Brussels Airlines

Brussels Airlines riceve il primo Airbus A320neo

Brussels Airlines ha preso in consegna il primo di cinque nuovi Airbus A320neo.

L’A320neo fa parte della strategia di rinnovamento della flotta della compagnia aerea per operare con aeromobili efficienti e all’avanguardia al fine di raggiungere gli ambiziosi obiettivi di sostenibilità di Brussels Airlines, in linea con le altre compagnie aeree del Gruppo Lufthansa.

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easyJet

easyJet: prosegue la “conversione” al A321neo “pensiero”

Per easyJet è molto più importante crescere in termini di capacità, piuttosto che di aeromobili in flotta, lo ha capito anche il board, che ordina un numero maggiore di Airbus A321neo, seguendo la strada che è inutile negarlo, è stata per prima delineata da Wizz Air, questo le consentirà di crescere anche in aeroporti “saturi” dove ha slot.

Nell’ultimo aggiornamento per il Q4 FY23, il board ha anticipato una proposta di acquisto di nuovi aeromobili e la conversione di ordini già approvati per aumentare il numero di A321neo in flotta, che insieme ad un numero inferiore di A320neo rimasti in ordine, sostituirà gli Airbus A319 e gli A320ceo, si penserà ovviamente anche alla crescita della flotta, ma ora è più importante il rinnovo con un aumento della capacità ed una diminuzione di costo per posto, oltre che una riduzione delle emissioni e consumo di carburante e quindi gli obbiettivi ambientali.

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British Airways

IAG in trattative con Airbus e Boeing per British…

IAG sarebbe in trattative con Airbus e Boeing per il rinnovo della flotta Boeing B777 di British Airways, velivoli con un età media di quasi 24 anni per il B777- 200, presente in flotta BA con 43 esemplari.

British Airways ha attualmente in flotta un mix Airbus e Boeing per il lungo raggio, dei nuovi modelli: 37 Boeing B787 Dreamliner e 16 Airbus A350, oltre ai 12 A380 con meno di 10 anni di vita.

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Air France

Nuovo ordine da Air France-KLM per 50 Airbus A350

Il Gruppo Air France-KLM ha annunciato oggi l’intenzione di effettuare un ordine storico di aeromobili per perseguire il rinnovamento e la razionalizzazione della sua flotta a lungo raggio, a beneficio della performance ambientale ed economica del Gruppo.

Air France-KLM diventerà il più grande operatore mondiale di aeromobili della famiglia Airbus A350.

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Lufthansa A380 Lufthansa

Da 0 a 8 Airbus A380 per Lufthansa

Lufthansa aveva deciso di abbandonare l’Airbus A380 a causa dei costi eccessivi e della diminuzione della domanda prevista post Covid, ogni tanto sbaglia anche lei e ora riattiva altri 2 A380.

Come i 6 tornati in servizio in questi ultimi 2 anni, saranno basati a Monaco e riattivati dal prossimo anno, un ottima notizia per chi ama l’aereo passeggeri più grande mai realizzato.

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ITA airways

ITA Airways, gli Airbus A220 sono 5

Il più grande vettore europeo per numero di Airbus A220 in flotta è AirBaltic, la flotta del vettore aereo lettone è 100% A220, con 42 attualmente consegnati, ITA Airways ha una flotta mista al 100% Airbus e ha ricevuto nei giorni scorsi il quinto A220, il primo con la livrea azzurra.

Non solo Airbus, che ha consegnato ad ITA EI-HHM, ma anche AirBaltic si è congratutalata con ITA per la nuova consegna, la compagnia aerea italiana, sarà la seconda compagnia aerea del Gruppo Lufthansa, insieme a SWISS ad avere in flotta questo tipo di aeromobile.

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Air New Zealand

Air New Zealand ordina 2 ATR 72-600

Air New Zealand ha siglato con Airbus un ordine per 2 nuovi ATR 72-600 e opzioni per altri due. Le consegne sono previste per la seconda metà del 2024 e l’inizio del 2025.

Air New Zealand opererà quindi la quarta più grande flotta ATR in tutto il mondo, il più versatile e diffuso turboelica regional è un progetto italiano, la cellula e le sue parti è completamente Made in Italy, vengono realizzate ed assemblate in Italia a Pomigliano D’Arco (Napoli-Campania) da Leonardo, che detiene una quota del 50% in ATR al pari di Airbus.

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