Airbus

Qatar in tribunale chiede sospensiva rescissione contratto Airbus A321neo

Venerdì 18 febbraio 2022 gli avvocati di Qatar Airways, durante una delle udienze in tribunale a Londra, per la questione Airbus A350, hanno chiesto la sospensione della decisione di Airbus di annullare un ordine di 50 A321neo.

Era chiaro fin da quando Qatar Airways si è rivolta al tribunale di Londra per risolvere la questione dei problemi di verniciatura dell’A350 e contestuale decisione di non accettare più alcuna consegna da Airbus, fino a nuova decisione, che la battaglia legale sarebbe stata seria.

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Boeing

Qatar Airways ordina 25 Boeing B737-10

Boeing e Qatar Airways hanno anche firmato un memorandum d’intesa per un ordine fermo di 25 aeromobili 737-10 e diritti di acquisto per 25 aeromobili aggiuntivi.

Se l’ordine del nuovo cargo B777-8 fighter non è la conseguenza della diatriba con Airbus sull’A350, l’ordine di 25 B737 MAX-10 lo e’, sostituiranno l’ordine di 50 Airbus A321neo annullato da Airbus. Qatar Airways aveva però già ordinato i B737-MAX per Air Italy.

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Boeing

Qatar Airways ordina Boeing B777-8 Freighter

Boeing ha presentato oggi il nuovo B777-8 Freighter (in progetto) e ha siglato un MOU un massimo di 50 B777X da Qatar Airways.

Qatar Airways sarà il cliente di lancio del 777-8 Freighter con un ordine fermo per 34 jet e opzioni per altri 16, un acquisto totale che varrebbe più di 20 miliardi di dollari agli attuali prezzi di listino e il più grande impegno di cargo nella storia di Boeing in termini di valore.

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Boeing

Qatar Airways ordina 15 Boeing B777XF

Bloomberg conferma la notizia, non ancora diffusa ufficialmente dal Boeing e Qatar Airways, di un ordine di 15 Boeing B777XF.

L’ordine non è conseguenza della rottura tra Airbus e Qatar Airways, la compagnia aerea qatariota ha infatti per il trasporto cargo, una flotta di soli aeromobili Boeing B777 e B747, la versione cargo del B777X che per la versione passeggeri sta subendo dei ritardi importanti, dovrebbe essere pronta prima e quindi sostituire gli aeromobili più vecchi di Qatar o crescere la capacità cargo del vettore.

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Qatar airways, risponde con un video ad Airbus

Airbus ha cancellato un ordine di 50 A321neo di Qatar Airways, conseguenza dell’apertura di un procedimento legale all’alta corte di Londra da parte di Qatar Airways per i difetti della verniciatura dell’Airbus A350.

A stretto giro, Qatar Airways alza il tiro, con un comunicato ed un video che mostra quanto siano estesi di danni ai suoi A350, dalle foto non era così chiaro, dal video invece si ha un idea complessiva di quanto questi siano estesi.

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Airbus cancella un ordine di Qatar Airways di 50…

Airbus ha confermato di aver cancellato un ordine di Qatar Airways di 50 A321neo, l’ordine non è stato cancellato da Qatar Airways ma dallo stesso produttore di aeromobili.

Il contratto prevede che in determinate circostanze, Airbus può annullare un ordine siglato, la decisione segue la disputa in corso per i problemi di verniciatura degli A350 di Qatar Airways.

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Qatar Airways chiede ad Airbus $618.000.000 di risarcimento

Secondo Reuters che ha avuto accesso ai documenti depositati da Qatar Airways presso il tribunale di Londra, la compagnia aerea dell’emirato, ha chiesto ad Airbus, 618 milioni di dollari.

Non solo, per ogni giorno di fermo e per ogni A350 fermo, la compagni chiede ad Airbus un risarcimento d $ 4 milioni, fermo deciso unilateralmente da Qatar Airways nonostante sia Airbus che EASA non avevano riscontrato nessun problema relativo alla sicurezza che potesse comprometterne l’aeronavigabilità.

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Qatar avvia procedimento legale contro Airbus

Qatar Airways ha avviato un procedimento legale contro Airbus presso l’Alta Corte di Londra, in seguito della controversia in merito ai problemi della verniciatura riscontrata sui suoi Airbus A350, Airbus in tarda serata ha confermato l’avvio del procedimento.

Qatar Airways ha deciso ormai da diverse settimane di lasciare a terra tutti i suoi A350, Airbus ha proposto senza un riscontro positivo dalla compagnia aerea, soluzioni al problema, che secondo il produttore e EASA non compromettono la aeronavigabilità dell’aeromobile.

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