Wizz Air

Wizz Air: Trading Update semestre al ​​31 marzo 2021

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Wizz Air Holdings Plc ha diffuso un aggiornamento commerciale relativo al secondo semestre del F21.

Wizz Air prevede una perdita netta nel semestre € (570) – (590), mentre per l’intero anno € (475) – (495) mln.

Wizz Air mantiene il proprio bilancio investment grade e una solida posizione di liquidità con una liquidità di € 1.615 milioni. 

Il cash burn totale nel quarto trimestre è stato di 87 milioni di euro (rispetto alla posizione di cassa pro-forma di 1.702 milioni di euro alla fine del terzo trimestre, tenendo conto dei proventi di obbligazioni a 3 anni di 500 milioni di euro del gennaio 2021).

L’inizio del prossimo anno finanziario F22 continuerà ad essere caratterizzato da restrizioni di viaggio, Wizz Air si aspetta un recupero di traffico graduale, solo verso la fine dell’estate 2021, seguendo quello che dovrebbe essere un periodo di buoni risultati della vaccinazione nazionale piani nei mercati chiave. 

A breve termine, la Società continua ad adeguare attivamente la capacità alle condizioni di viaggio concentrandosi su tratte redditizie, rivedendo continuamente l’allocazione degli aeromobili quando si presentano opportunità. 

Parallelamente, Wizz Air continua a concentrarsi sulla base di costi e sulle misure di liquidità per ridurre al minimo il cash burn rate in questo periodo di transizione dal Covid-19.

József Váradi, amministratore delegato di Wizz Air, ha commentato: Innanzitutto, vorrei ringraziare le nostre persone per il loro incessante supporto ai nostri passeggeri, alle nostre comunità e alla Società in un periodo senza precedenti nei 18 anni di storia di Wizz Air. Negli ultimi 12 anni sono stati all’altezza delle continue sfide. mesi di fronte alla nostra azienda e all’intero settore, con grande determinazione, resistenza e agilità al fine di adattarsi e adattarsi continuamente a condizioni e circostanze in continua evoluzione mentre la pandemia di Covid-19 ci ha colpito in modi che nessuno poteva prevedere o pianificare. Nonostante il continuo impatto della pandemia, siamo ben preparati con uno dei bilanci più solidi nel settore del trasporto aereo, pilotando una delle flotte più giovani ed efficienti e con un modello di business ben definito e comprovato. La nostra agilità e la nostra incessante attenzione ai costi e ai contanti sono vantaggi competitivi significativi. L’espansione della nostra rete e gli investimenti che abbiamo fatto nella nostra flotta negli ultimi 12 mesi ci assicurano una buona posizione per tornare alle normali operazioni e siamo convinti di essere ora ancora meglio posizionati per essere un vincitore strutturale nel settore dell’aviazione europea “.

Luca Gorrasi
Nato a Mestre, dove vivo tutt’ora, laureato in informatica, IT e WEB specialist, ho unito la mia passione per il settore #aviation e il web, fondando questo blog nel 2017