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SAS completa negoziaziazioni leasing previste dal piano SAS Forward

SAS ha completato le negoziazioni con i locatori nell’ambito del processo del Chapter 11, come previsto inoltre dal piano SAS Forward.

SAS ha raggiunto accordi con un totale di 15 locatori, che rappresentano un totale di 59 aeromobili, SAS ha stimato risparmi di almeno 1,0 miliardi di corone svedesi per i costi di leasing degli aeromobili e del flusso di cassa annuale che interessa le voci relative al finanziamento degli aeromobili. 

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SAS, nuovo accordo riduzione costi con due locatori

SAS sta attraversando una profonda crisi finanziaria, la compagnia sta esplorando ogni modalità per ridurre i costi ed evitare il fallimento, come l’accordo raggiunto con due locatori per la riduzione del leasing per altri 7 aeromobili della flotta.

Accordi per modificare i termini dei contratti di leasing esistenti, sono stati raggiunti con altri 10 locatori.

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SAS: nuovo finanziamento da 700 milioni di dollari

SAS ha siglato un contratto di credito di finanziamento del debitore in possesso (“DIP”) per 700 milioni di dollari (l’equivalente di circa 7,0 miliardi di SEK) con fondi gestiti da Apollo Global Management (“Apollo”).

Il DIP è un finanziamento ponte utilizzato dalle imprese che hanno avuto accesso al Chapter 11 negli Stati Uniti. Questo finanziamento insieme da altri fondi dalla ristrutturazione in corso consente a SAS di continuare a soddisfare i propri obblighi durante tutto il processo di permanenza nel Chapter 11.

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SAS: trattative con i piloti proseguiranno

SAS e i sindacati dei piloti riuniti per cercare di trovare un accordo per porre fine ad un sciopero che sta paralizzando la compagnia e che aumenta il rischio del fallimento, proseguiranno le trattative oggi.

Ci sono una serie di questioni importanti per entrambe le parti che devono essere risolte per raggiungere un accordo“, ha detto il mediatore Mats Ruland a E24.

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SAS avverte del rischio, contrattazioni con piloti in corso

Siamo tutti ottimisti che si possa raggiungere oggi un accordo tra sindacato dei piloti e SAS, intanto questa mattina la compagnia ha avvertito che “gli scioperi lanciati dalle associazioni pilota di SAS Scandinavia il 4 luglio 2022 hanno già influito in modo significativo sulla liquidità e sulla posizione finanziaria complessiva di SAS e hanno minacciato le opportunità della Società di raccogliere con successo il capitale critico necessario a breve e lungo termine per finanziare la ristrutturazione della Società. “

Ad oggi, lo sciopero ha causato la cancellazione di oltre 2.550 voli, ha colpito oltre 270.000 passeggeri, il costo stimato dello sciopero ammonta a circa 100 (9,5 mil € circa)-130 (12 mil € circa) milioni di SEK al giorno o circa 1,0-1,3 miliardi di SEK di costi accumulati.

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SAS non può accettare richieste piloti, sciopero è pericoloso

SAS sta affrontando non solo una ristrutturazione con SAS FORWARD, ma è anche alla ricerca di nuovi investitori, la situazione economica della compagnia è molto critica.

A rigor di logica, nulla che possa allontanare nuovi investitori può essere fatto ora, tra cui secondo il CEO di SAS accettare quanto richiesto dai piloti di SAS in sciopero.

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SAS richiede il Chapter 11 in USA, naufragate trattative…

L’accesso al Chapter 11 negli Stati Uniti è necessario, secondo quanto dichiara SAS per portare avanti alcuni “parti importanti del piano SAS Frorward”, SAS avvisa che lo scioperò avrà un impatto negativo sulla liquidità.

SAS e alcune delle sue sussidiarie hanno quindi presentato domanda volontaria per avviare un procedimento secondo il Capitolo 11 negli Stati Uniti, un processo di ristrutturazione finanziaria condotto sotto la supervisione di un tribunale federale statunitense. 

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Manifestazione di interesse per acquisto SAS?

Un consorzio di investitori stranieri ha assunto consulenti con l’obiettivo di rilevare SAS, lo hanno riferito fonti anonime al quotidiano finanziario svedese Dagens Industri.

SAS continua ad affrontare una profonda crisi finanziaria, anche se i dati sono in miglioramento grazie alla ripresa della domanda, ma il piano di rilancio non viene considerato da più parti capace di risolvere i problemi della compagnia, è stato attuato solo in minima parte e il CEO della compagnia ha avvertito che se non verrà completato, i rischi sono alti: “[…] non si può escludere che SAS possa diventare incapace per adempiere ai propri obblighi a lungo termine alla scadenza”.

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