Munich Airport Archivi

All’aeroporto di Monaco nuovi scanner CT

24 Maggio 202324 Maggio 2023
by Luca Gorrasi

A Monaco saranno attivati 5 scanner a Tomografia computerizzata (CT) nei Terminal 1 e 2 dell’aeroporto bavarese.

A fare da apripista in Europa è stata SEA a Milano Linate nel 2019, altri aeroporti come ad esempio Francoforte di Fraport si sono aggiunti nel corso del 2023.

Munich Airport

Monaco in lento recupero, raggiunto il 70% vs. 2019

19 Aprile 202319 Aprile 2023
by Luca Gorrasi

L’aeroporto di Monaco registra il 70% di passeggeri in più rispetto al 2023, ma si ferma al 70% del traffico del 2019.

Circa sette milioni di passeggeri nel primo trimestre con più di 62.000 decolli e atterraggi, ma mancano ancora 30 punti percentuali per raggiungere i livelli pre-pandemia Covid-19.

Aeroporto di Francoforte

Sciopero Germania 27 marzo, indicazioni di Lufthansa

26 Marzo 2023
by Luca Gorrasi

A causa dello sciopero del sindacato ver. di oggi e domani, Lufthansa ha dovuto cancellare anticipatamente tutti i suoi voli da e per Francoforte lunedì e da e per Monaco domenica e lunedì.

Pertanto, le alternative di riprenotazione sono molto limitate e non sarà possibile per tutti i passeggeri trovare un’alternativa tempestiva.

Airbus

Airbus e Munich airport per sviluppare l’AAM

23 Giugno 202223 Giugno 2022
by Luca Gorrasi

Airbus e Munich Airport International hanno firmato un Memorandum of Understanding all’ILA Berlin Air Show per iniziare a commercializzare soluzioni chiavi in mano a città e regioni interessate allo sviluppo di ecosistemi di mobilità aerea avanzata (AAM) a livello globale.

Airbus sta sviluppando CityAirbus NextGen, il suo velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), insieme a offerte di supporto e servizi, mentre l’aeroporto di Monaco offre servizi e soluzioni per le infrastrutture di terra.

Fraport

Lufthansa, Fraport, aeroporto Monaco chiedono politica climatica efficace equa

6 Aprile 20226 Aprile 2022
by Luca Gorrasi

Nel suo programma di protezione del clima “Fit for 55“, la Commissione Europea propone tre strumenti per l’aviazione: l’introduzione di una tassa sul kerosene, un inasprimento dello scambio di emissioni (ETS) e l’introduzione di una quota crescente per i combustibili sostenibili (Sustainable Aviation Fuels = SAF) ed entro il 2050, il traffico aereo dovrebbe diventare Carbon-Neutral.

Il Gruppo Lufthansa, Fraport e Flughafen München GmbH sostengono gli ambiziosi obiettivi di protezione del clima dell’Unione Europea. Tutte e tre le società perseguono un chiaro programma di protezione del clima e stanno investendo molto nella decarbonizzazione delle loro operazioni, ma chiedono una politica climatica che assicuri una concorrenza leale con i concorrenti al di fuori dell’Europa e prevenga lo spostamento del traffico e delle emissioni di CO₂ senza alcun beneficio per il clima (rilocalizzazione delle emissioni di carbonio).