Pratt & Whitney
La capacità GTF del centro motori aumenterà del 40% entro il 2025, con un investimento di 20 milioni di dollari.
Leggi di più “Pratt & Whitney aumenta del 40% capacità MRO Palm Beach”
Pratt & Whitney
La sola Wizz Air ad esempio ha 40 aerei Airbus A321neo fermi a terra per la riparazione dei motori, che per richiede circa 3 mesi per ogni unità, Pratt & Whitney prevede che il numero di picco di aerei a terra a causa di problemi di produzione con motori turbofan a ingranaggi sarà inferiore a quanto previsto in precedenza poiché lo specialista della propulsione continua a lavorare sul problema.
Leggi di più “Pratt & Whitney, aumenta produzione e prevede un minore impatto motori PW1100G”
Pratt & Whitney
Nel settembre 2022, Pratt & Whitney ha annunciato l’intenzione di istituire l’acceleratore tecnologico in collaborazione con il Singapore Economic Development Board (EDB). Da allora, STA ha prodotto oltre 30 innovazioni che massimizzeranno la produttività nei processi MRO. STA sta anche lavorando con più di 20 aziende di Singapore per sviluppare nuove tecnologie rilevanti nel settore dell’aviazione commerciale globale.
Leggi di più “Pratt & Whitney annuncia piena operatività Singapore Technology Accelerator”
Pratt & Whitney
L’espansione di 48.000 piedi quadrati ospiterà un aumento di due terzi rispetto all’attuale capacità della struttura.
Leggi di più “Pratt & Whitney espanderà capacità MRO GTF a Singapore”
Pratt & Whitney
Sono stati riscontarti a luglio durante un ispezione contenuti microscopici nel metallo in polvere, utilizzati per produrre dischi di turbina ad alta pressione che fanno parte del nucleo del motore e la cui presenza potrebbe portare a crepe, è quindi necessario anticipare la revisione dei motori, è giusto ricordare che la sicurezza in volo è garantita, preoccupano i tempi necessari per la riparazione di ogni motore, più lunga di quanto previsto inizialmente.
Leggi di più “H12024: 650 aerei a terra per ispezioni Pratt&Whitney”
Pratt & Whitney
La compagnia indiana Go First ha presentato istanza di fallimento, secondo quanto dichiarato dalla compagnia, a causa di problemi con la durata dei motori GTF di Pratt & Whitney utilizzati sui suoi Airbus 320neo.
Leggi di più “I ritardi di Pratt & Whitney pesano sulle compagnie aeree”
Delta
La struttura di 155.000 piedi quadrati ad Atlanta ospiterà capacità di smontaggio, assemblaggio e test per i motori che alimentano gli aeromobili della famiglia Airbus A220 e A320neo.
Leggi di più “Pratt & Whitney GTF™ nuova struttura revisione Delta TechOps”
Pratt & Whitney
Il progetto quadriennale sfrutterà la ricerca e l’esperienza interdisciplinare di Virginia Tech sul funzionamento dei motori, la strumentazione e le geoscienze, nonché le attuali relazioni di ricerca che Pratt & Whitney e Rolls-Royce hanno con l’università.
Leggi di più “Pratt & Whitney, Rolls-Royce progetto ricerca con Virginia Tech”
Airbus
MTU Aero Engines AG (coordinatore), Pratt & Whitney, Collins Aerospace (Collins), GKN Aerospace, Airbus e altri, mirano a dimostrare il potenziale di queste tecnologie per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni degli aeromobili, con l’obiettivo di ottenere un miglioramento fino al 25% dell’efficienza del carburante e una riduzione di CO2rispetto agli attuali sistemi di propulsione per velivoli a corto e medio raggio.
Leggi di più “Il Progetto Clean Aviation SWITCH”