Airbus A320neo Spirit Airlines Spirit Airlines

Spirit Airlines posticipa le nuove consegne Airbus

Spirit Airlines ha raggiunto un accordo con Airbus per rinviare al 2030-2031 tutti gli aeromobili ordinati che dovrebbero essere consegnati nel secondo trimestre del 2025 fino alla fine del 2026.

Questi differimenti non includono gli aeromobili in leasing diretto la cui consegna è prevista in quel periodo. L’accordo con Airbus migliorerà la posizione di liquidità di Spirit di circa 340 milioni di dollari nei prossimi due anni.

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JetBlue

JetBlue annuncia la risoluzione dell’accordo di fusione con Spirit

JetBlue ha annunciato oggi di aver raggiunto un accordo con Spirit Airlines per rescindere l’accordo di fusione del luglio 2022.

Sebbene entrambe le società continuino a credere nei vantaggi proconcorrenziali della combinazione, JetBlue e Spirit hanno convenuto di comune accordo che la risoluzione è il miglior percorso da seguire per entrambe le società, poiché è improbabile che le condizioni di chiusura richieste, inclusa la ricezione delle necessarie approvazioni legali e normative, siano soddisfatte entro la data di scadenza dell’accordo di fusione del 24 luglio 2024.

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Spirit Airlines

CEO Sprit smentisce voci problemi di liquidità

Il CEO di Spirit, Ted Christie, ha smentito le voci che mettevano dubbi sulla capacità della compagnia di poter rimborsare il prestito di oltre 1 miliardo di dollari in scadenza nel 2025, dopo lo stop alla fusione con JetBlue

Lo ha fatto dopo la pubblicazione dei risultati del Q3 2023, che hanno mostrato una perdita netta di 184 milioni di dollari su 1,3 miliardi di dollari di entrate.

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Airbus A320neo Spirit Airlines JetBlue

Spirit Airlines fa pressione su JetBlue

Spirit Airlines ha perso il 60% del suo valore in borsa, dopo il blocco della fusione con JetBlue, ma l’accordo è ancora valido fanno sapere da Spirit, secondo fonti Reuters, sta quindi facendo pressione su JetBlue affinchè si appelli alla decisione del tribunale.

Gli analisti hanno qualche preoccupazione sulle capacità di Spirit di poter rimborsare il prestito di oltre 1 miliardo di dollari in scadenza nel 2025, il bilancio della compagnia non sembra essere positivo (debito netto salito da 3,3 miliardi di dollari a 5,5 miliardi di dollari negli ultimi due anni con l’aumento delle perdite) e Spirit ha la necessità di trovare nuovi finanziatori e quindi soci, prima dell’offerta di JetBlue, anche Frontier propose un accordo di fusione, ma il consiglio di amministrazione di Spirit, dopo un primo no, accolse la proposta di JetBlue, proposta che però prevede la scomparsa del brand Spirit dopo l’incorporazione in JetBlue.

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25 Airbus Spirit a terra per ispezioni motori Pratt&Whitney

Sono 25 gli Airbus della famiglia A320neo con motori Pratt & Withney PW1100G della flotta Spirit Airlines attualmente sottoposti a ispezioni come richiesto dal produttore dei motori.

Secondo la FAA, per ogni aeromobile saranno necessari dalle 4 alle 8 settimane, l’impatto sulla programmazione di Spirit, secondo quanto dichiarato dalla compagnia “durerà diversi giorni”.

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Spirit Airlines

Spirit riceve il suo primo Airbus A321neo

JetBlue vorrebbe acquistare Spirit e far scomparire una delle livree che più amo, ma questo non e’ l’unico motivo per cui sono contrario, intanto la compagnia ha ricevuto il suo primo Airbus A321neo.

Spirit Airlines ha celebrato l’arrivo del suo primo aereo A321neo N702NK presso l’hangar di manutenzione della compagnia aerea di Detroit, che opererà il suo primo volo commerciale il 7 giugno.

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JetBlue

JetBlue Spirit, questo matrimonio non s’ha da fare…

Il Manzoni insegna, “questo matrimonio non s’ha da fare, né domani, né mai.” La California, Maryland, New Jersey e North Carolina, si sono uniti alla causa del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti per impedire a JetBlue l’acquisto di Spirit.

Un “matrimonio” che in USA quasi nessuno vuole, un acquisizione di 3,8 miliardi di dollari.

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JetBlue

L’amministrazione Biden vuole bloccare la fusione JetBlue Spirit

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha intentato una causa legale fermare l’accordo proposto da JetBlue da 3,8 miliardi di dollari per l’acquisto di Spirit Airlines, è la prima volta in più di 20 anni che il governo cerca di bloccare una fusione di una compagnia aerea statunitense.

La causa è stata annunciata dal procuratore generale Merrick Garland, ma se ne discute già da metà febbraio, il procuratore annunciando l’apertura del procedimento ha affermato che consentire la fusione danneggerebbe in modo significativo i consumatori, in particolare quelli che dipendono dalle tariffe basse disponibili su Spirit.

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