Perchè Flybe 2.0 e’ fallita?

La prima Flybe e’ entrata in amministrazione controllata nel marzo 2020 con la perdita di 2.400 posti di lavoro quando la pandemia di Covid-19 mise a terra l’intero settore aereo, ma Flybe aveva già problemi, soprattuto di redditività… e la Flybe 2.0 ?

Meno di un anno fa e’ tornata in volo, una seconda Flybe con nuovi azionisti ma lo stesso riconosciuto ed importante brand, Thyme Opco nel 2021 la acquyistò in amministrazione ed è legata all’hedge fund statunitense Cyrus Capital, dopo l’acquisizione Thyme Opco è stato rinominato Flybe Limited.

Flybe la prima vittima post-pandemia in UK

Escludendo Stobart Air che ha cessato le attività durante la pandemia, oggi che ne siamo usciti, anche se sempre in guardia, Flybe e’ la prima vittima in aviazione post pandemia.

Quando ne fu annunciati il rilancio, in UK e nel mondo, perché il brand Flybe ha una forte penetrazione nel mercato non solo in UK, la notizia fu accolta positivamente e con speranza.

Flybe a terra, STOP, in amministrazione controllata

Anche la nuova Flybe sta subendo gravi problemi finanziari, a sorpresa da questa notte tutti i voli sono a terra e le attività sospese.

Ad annunciarlo la stessa compagnia in ina mota “Siamo spiacenti di confermare che oggi Flybe è stata posta in amministrazione controllata. […] Purtroppo, la Società ha cessato l’attività. Tutti i voli Flybe da e per il Regno Unito sono cancellati e non saranno riprogrammati.”

flybe costretta a riprogrammare la S22, mancano aerei

E’ il CEO di flybe Dave Pflieger a comunicarlo direttamente ai clienti, scusandosi per i possibili disagi che questa decisione obbligata potrà causare ai clienti.

Non per un problema di personale, non per il caos in UK, ma le due società di leasing di aeromobili che sono state incaricate di fornire i velivoli aggiuntivi hanno comunicato a flybe di non essere più in grado di “adempiere ai loro impegni fino a dopo l’estate“.

Flybe: accordo con Aero Capital per ulteriori De Havilland-Canada…

Grazie a questo accordo con Aergo Capital per contratti di leasing a lungo termine la flotta di Flybe crescerà fino a un totale di 32 De Havilland-Canada Q400 nei prossimi anni.

Dave Pflieger, CEO di Flybe Ltd, ha dichiarato: “Siamo lieti di collaborare con Aergo Capital mentre prendiamo in consegna ulteriori Q400 e facciamo crescere la nostra flotta con questi aerei che sono molto apprezzati dai nostri clienti.”

Pflieger ha continuato: “il comfort dei passeggeri (mai un posto centrale!) e la sostenibilità ambientale sono state un’area di interesse chiave per Flybe sin dal primo giorno, e questi sono alcuni dei motivi per cui abbiamo scelto il Q400 per la nostra flotta. In breve, questi aerei sono comodi, veloci e silenziosi e possono completare viaggi brevi quasi alla stessa velocità di un jet regionale, ma con emissioni di CO2 inferiori del 35% per posto. “

Fred Browne, amministratore delegato di Aergo, ha commentato: “Aergo è lieta di completare con successo la consegna del primo Q400 a Flybe. Siamo lieti che questa consegna aiuterà Flybe a raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità ambientale e non vediamo l’ora di consegnare gli aerei rimanenti mentre continuiamo a costruire il nostro rapporto con Flybe. “

Il primo volo Flybe decollato da Birmingham

La nuova Flybe Ltd è stata lanciata ufficialmente oggi (13 aprile) con il suo volo inaugurale in partenza questa mattina dall’aeroporto di Birmingham per l’aeroporto di Belfast City.

Il primo volo della nuova Flybe è stato celebrato all’aeroporto di Birmingham con una cerimonia del taglio del nastro da parte del CEO di Flybe, Dave Pflieger e dell’amministratore delegato dell’aeroporto di Birmingham, Nick Barton.