Una svolta per l’aviazione irlandese: il Ministro O’Brien annuncia un disegno di legge per revocare lo storico vincolo dei 32 milioni di passeggeri. Per Ryanair è la fine di una lunga battaglia burocratica che riapre le porte della “base di casa” senza frenare l’espansione europea.

L’aeroporto di Dublino (DUB) si prepara a scuotere definitivamente i vincoli del passato. Il governo irlandese ha compiuto oggi, 10 febbraio 2026, il primo passo formale per eliminare il tetto massimo di passeggeri annui, un limite risalente al 2007 che per quasi vent’anni ha rappresentato il principale ostacolo allo sviluppo del traffico aereo a Dublino.

Una vittoria politica e strategica

La rimozione di questo vincolo è, prima di tutto, una vittoria per Michael O’Leary. Per anni, il CEO di Ryanair ha condotto una campagna feroce contro quello che definiva un “limite artificiale”, accusandolo di soffocare l’economia nazionale e di spingere i prezzi dei biglietti al rialzo.

Tuttavia, il panorama è cambiato. Sebbene la caduta del limite permetta a Ryanair di tornare a investire massicciamente a Dublino, non assisteremo a un semplice “trasloco” dalle basi europee. Negli anni di restrizioni in Irlanda, Ryanair ha scoperto nuovi mercati altamente profittevoli in Italia, Polonia e nel resto del continente, consolidando partnership tecniche di eccellenza come quella con l’italiana SEAS (South East Aviation Services) a Bergamo.

Tensioni internazionali e ritorsioni USA

La decisione del governo O’Brien è stata accelerata anche dalle pressioni diplomatiche. Il Dipartimento dei Trasporti statunitense (DOT) era stato investito da un reclamo di Airlines for America (A4A), che minacciava ritorsioni contro i vettori irlandesi se il limite non fosse stato rimosso, sostenendo che danneggiasse la libera concorrenza dei vettori americani come Delta e United.

Aer Lingus ha giocato un ruolo di difesa diplomatica, sollecitando Washington a dare tempo ai processi legislativi di Dublino, sottolineando come la connettività transatlantica fosse la prima vittima di questo stallo burocratico.

Il piano di potenziamento da 2 miliardi

Per accogliere questo nuovo afflusso di traffico, il gestore aeroportuale daa ha confermato un piano infrastrutturale da 2 miliardi di euro. Il progetto prevede nuovi moli, piazzole di sosta e un centro di trasporto integrato, necessari per trasformare Dublino in un hub moderno capace di guardare oltre l’Atlantico, puntando a mercati emergenti come India e Sud America.

In una nota, DAA accoglie con grande favore l’azione decisa intrapresa dal Governo: “insieme al piano da 2 miliardi di euro di DAA per rendere l’infrastruttura dell’aeroporto di Dublino a prova di futuro, la decisione di rimuovere il tetto massimo obsoleto che limita artificialmente la crescita dell’aeroporto di Dublino è una buona notizia per l’Irlanda. Essendo una piccola nazione insulare, la connettività globale è fondamentale per la nostra prosperità economica e per sostenere posti di lavoro e investimenti in tutto il Paese. Rimanere fermi mentre la nostra popolazione cresce e altre città e Paesi competono per attirare voli e destinazioni lontano da Dublino sarebbe un autogol.

Sappiamo che esiste una significativa domanda insoddisfatta di connettività tra l’Irlanda e il Sud America, l’India e altre destinazioni in rapida crescita da parte di passeggeri e aziende. Le ricerche economiche mostrano che il valore delle esportazioni con i paesi ben collegati è oltre cinque volte superiore a quello degli scambi commerciali con i paesi scarsamente collegati. Porre fine all’incertezza che ha scoraggiato le compagnie aeree dal lanciare nuove rotte che collegano Dublino al mondo è un passo fondamentale per proteggere l’occupazione e il turismo. È anche uno sviluppo positivo per i viaggiatori, che continuano a valutare positivamente la propria esperienza di viaggio all’aeroporto di Dublino.

DAA continua a collaborare con le autorità di pianificazione e altre parti interessate per portare avanti il ​​suo più ampio piano infrastrutturale da 2 miliardi di euro, che potenzierà e amplierà la capacità e le strutture dell’aeroporto di Dublino e garantirà che l’aeroporto possa continuare a soddisfare l’aumento della popolazione e della domanda. L’aeroporto si impegna a crescere in modo sostenibile e a ridurre al minimo l’impatto delle sue operazioni sulle comunità circostanti. Ad oggi abbiamo investito oltre 23 milioni di euro nell’acquisizione di abitazioni e nell’isolamento di case e scuole, nell’ambito di uno dei programmi più generosi d’Europa. Siamo lieti che il 50% di tutti i voli da e per l’aeroporto sia ora effettuato con aeromobili di nuova generazione, più silenziosi, e continuiamo a collaborare con le nostre compagnie aeree clienti per supportare i loro piani di riduzione delle emissioni di carbonio. L’aeroporto di Dublino è l’unico hub aeroportuale irlandese e una risorsa strategica nazionale. DAA non vede l’ora di continuare a collaborare con tutte le parti interessate, man mano che la legislazione e i processi di pianificazione progrediscono nell’interesse nazionale”.