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Surcharge, per tagliare i costi di intermediazione?

Come hanno risposto i venditori alle surcharge

SURCHARGE,IL NUOVO STRUMENTO DELLE COMPAGNIE AEREE PER TAGLIARE I COSTI DELL’INTERMEDIAZIONE NELLA BIGLIETTERIA AEREA ?

La prima compagnia aerea a investire fortemente su NDC è stato il gruppo Lufthansa (Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa e SWISS), che nel 2015 ha portato a completamente il suo sistema NDC DIRECT CONNECT, grazie ad esso gli agenti di viaggio possono comunicare direttamente tramite il nuovo linguaggio XLM con il gruppo LUFHTANSA. Read more “Surcharge, per tagliare i costi di intermediazione?” →

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NDC (new distribution capability)

Diventando dei grandi retailer, le compagnie hanno dovuto potenziare i canali principali di vendita diretta, ovvero i siti internet, sia a livello quantitativo con molti più contenuti, sia a livello qualitativo, ovvero proponendoli graficamente in modo più innovativo al cliente finale.

quello che però non erano ancora riusciti a fare è proporre lo stesso nel mondo dell’intermediazione, la maggior parte degli agenti di viaggio come abbiamo visto usa i GDS per la comparazione e la prenotazione dei voli, gli stessi però usano un ancora un sistema sviluppato negli anni 90’ che non è in grado di supportare tutti i nuovi contenuti che costantemente caricano le compagnie aeree. Read more “NDC (new distribution capability)” →

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Le nuove richieste dei viaggiatori

Per capire come sia cambiato il mondo dei voli di linea, dobbiamo iniziare partendo dalla prima svolta epocale, il Concorde.

Il 21 gennaio 1976,decollarono i primi due voli commerciali del Concorde, il primo e unico jet commerciale a superare la velocità del suono nella storia dell’aviazione.

Uno dei due voli partì dall’aeroporto di Heathrow, a Londra, e atterrò in Bahrein, il secondo partì da Parigi e arrivò a Rio de Janeiro facendo scalo a Dakar, in Senegal. Read more “Le nuove richieste dei viaggiatori” →

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Il modello One to One dei primi GDS

Incominciando a parlare di GDS dobbiamo capire cosa sono e cosa fanno. Per fare questo è necessario compiere un passo indietro e tornare agli anni ’60, boom economico dal quale hanno beneficiato anche anche le agenzie di viaggio, la crescita della disponibilità economica, consentiva a molte più persone di viaggiare.

A livello tecnologico però le agenzie erano rimaste molto arretrate e per emettere un semplice biglietto aereo facevano ricorso al cosiddetto modello ONE TO ONE ovvero ricevevano la richiesta del cliente e dopo aver scrupolosamente controllato un librone chiamato OAG che dava informazioni su voli e relativi prezzi avevano due diversi modi di procedere in relazione agli accordi con le compagnie aeree. Read more “Il modello One to One dei primi GDS” →

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NDC New Distribution Capability

NDC ovvero New Distribution Capability apre una nuova era, in cui gli adv potranno prenotare la biglietteria aerea in modo più semplice, offrendo anche ai clienti servizi customizzati in base al vettore.

Gianmarco Graziani, laureato in Scienze del turismo all’università di Roma Tor Vergata, ci spiega con la sua tesi come funziona dettagliatamente il protocollo di IATA NDC, ogni settimana verrà pubblicato un capitolo diverso. Read more “NDC New Distribution Capability” →

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