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Airbus: superconduttori e raffreddamento criogenico (ASCEND)

Airbus ha lanciato “Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental powertraiN Demonstrator” (ASCEND) per esplorare l’impatto dei materiali superconduttori e delle temperature criogeniche sulle prestazioni dei sistemi di propulsione elettrica di un aereo.

L’introduzione di materiali superconduttori può ridurre la resistenza elettrica, il che significa che la corrente elettrica può fornire energia senza perdita di energia. Se accoppiamo i sistemi elettrici con un sistema di raffreddamento ad idrogeno liquido a temperature criogeniche (-253 gradi Celsius) i sistemi possono essere raffreddati per aumentare significativamente le prestazioni dell’intero sistema di propulsione elettrica.

ASCEND

Airbus ASCEND

Airbus utilizzerà ASCEND per esplorare la fattibilità di queste promettenti tecnologie al fine di ottimizzare l’architettura di propulsione pronta per il volo a basse emissioni e zero emissioni.

Airbus ASCEND

I risultati dovrebbero mostrare la possibilità che il peso dei componenti e le perdite di resa elettriche siano almeno dimezzati, poiché il volume e la complessità dell’installazione dei sistemi sono ridotti, nonché una riduzione della tensione al di sotto di 500 V, rispetto ai sistemi attuali.

ASCEND valuterà le architetture elettriche da diverse centinaia di kilowatt ad applicazioni multi-megawatt con e senza idrogeno liquido a bordo.

E-Aircraft System House

Airbus progetterà e realizzerà il dimostratore nei prossimi tre anni presso la sua E-Aircraft System House. Le soluzioni che potrebbero essere adattate ai motori turboelica, turbofan e ibridi a elica saranno testate e valutate entro la fine del 2023.

Supporterà il processo decisionale di Airbus per il tipo di architettura del sistema di propulsione richiesta per i futuri aeromobili.

Si prevede inoltre che ASCEND supporti il ​​miglioramento delle prestazioni dei sistemi di propulsione esistenti e futuri in tutto il portafoglio Airbus, inclusi elicotteri, eVTOL, nonché velivoli regionali e a corridoio singolo.

Il dimostratore è ospitato all’interno di Airbus UpNext, una sussidiaria di Airbus creata per dare alle tecnologie del futuro una corsia preferenziale di sviluppo costruendo dimostratori a velocità e scala, valutando, maturando e convalidando nuovi prodotti e servizi che comprendono scoperte tecnologiche radicali.

Luca Gorrasi
Nato a Mestre, dove vivo tutt’ora, laureato in informatica, IT e WEB specialist, ho unito la mia passione per il settore #aviation e il web, fondando questo blog nel 2017