Biofuel SAF

Aeroporto Venezia: occasione persa per una vera decarbonizzazione

Il percorso verso la decarbonizzazione del trasporto aereo non si misura solo attraverso l’efficienza dei motori, ma anche dalla razionalità delle infrastrutture che li alimentano.

Sotto questo profilo, il caso dell’aeroporto Marco Polo di Venezia rappresenta un’occasione mancata, dove la vicinanza strategica a un polo di produzione di eccellenza non si è tradotta in una sinergia logistica d’avanguardia.

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"Guerra" USA/Israele-Iran

Resilienza energetica negli aeroporti italiani

Nel complesso scenario del trasporto aereo attuale, la sicurezza degli approvvigionamenti è tornata a essere una priorità strategica, vedi ad esempio il caso di BP che ha dovuto limitare le forniture di alcuni carburanti in vari scali italiani.

Ma c’è da dire che fortunatamente, il sistema aeroportuale italiano. poggia su una struttura che ne garantisce la stabilità operativa, pur evidenziando storiche contraddizioni infrastrutturali. BP non è l’unico fornitore ed Eni garantisce continuità di flussi costanti, fungendo anche da fornitore in situazione di criticità nazionali, anche causate da fattori esterni come la guerra in Iran.

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Enilive

Volotea: accordo con Enilive per SAF in Italia

Volotea e EniLive (società di Eni), hanno firmato una lettera di intenti per la fornitura di SAF in 15 aeroporti in Italia.

Tra gli aeroporti c’è anche quello di Venezia, prima storica base della compagnia, situato a breve distanza da una delle due bioraffinerie Eni, quella di Marghera; l’altra si trova a Gela. Da questi impianti Enilive fornirà il Sustainable Aviation Fuel per Volotea, secondo un accordo che prevede la fornitura di fino a 15 tonnellate di SAF dal 2025 al 2030.

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Pengerang Integrated Complex di PETRONAS Enilive

Enilive protagonista a Singapore per nuova bioraffineria

PETRONAS, l’italana Enilive (una sussidiaria di Eni S.p.A.) ed Euglena Co., Ltd. (Euglena) hanno annunciato di aver preso la decisione finale di investimento (FID) per lo sviluppo di una bioraffineria nel sito industriale Pengerang (PIC) di PETRONAS, situato a Johor, in Malaysia. 

Le tre società costituiranno una joint venture in Malesia a cui PETRONAS Mobility Lestari Sdn Bhd (PMLSB), società controllata da PETRONAS, e a Enilive le maggiori partecipazioni. È previsto che la bioraffineria diventi operativa nella seconda metà del 2028, producendo SAF (carburante sostenibile per l’aviazione) e altri biocarburanti come l’HVO (olio vegetale idrogenato), per rispondere alla crescente domanda globale nei settori dell’aviazione e dei trasporti su strada, avvalendosi dell’expertise di ogni partner. 

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Eni

Il SAF italiano di Eni in Corea del Sud

LG Chem ed Enilive hanno firmato un accordo di joint venture che rappresenta un ulteriore passo verso la decisione finale di investimento per il progetto di una nuova bioraffineria in Corea del Sud.

Enilive (società di Eni) e LG Chem potrebbero quindi sviluppare e gestire una nuova bioraffineria nel sito petrolchimico di LG Chem a Daesan, in Corea del Sud, l’impianto utilizzerà la tecnologia italiana di Eni Ecofining™ anche per produrre SAF.

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Enilive

Enilive fornirà a Ryanair SAF in Italia

Ryanair e Enilive, società italiana controllata da Eni, annunciano di aver firmato una Lettera d’Intenti (LoI) per una fornitura a lungo termine di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF, Sustainable Aviation Fuel) fornito da Enilive in alcuni aeroporti in Italia in cui opera Ryanair.

Ryanair porta così avanti la sua strategia di decarbonizzazione al 2050, Pathway to Net Zero. Questo accordo con Enilive potrebbe consentire a Ryanair di avere accesso a fino a 100.000 tonnellate (33 milioni di galloni) di SAF tra il 2025 e il 2030 (equivalenti a 20.000 voli dall’aeroporto di Milano Malpensa a Dublino).

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Eni

ITA Airways ed Eni insieme per la Sostenibilità

ITA Airways ed Eni, attraverso la sua scuola per l’impresa Joule che supporta la crescita di startup innovative con forte impatto sulla decarbonizzazione, sostenibilità e economia circolare, avviano il progetto pilota di co-innovazione con percorsi di formazione tesi a sviluppare l’approccio innovativo, accrescendo le competenze dei dipendenti e avviando iniziative per la gestione di progetti sui temi di economia circolare e di decarbonizzazione.

Il progetto è nato in seguito all’avvio della produzione Eni di carburanti sostenibili per l’aviazione, che rappresentano nel breve e medio termine uno strumento per contribuire significativamente alla decarbonizzazione del trasporto aereo; ITA Airways è stata la prima compagnia aerea ad utilizzarli in Italia.

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Aeroporti di Roma ADR

ITA Airways: Fiumicino a Venezia e Barcellona con SAF

Da domani per tutto il 2022, i voli da Roma Fiumicino a Venezia e Barcellona, operati da ITA Airways utilizzeranno SAF di Eni.

Mentre Aumenta all’aeroporto di Fiumicino la disponibilità di SAF (Sustainable Aviation Fuel), la prima fornitura è arrivata dalla bioraffineria Eni di Porto Marghera, ITA Airways che ha già effettuato i primi voli lo scorso ottobre utilizzando SAF, ne conferma l’uso in due delle sue rotte.

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Eni

Mestre, l’idrogeno è già realtà

Negli stessi giorni in cui SAVE, gestore dell’aeroporto di Venezia, situato in terraferma nella zona di Mestre, per la precisione a Tessera, annuncia un accordo per introdurre l’idrogeno in aeroporto, con Airbus e Snam, Eni sta terminando i collaudi dell’unico distributore di idrogeno in Italia aperto al pubblico, per auto, autobus e mezzi pesanti.

A pochi km dall’aeroporto infatti Eni ha realizzato un nuovo distributore di carburanti con anche un impianto di distribuzione H2.

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