easyJet collabora con GKN Aerospace per accelerare l’adozione dell’idrogeno nell’aviazione

easyJet ha annunciato che sta collaborando con GKN Aerospace, il principale fornitore aerospaziale multitecnologico al mondo, per ridurre le emissioni di carbonio nell’aviazione attraverso l’adozione di tecnologie a zero emissioni di carbonio, in questo caso l’idrogeno.

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easyJet supporterà lo sviluppo della tecnologia Hydrogen Combustion (H2JET) e Hydrogen Fuel Cell (H2GEAR) di GKN Aerospace, inclusa l’esplorazione delle opzioni per le dimostrazioni di volo, come parte dell’ambizione della compagnia aerea di decarbonizzare l’aviazione. Tra gli altri, easyJet fornirà approfondimenti sui requisiti operativi e sull’economia.

H2GEAR

H2GEAR è un innovativo programma di collaborazione nel Regno Unito guidato da GKN Aerospace che mira a sviluppare un sistema di propulsione a idrogeno liquido per velivoli subregionali che potrebbe essere adattato a velivoli più grandi. L’idrogeno liquido viene convertito in elettricità all’interno di un sistema di celle a combustibile . Questa elettricità alimenta in modo efficiente l’aereo, eliminando le emissioni di carbonio e creando una nuova generazione di viaggi aerei puliti.

Il programma H2GEAR è supportato da 27 milioni di sterline di finanziamenti ATI, abbinati a GKN Aerospace e ai suoi partner industriali.

H2JET

H2JET è un programma collaborativo svedese di due anni guidato da GKN Aerospace per promuovere lo sviluppo di sottosistemi chiave per la propulsione a idrogeno basata su turbina a gas di velivoli civili a medio raggio. 

David Morgan, Direttore delle operazioni di volo, easyJet, ha dichiarato: “In easyJet, ci impegniamo a lavorare verso un futuro con voli a zero emissioni di carbonio. Sappiamo che la tecnologia è un fattore chiave per raggiungere i nostri obiettivi di decarbonizzazione, con la propulsione a idrogeno un capofila per le compagnie aeree a corto raggio come easyJet. Le partnership intersettoriali sono fondamentali per lo sviluppo di queste nuove promettenti tecnologie e non vediamo l’ora di collaborare con GKN Aerospace per supportare la maturazione di questa tecnologia il prima possibile”.

Max Brown, VP Technology, GKN Aerospace, ha dichiarato: “In GKN Aerospace la sostenibilità è al centro della nostra attività. Gli aerei alimentati a idrogeno offrono una rotta chiara per mantenere il mondo connesso, con cieli notevolmente più puliti. Il Regno Unito è all’avanguardia in questa tecnologia. Non vediamo l’ora di lavorare con easyJet e i nostri partner per sviluppare e industrializzare la tecnologia rivoluzionaria per pilotare aerei con zero emissioni di CO2″.

Sostenere lo sviluppo di un velivolo a emissioni zero per decarbonizzare l’aviazione è un obiettivo chiave per easyJet e la compagnia aerea sta lavorando con partner di tutto il settore come GKN Aerospace, nonché Airbus, Rolls-Royce, Cranfield Aerospace Solutions e Wright Electric , per accelerare lo sviluppo di tecnologie a emissioni zero e infrastrutture di supporto. La compagnia aerea è ottimista sul fatto che potrebbe iniziare a far volare i clienti su aerei alimentati a combustione di idrogeno, idrogeno-elettrico o un ibrido di entrambi entro la metà degli anni ’30.

Nel novembre dello scorso anno, easyJet ha aderito a Race to Zero, una campagna globale sostenuta dalle Nazioni Unite per raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050 al più tardi. Aderendo a Race to Zero, la compagnia aerea si è impegnata a fissare un obiettivo provvisorio su base scientifica per il 2035 e a raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050, per il quale la tecnologia per il volo a zero emissioni di carbonio giocherà un ruolo importante.

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