Johan Lundgren CEO di easyJet ha recentemente rinnovato l’interesse per gli slot di Linate, anche Wizz Air è interessata, a confermarlo l’ex easyJet Robert Carey, annunciando anche la possibilità di una nuova base a Linate.

Wizz Air e easyJet giocheranno le loro carte per riuscire ad ottenere gli slot che ITA Airways sarà costretta a lasciare a Linate, successivamente all’acquisizione della compagnia da parte di Lufthansa, Wizz Air ha una carta in più, l’Airbus A321neo, in questo anno finanziario dovrebbe riceverne altri 42.

In un intervista al al Corriere della Sera, il presidente di Wizz Air, Robert Carey, conferma l’interesse di Wizz Air per il city airport di Milano, dove già opera alcune rotte nazionali.

Wizz Air punta a 25-30 coppie di slot ed intende basare fino a 10 aerei al Fotrlanini.

Wizz Air a Linate è attualmente la terza compagnia aerea, dopo ITA Airways e easyJet, Robert fa notare come “Ita e Lufthansa hanno lì il 65-67% (insieme). Di solito non si consente una quota maggiore al 50%, ma in questo caso Ita ha già oltre la metà degli slot in un aeroporto intasato” quindi Lufthansa dovrebbe lasciare i suoi slot pari a circa il 5% del totale ed ITA un numero di slot sufficienti per non superare la quota del 50% degli slot di Linate.

ITA ha attualmente 175 coppie di slot a LIN, ovvero circa il 60% degli slot totali che sono circa 270, quindi gli sot che dovrebbe lasciare sono circa 25, il numero di slot che vorrebbe Wizz Air per operare in modo redditizio su Linate con 8-10 aerei basati.

Wizz Air vorrebbe utilizzare i nuovi slot per introdurre nuove rotte, in particolare internazionali “ci sono 15-16 destinazioni possibili da Linate verso l’Europa, di questi 10-12 oggi non sono servite” verso Spagna, Germania, Regno Unito, Francia, l’Est Europa come Polonia, Albania, Romania, Ungheria.

“Sono rimasto sorpreso” commenta Robert sul Corriere, “quando ho scoperto che da Linate non ci sono voli diretti per Barcellona, per esempio, e nemmeno verso alcune spiagge spagnole da collegare almeno per la stagione estiva, così come per il Portogallo”.

Wizz Air ha una carta da giocare che easyJet non ha, gli Airbus A321 ceo/neo, circa 50 posti in più per ogni volo, rispetto agli Airbus A319/A320 di easyJet, Wizz Air è il primo vettore in Europa per numero di A321 in flotta, a Linate come nelle altre basi italiane, baserebbe solo i più grandi della famiglia A320 di Airbus, che nel modello di business di Wizz Air sono un pilastro fondamentale per abbassare il costo per passeggero, aumentando il margine operativo e il numero di posti in vendita.

Nei dodici mesi terminati il 31 marzo 2023 Wizz Air ha preso in consegna 35 nuovi aeromobili A321neo, chiudendo l’anno con una flotta totale di 179 aeromobili: 50 A320ceo, 41 A321ceo, 6 A320neo, 82 A321neo.

Durante l’F24 sono previste consegne di nuovi 42 A321neo e riconsegne di sedici A320ceo.