la firma di un accordo per l’apertura del Waldorf Astoria Marbella, segnando l’ingresso dell’iconico marchio di lusso nella provincia di Malaga, in Spagna nello storico Marbella Golf Country Club.

Il resort, la cui apertura è prevista per il 2029, sorgerà lungo la costa mediterranea integrando i servizi del brand con il contesto locale dell’Andalusia a Marbella, una delle destinazioni più prestigiose della Costa del Sol, rinomata a livello internazionale per la sua combinazione di lusso, clima mite e patrimonio culturale. Oltre all’offerta balneare lungo i suoi ventisette chilometri di costa, la località è un punto di riferimento globale per gli appassionati di sport, in particolare per il golf, grazie a un’elevata densità di campi di alto livello che le hanno valso il soprannome di Costa del Golf.

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Embraer

Porter Airlines raggiunge il traguardo dei 50 Embraer E195-E2

Porter Airlines ha annunciato la consegna del suo cinquantesimo Embraer E195-E2, segnando un passaggio significativo nella strategia di espansione del vettore canadese.

Il velivolo è giunto ufficialmente in Canada, portando a compimento la prima metà di un piano di acquisizioni che prevede un ordine complessivo fino a 100 unità di questo modello. L’introduzione dell’E195-E2 nella flotta di Porter è iniziata nel 2022 con la consegna dei primi quattro esemplari. In circa tre anni, la compagnia ha accelerato il ritmo delle acquisizioni, posizionandosi come il vettore aereo a più rapida crescita nel Nord America. L’obiettivo dichiarato è l’innalzamento degli standard operativi e di servizio per i viaggiatori in classe economica.

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Aeroporto di Salerno QSR

Il MIT a Salerno fa i conti senza l'”oste”

La data è segnata in rosso sul calendario: il prossimo 20 gennaio, i sottosegretari al Mit Antonio Iannone e Tullio Ferrante apriranno le porte del Ministero per un vertice cruciale sul futuro dell’Aeroporto di Salerno “Costa d’Amalfi”. Un incontro nato sull’onda di una sollevazione popolare e istituzionale, preoccupata per il “problema” dei voli e per la tenuta dello scalo dopo l’euforia dell’apertura.

Al tavolo siederanno Gesac, gestore del sistema aeroportuale campano, e le istituzioni locali. L’obiettivo dichiarato è nobile: analizzare i dati di traffico, studiare le previsioni e mettere in campo “misure correttive” per garantire la continuità operativa di un’infrastruttura definita strategica per il Mezzogiorno. Eppure, scorrendo la lista degli invitati, salta all’occhio un’assenza rumorosa. Il Ministero, nella foga di dare risposte al territorio, sembra essersi dimenticato di invitare l’unico soggetto che ha realmente il coltello dalla parte del manico: i vettori aerei.

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London Gatwick LGW

Il Terminal South di Gatwick

Nell’architettura del trasporto aereo globale, il Terminal South di Londra Gatwick occupa un posto di rilievo. Non si tratta solo del nucleo originale di uno degli scali più trafficati del mondo, ma di un sito che ha segnato il debutto di innovazioni logistiche oggi considerate standard universali.

Inaugurato ufficialmente il 9 giugno 1958 dalla Regina Elisabetta II, il terminal ha trasformato Gatwick nel primo aeroporto al mondo capace di integrare in un’unica struttura il trasporto stradale, ferroviario e aereo.

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easyJet

Terminal di Gatwick e il cuore londinese di Marylebone

Il periodo post-natalizio è, per definizione, un momento di transizione. Quest’anno, il passaggio tra le luci di Londra e il rientro a Venezia è stato segnato da una serie di variazioni sul tema: dai cambiamenti logistici in aeroporto alla scoperta di una delle nuove icone dell’ospitalità britannica.

Per chi vola abitualmente con easyJet da Londra Gatwick, il Terminal North è una certezza anche cromatica: una distesa arancione, moderna e funzionale. Eppure, questo 27 dicembre, il mio volo per Venezia ha scelto il palcoscenico del Terminal South inaugurato il 9 giugno 1958 dalla Regina Elisabetta II.

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New York

New York: neve da film, voli cancellati, terminal affollati

Miracolo (e Caos) sulla 34a Strada. Se il Natale a New York è un cliché cinematografico che non stanca mai, quest’anno la sceneggiatura ha deciso di calcare la mano sugli effetti speciali.

Tra venerdì 26 e sabato 27 dicembre, la tempesta invernale “Devin“ ha regalato alla Grande Mela una delle nevicate più intense degli ultimi tre anni, trasformando Central Park in una cartolina perfetta e Times Square in un set ovattato e quasi deserto. Ma mentre le strade di Manhattan si imbiancavano regalando scorci suggestivi, negli aeroporti andava in scena una trama decisamente meno romantica, più simile a un survival movie che a una commedia romantica.

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