Dal 1 febbraio 2022 al 15 marzo, per i viaggiatori provenienti dai paesi UE sarà sufficiente presentare il Green Pass e compilare il passenger locator form, i passeggeri dal Regno Unito dovranno ancora presentare un test negativo Covid-19, fino a che non sarà inserito in lista C.
Green Pass e passenger locator form per tutti i viaggiatori provenienti dai paesi in lista C, nell’articolo tutte le indicazioni e la normativa del Ministero della Salute.
In Italia dal 10 gennaio, con l’introduzione del Super Green Pass per i trasporti, di qualsiasi tipo, anche nel trasporto aereo, sarà vietato l’imbarco ai passeggeri non vaccinati, consentito a chi è guarito dal Covid-19, non oltre i 180 giorni precedenti.
Michael O’Leary, è stato ascoltato dal governo italiano, è stato l’unico nel settore dell’aviazione a chiedere ad alta voce di vietare l’imbarco ai passeggeri non vaccinati.
Tutto regolare ieri, nel primo giorno di obbligatorietà del Green Pass per i trasporti a lunga percorrenza.
Qualche minuto in più di attesa, ma nessun problema in aeroporti, stazioni e porti. Anche le manifestazioni NOVAX che dovevano tenersi in circa 50 stazioni non si sono tenute, poche persone davanti alle principali stazioni.
Per i trasporti a lunga percorrenza sarà obbligatorio essere in possesso del Green pass, a partire dal 1 settembre 2021.
Il criterio guida è la distinzione tra trasporti di medio-lunga percorrenza e trasporto pubblico a breve percorrenza, ad eccezione degli aerei per i quali non si prevede alcuna differenziazione.
L’Europa e l’Italia hanno scelto di realizzare ad hoc una piattaforma per il certificato necessario per spostarsi liberamente all’interno di una nazione o tra i paesi membri della UE.
Una piattaforma che garantirà di poter verificare la veridicità dei certificati in ogni paese membro, ma che non garantirà di poter circolare liberamente all’interno della UE, dato che la sovranità sui confini e sulle regole di accesso, spetta ad ogni singolo paese membro.
Il Parlamento Europeo ha adottato la sua posizione negoziale sulla proposta di un certificato per riaffermare il diritto alla libera circolazione in Europa durante la pandemia.
I deputati hanno concordato che il nuovo “certificato EU COVID-19″, il nuovo nome del “Green Pass”proposta dalla Commissione, dovrebbe avere una validità massima di 12 mesi.
La Francia alle prese con una terza ondata, domenica il numero di pazienti COVID-19 in terapia intensiva ha continuato ad aumentare, la Francia è nella seconda settimana di lockdown.
5.838 pazienti positivi al Covid-19 in terapia intensiva, rispetto ai 5.769 di sabato.
Per facilitarne l’adozione entro l’estate, i deputati hanno deciso di applicare la procedura d’urgenza al Digital Green Pass europeo, “per permettere una circolazione sicura durante la pandemia”.
I deputati hanno deciso di applicare la procedura d’urgenza (articolo 163), che consente un esame parlamentare più rapido delle proposte della Commissione, nel pieno rispetto delle sue prerogative democratiche.
L'EL'EU ETS (European Union Emissions Trading System) non è una tassa fissa sul biglietto aereo, ma un sistema che attribuisce un costo alle emissioni di CO₂ prodotte dai voli soggetti alla normativa.
La ristrutturazione finanziaria di Volotea potrebbe rappresentare un’occasione per correggere alcuni squilibri strutturali del suo modello industriale. Al centro dell’analisi, l’anzianità degli Airbus A319 e A320, il rapporto tra costi di leasing e manutenzione, la convenienza economica della restituzione degli aeromobili e…
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