FedEx ha annunciato di aver ampliato l’approvvigionamento e l’uso di Carburante Sostenibile per l’Aviazione (SAF) a due nuovi aeroporti statunitensi: Chicago-O’Hare International Airport (ORD) e Miami International Airport (MIA).

L’inizio di queste consegne di carburante a ottobre 2025 segna la seconda e la terza implementazione di SAF da parte della compagnia aerea interamente cargo nel giro di sei mesi, dopo l’avvio a Los Angeles International Airport (LAX) a maggio.

“Ogni accordo firmato segnala ai produttori di carburante che le compagnie aeree sono collaboratori disposti e desiderosi di aiutare a far crescere il mercato SAF,” ha dichiarato Karen Blanks Ellis, Chief Sustainability Officer e Vicepresidente degli Affari Ambientali di FedEx. Ha inoltre aggiunto che, nonostante la domanda superi ancora l’offerta, i segnali di aumento della produzione globale sono incoraggianti.

Implementazione Dettagliata

• Chicago-O’Hare International Airport: FedEx riceverà una miscela che include un totale di un milione di galloni di SAF puro con una miscela minima del 30% da Air bp. Con questa prima consegna, FedEx è diventata la prima compagnia aerea all-cargo statunitense a utilizzare e implementare SAF all’aeroporto O’Hare.
• Miami International Airport: A Miami, FedEx ha iniziato a ricevere circa tre milioni di galloni di SAF miscelato con una percentuale minima del 30% da AEG. Luiz R. Vasconcelos, presidente di FedEx America Latina e Caraibi, ha sottolineato l’importanza di questo passo per l’hub di Miami, che serve regolarmente l’America Latina e i Caraibi, rafforzando la sostenibilità come priorità regionale.

Strategia Olistica e Obiettivi di Sostenibilità

Il SAF miscelato è un carburante “drop-in,” il che significa che può essere utilizzato nei motori degli aerei esistenti e nelle infrastrutture di rifornimento senza alcuna modifica.

FedEx ha fissato l’obiettivo di ottenere il 30% del suo approvvigionamento di carburante da fonti alternative (su base miscelata) entro il 2030. Sebbene il SAF miscelato abbia un profilo di emissioni simile al carburante tradizionale quando bruciato, la sua produzione può comportare fino all’80% in meno di emissioni nel ciclo di vita rispetto ai combustibili convenzionali.

L’adozione del SAF è parte di una strategia di sostenibilità più ampia che include l’efficienza operativa e l’ammodernamento della flotta. Grazie a queste iniziative, FedEx ha evitato l’uso di 140 milioni di galloni di carburante per aviogetti nell’anno fiscale (FY) 2024, con un risparmio di 400 milioni di dollari. Avendo raggiunto il suo precedente obiettivo di una riduzione del 30% nell’intensità delle emissioni degli aeromobili rispetto al 2005, FedEx ha ampliato l’obiettivo, puntando a una riduzione del 40% entro il 2034.