Il 2019 ha segnato per il gruppo una crescita dei ricavi, con forti performance di Transavia e Maintenance.

Risultato operativo a 1.141 milioni di euro, in calo di 264 milioni di euro rispetto al 2018.

L’utile netto si è attestato a 290 milioni di euro, rapporto debito / EBITDA in linea con le previsioni.

registrato un record di livelli di soddisfazione del cliente per Air France e stabile per KLM.

Prospettiva

Per quanto riguarda la tendenza dal punto di vista commerciale , dopo una buona performance dell’attività della rete passeggeri con entrate unitarie positive nel gennaio 2020, i recenti sviluppi per quanto riguarda il Covid-19 hanno influenzato le previsioni della domanda, soprattutto per la rete asiatica. Ciò si traduce in fattori di carico delle prenotazioni a lungo raggio in calo da febbraio a maggio.

Di conseguenza, il Gruppo prevede che i ricavi unitari a valuta costante diminuiranno per il primo trimestre del 2020.

Anche l’attività Cargo è influenzata dall’epidemia di Covid-19 (Coronavirus).

Sulla base dell’annuncio del gruppo relativo a Covid-19 (sospensione delle operazioni in Cina a febbraio e possibile ripresa delle operazioni a partire da aprile 2020), l’impatto stimato per il risultato operativo è compreso tra -150 e -200 milioni di euro per febbraio-aprile 2020.

Orientamento per l’intero anno 2020: riduzione del costo unitario tra -1% e 0% a valuta e prezzo del carburante costanti.

Il Gruppo prevede investimenti per 3,6 miliardi di euro per il 2020.

Il carburante dovrebbe diminuire di 300 milioni di euro rispetto al 2019 a 5,2 miliardi di euro.

Il Consiglio di amministrazione di Air France-KLM, presieduto da Anne-Marie Couderc, si è riunito il 19 febbraio 2020 per approvare i rendiconti finanziari per l’intero anno 2019.

“Nel 2019, il gruppo Air France-KLM ha registrato un risultato operativo a 1.141 milioni di euro con un colpo alla bolletta del carburante e pressione sui ricavi delle unità di carico ”, ha dichiarato Benjamin Smith, CEO del gruppo Air France-KLM. Al di sopra di l’anno abbiamo rafforzato le nostre basi per costruire un campione europeo, in particolare attraverso l’ottimizzazione della flotta e ripristinato la fiducia che ha portato alla stabilità sociale e accordi positivi di lavoro presso Air France e il nuovo CLA accordi presso KLM. Sono anche orgoglioso che il nostro gruppo sia stato di nuovo in cima alla classifica DJSI ed è riconosciuto come leader ambientale esperto e competente nel settore. A novembre, abbiamo delineato il nostro piano strategico con un ulteriore sostanziale incremento delle prestazioni finanziarie previste, e iniziamo su questa traiettoria di 5 anni con una solida struttura finanziaria e forti risorse uniche “.

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