E’ stato consegnato da Airbus il primo A320 equipaggiato con FANS-C a easyJet. Un evoluzione del modello A320 che si inserisce nell’ambito del programma di ricerca europeo SESAR (Single European Sky ATM Research) sulla gestione del traffico aereo (ATM), questo velivolo – e altri che seguiranno – prenderanno parte al progetto guidato da Airbus: “Dimostrazione dei
Le celebrazioni sono ormai in pieno svolgimento, aperte con una campagna “che scalda il cuore con una lettera d’amore per la Gran Bretagna riportata alla vita da alcuni dei più grandi nomi della Gran Bretagna”. Il video ha coinvolto le star dello schermo: Gary Oldman, Olivia Colman e Riz Ahmed; dello sport Anthony Joshua, Ellie
Mentre Emirates sembra aver fatto un passo indietro negli ordini di nuovi A380 a favore dei nuovi A350, anche British Airways osserva come il prezzo dell’aeromobile sia troppo alto. A Londra a margine di un evento di OneWorld, Willie Walsh, A.D. di IAG, ha dichiarato che il suo gruppo e non solo sarebbero disposti ad
Questa sera alle 21 il voto decisivo per Teresa May e l’accordo siglato con la UE per la Brexit. Il testo proposto della May, comprende diversi punti che non mettono d’accordo anche alcune parti dello stesso partito del primo ministro, nei giorni scorsi il governo è stato già battuto in 2 emendamenti. Aggiornamento: BOCCIATO dal parlamento
Il traffico del gruppo a dicembre, misurato in Revenue Passenger Kilometers, è aumentato dell’8,8% rispetto al 2017; La capacità del gruppo misurata in Available Seat Kilometers è aumentata del 9,4%. Nel 2018 le compagnie del gruppo IAG hanno trasportato quasi 113 milioni di passeggeri, ovvero oltre 8 milioni in più rispetto al 2017.
E’ la compagnia aerea latinoamericana Copa Airlines a posizionarsi al primo posto per puntualità con un OTP pari al’89,79%, con una crescita di oltre 3 punti percentuali, nella Classifica OAG 2019 Copa Airlines prende il posto di Air Baltic che scende al secondo posto della classifica, ma con un margine davvero ristretto.
Qualcuno si chiederà, come mai anche Iberia, potrà avere dei problemi nel caso in cui il Regno Unito esca dalla Comunità Europea.
Secondo una norma ancora in vigore nell’unione, il capitale extra UE in una compagnia aerea europea non può salire oltre il 49%, quello di IAG in Iberia è il 49,9%.
Da diversi anni sono entrate nel mercato aereo numerose compagnie aeree etichettate come low-cost, ma tante dopo qualche anno non hanno resistito alla concorrenza e sono fallite, e qui mi pongo la domanda, era il loro modello aziendale ad essere fallimentare o è il modello low-cost che non funziona?
Il sindacato francese dei piloti SNPL, in una lettera criticano fortemente la compagnia. SNPL accusa il management della compagnia di non aver prestato attenzione agli avvertimenti giunti da più parti, che il vettore non poteva far fronte all’aumento della domanda estiva, causando un “caos senza precedenti”.