ITA airways

Lufthansa entra in ITA Airways con il 40%?

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Il piano Lufthansa e’ stato seguito quasi alla lettera ed ora il gruppo potrebbe essere pronto ad entrare nel capitale di ITA Airways.

Il piano era fin troppo chiaro dall’inizio, nessuna sorpresa, sono sempre più fondate le conferme che durante la prossima settimana Lufthansa confermi l’acquisto del 40% di ITA Airways.

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TUI

“Co-Lab Rhodes”: TUI lancia il laboratorio per il turismo…

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TUI Group, TUI Care Foundation e il governo dell’Egeo meridionale lanciano il “Co-Lab Rhodes”. L’obiettivo è trasformare Rodi in un faro internazionale per lo sviluppo sostenibile delle aree turistiche. 

Il Co-Lab lavorerà con l’industria del turismo locale e partner internazionali per trovare soluzioni concrete e svilupparle e implementarle a Rodi, dove sarà istituito un think tank che riunirà esperti internazionali e rafforzerà e svilupperà ulteriormente la trasformazione della sostenibilità del settore turistico. Il Co-Lab sostiene le iniziative di sostenibilità del governo del primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis, la regione dell’Egeo meridionale e fa parte dell’agenda di sostenibilità a lungo termine di TUI.  

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Aviation UK

Regno Unito, nuovi fondi per riorganizzare lo spazio aereo

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Il governo inglese ha autorizzato nuovi fondi per il recupero degli stakeholder dell’industria del trasporto aereo, con un obbiettivo sostenibile.

Ripensare lo spazio aereo del Regno Unito per creare percorsi più veloci e ridurre le emissioni, un ulteriore investimento di 3,7 milioni di sterline.

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Ryanair

Ryanair: 96/40 in Italia

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In un intervista a Reuters, anche se solo marginalmente, Eddie Wilson, CEO di Ryanair, ha parlato anche di Italia, i numeri, anche se sono solo 2, rendono bene l’idea di quanto Ryanair sarà ancora più presente in Italia la prossima estate.

Attualmente Ryanair è già il primo vettore in Italia, al secondo posto si avvicina Wizz Air, mentre easyJet perde terreno.

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Ryanair

Ryanair: cresceranno tariffe S22, ma anche gli aerei italiani

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Ad affermarlo Eddie Wilson CEO di Ryanair, intervistato da Reuters, Wilson giustifica l’incremento dei prezzi anche per il corto e medio raggio europeo, a causa di una minore capacità ed un aumento della domanda.

Ryanair non teme che la variante Omicron possa influire ancora sulla domanda primaverile ed estiva, lo dimostrano anche le prenotazioni, Wilson fa un accenno anche all’Italia.

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London Gatwick LGW

Vueling base Londra Gatwick

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Sembra confermata, anche se non vi è al momento una comunicazione ufficiale del vettore, una nuova base di Vueling a Londra Gatwick, questa era un opzione in campo, quando non si riusciva a trovare un accordo per i contratti della LCC di British Airways, BA EuroFlyer, basata a LGW.

La base che inizialmente sarà stagionale (non è chiaro se sarà aperta tutto l’anno) per supportare le nuove destinazioni estive spagnole, ed un operativo più forte di Vueling questa estate da LGW, che affiancherà BA EuroFlyer, condividendo gli slot di British Airways.

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Airbus

Qatar airways, risponde con un video ad Airbus

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Airbus ha cancellato un ordine di 50 A321neo di Qatar Airways, conseguenza dell’apertura di un procedimento legale all’alta corte di Londra da parte di Qatar Airways per i difetti della verniciatura dell’Airbus A350.

A stretto giro, Qatar Airways alza il tiro, con un comunicato ed un video che mostra quanto siano estesi di danni ai suoi A350, dalle foto non era così chiaro, dal video invece si ha un idea complessiva di quanto questi siano estesi.

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ATR Maldivian ATR

Maldivian ordine 3 ATR

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Maldivian1, la compagnia di bandiera delle Maldive ha siglato con ATR un contratto di acquisto per due ATR 72-600 e un ATR 42-600

I tre velivoli saranno consegnati nel 2022 e saranno equipaggiati con i nuovi motori PW127XT, che offrono una riduzione del 3% del consumo di carburante (gli ATR 72-600 consumano fino al 40% in meno di carburante rispetto ai jet regionali di dimensioni simili) e una riduzione del 20% dei costi di manutenzione, oltre alla possibilità di utilizzare carburanti aeronautici sostenibili (SAF). 

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Alitalia

Tornerà il marchio Alitalia ?

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Le idee in ITA Airways, sono ancora un pò confuse, ma a difesa questa volta di Altavilla, lo sono comprensibilmente per un vettore che si sta ancora formando e deve ancora trovare una sua identità, nonostante abbia una nuova brand identity.

Ma quella vecchia, ovvero il brand Alitalia, come si è sempre detto ha un suo valore, una sua storia, una sua visibilità in Italia e nel mondo, separando in modo obbiettivo almeno per ora, il lato “vergognoso” della sua storia.

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