Aeroporto di Salerno QSR

Aeroporto Salerno: ENAC approva l’upgrade a servizio “Tower” entro…

L’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi e del Cilento, si prepara a un salto di categoria operativo.

Nell’ambito delle recenti valutazioni sulla rete aeroportuale nazionale, l’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) ha dato parere positivo per un ampliamento della capacità dello scalo campano, che passerà a una gestione da aeroporto commerciale a pieno regime.

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Salerno: l’infrastruttura c’è, la strategia no. Decollo a metà

Mentre si attendono i binari della ferrovia e i nuovi bus, lo scalo salernitano soffre di un isolamento non solo fisico, ma soprattutto promozionale. Se Gesac ha aperto la pista, il territorio sembra aver dimenticato di invitare gli ospiti.

L’aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi e del Cilento (QSR) rischia di diventare il monumento al paradosso italiano: un’opera tecnicamente pronta, ma commercialmente orfana. Mentre Napoli Capodichino continua ad annunciare rotte a ritmi frenetici, lo scalo salernitano resta avvolto in un’attesa densa di alibi e povera di visioni.

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Salerno: il ritorno di De Luca per sbloccare l’impasse…

L’intervallo sta finendo”. Con questo slogan iconico, Vincenzo De Luca annuncia il suo ritorno in campo per la guida di Salerno. Le dimissioni del sindaco uscente riaprono i giochi per l’ex Presidente di Regione, che torna sulla scena in un momento delicatissimo per il territorio.

Al centro della sfida non c’è solo l’amministrazione cittadina, ma il destino dello scalo Salerno-Costa d’Amalfi, che dopo un debutto promettente sta oggi affrontando una preoccupante fase di stallo.

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Aeroporto Salerno: programmazione, dichiarazioni Gesac, smentite di Federalberghi

La fase di avvio dell’aeroporto “Salerno-Costa d’Amalfi” continua a essere accompagnata da un acceso dibattito tra la società di gestione dello scalo e il sistema produttivo locale.

Al centro della controversia vi sono le recenti dichiarazioni dell’amministratore delegato di Gesac, che ha individuato nell’assenza di collegamenti ferroviari e in una presunta carenza dell’offerta ricettiva le principali cause delle attuali difficoltà dello scalo. Analisi che ha innescato la dura reazione di Federalberghi Salerno, per voce del suo presidente Antonio Ilardi. Sicuramente la mancanza della fermata “Salerno Aeroporto sulla linea tirrenica, i cui lavori sono in corso, è un punto a sfavore dello scalo, mentre per quanto riguarda la metropolitana di Salerno, anche in questo caso i lavori sono in corso, non risulta essere una “mancanza” tale da minarne l’attrattività.

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Buon compleanno, Aeroporto di Salerno!

Oggi l’Aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi e del Cilento, celebra il suo primo anno di attività, un traguardo significativo che segna la fine di anni di false partenze e promesse mancate.

Esattamente un anno fa, l’11 luglio 2024, i primi voli commerciali sono decollati da questo scalo tanto atteso, con Volotea come primo vettore ad atterrare, seguito a ruota da easyJet. Dopo anni di aspettative e progetti incompiuti, l’Aeroporto di Salerno ha finalmente preso il volo, dimostrando in soli 12 mesi il suo ruolo strategico per la mobilità dei cittadini e lo sviluppo dell’intera regione Campania ed oltre.

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Perchè a Salerno non possiamo parlare di record?

Per l’aeroporto di Salerno è ancora presto per parlare di numeri record, in termini di movimenti e passeggeri, impossibile fare un confronto con il passato e con altri piccoli aeroporti, questo è l'”anno ZERO” per QSR.

Dal prossimo anno, dal mese di agosto, il primo di completa operatività per il Costa D’Amalfi nel 2024, potremmo iniziare a parlare di crescita e iniziare a confrontare i dati dell’anno precedente, un discorso simile l’ho fatto con Perugia 2 anni fa, ciò non toglie che Salerno stia performando bene ed è bene sottolinearlo, come previsto.

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F2i Fondi italiani per le infrastrutture F2i

F2i in 9 aeroporti italiani: 60 milioni di pax

Milano Malpensa e Milano Linate (SEA), Napoli Capodichino e Salerno Costa D’amalfi (GESAC), Olbia, Alghero, Trieste, Bologna, Torino (Sagat), sono i 9 aeroporti italiani, dei quali 2 “emergenti“, controllati o partecipati dal fondo F2i.

In totale (esclusa aviazione generale) sono transitati negli aeroporti F2i 60 milioni di passeggeri, solo per fare un confronto con il maggiore aeroporto italiano Roma Fiumicino (40 mil. pax 2023) 20 milioni di pax in più, se confrontati con i pax di ADR sono 17 milioni circa.

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F2i

2i Aeroporti: finanziamento 540 milioni per sviluppo e consolidamento

2i Aeroporti, società controllata da F2i e partecipata da Ardian e Credit Agricole Assurance, ha concluso un Sustainabilty Linked Loan legato a obiettivi di sostenibilità.

Il portafoglio di società oggi controllate e partecipate da 2i Aeroporti include i gestori dei seguenti aeroporti: Milano (SEA Milan Airports con Linate e Malpensa), Napoli e Salerno (GESAC) , Torino, Trieste, Olbia, Alghero e Bologna nonché una partecipazione minoritaria nell’operatore globale Skyports, specializzato nei settori innovativi dei vertiporti e dei servizi droni.

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