C’è quasi sempre un piano B, e anche IAG potrebbe averne uno, chiuso in un cassetto rosso, solitamente dopo aver percorso la strada del dialogo, nel caso in cui nessuna mediazione vada a buon fine, se l’obbiettivo e’ chiaro e non evitabile, quando e’ possibile si passa al piano B.

L’alternativa per British Airways e per Gatwick, al momento ufficialmente e’ solo una (In realtà Gatwick avrebbe anche un altro piano) , ovvero nel caso in cui non si riesca ad aprire una base a basso costo a LGW, BA volerà solo da LHR, ma…

IAG potrebbe tranquillamente e senza evidenti problemi optare per un piano B su Gatwick.

Johan forse e’ il caso che pensi ad utilizzare la nuova liquidità per altro, perché come ha già fatto IAG e come fanno usualmente altri gruppi di compagnie aeree, trasferire slot da un vettore del gruppo ad un altro, e’ un gioco da ragazzi.

Aprire una nuova compagnia aerea con COA UK lo e’ altrettanto e trasferire 17 aerei, da British Airways a Vueling UK, semplice.

Il fine per British Airways e’ coerente con il mercato, BA riesce già ora ad avvicinarsi al suo primo competitor a Gatwick, ovvero easyjet, ma la sua base di costo e’ ancora più alta di quella di easyjet.

Necessario quindi lavorare sui costi e la gestione del personale, British Airways non vuole creare una nuova compagnia low cost, ma mantenere lo stesso livello di servizio di BA nel corto e medio raggio anche da LGW.

Chi ha volato sia con Vueling che con British Airways per tratte europee, sa bene che non ci sono evidenti differenze nella qualità del servizio offerto, sottolineo …”evidenti” ed aggiungo, non tali da non rendere il modello di Vueling adatto allo scopo di IAG, anche da Londra Gatwick.

Non solo quindi IAG potrebbe agevolmente, superando anche lo scoglio sindacale, rendere redditizie le operazioni da LGW e non abbandonarlo, ma potrebbe addirittura avere dei vantaggi ulteriori con Vueling UK, ma si sa … BA non e’ Vueling e il brand ha il suo peso e nei limiti del possibile e’ meglio mantenerlo, ma nel caso in cui non sia possibile, senza fare l’errore di Air France con Joon, utilizzare quello di Vueling potrebbe essere interessante.