Luis Gallego, amministratore delegato di International Airlines Group (IAG), ha confermato l’interesse per l'”investimento“in Air Europa e l’interesse per la potenziale acquisizione di TAP, sottolineando l’importanza strategica della compagnia aerea portoghese per l’espansione nel mercato brasiliano.

In un’intervista al quotidiano El País, Gallego ha rivelato la cifra che IAG è pronto a iniettare per mantenere la sua attuale quota del 20% in Air Europa, qualora i soci, con l’ingresso di Turkish Airlines, decidano per un aumento di capitale, nel caso in cui IAG avesse deciso il contrario, la sua quota sarebbe stata diluita.

La competizione con Turkish in Air Europa

Alla domanda su come l’ingresso di Turkish in Air Europa influenzerà il gruppo, la casa madre di Iberia e Vueling ha mostrato fiducia. “Competeremo, come abbiamo fatto finora,” ha risposto Gallego, ricordando che “i nostri risultati finanziari sono tra i migliori del settore perché il modello funziona e combattiamo bene.”

Luis Gallego, conferma che IAG non è più interessata a Air Europa, ma il suo investimento è ora puramente finanziario, sottolineando come Iberia stia andando avanti e sulla buona strada per far crescere la sua flotta di aerei a lungo raggio a 70 unità.

TAP: un’accelerazione per il Brasile

L’attenzione di IAG si sposta con decisione su TAP Air Portugal. Gallego ha ribadito l’interesse del suo gruppo per l’acquisto della compagnia portoghese, anche se ha posto una condizione cruciale: la presentazione di un’offerta ferma dipenderà interamente dalle richieste e dalle condizioni stabilite dal governo di Lisbona.

“IAG si presenterà per vedere nel dettaglio le condizioni e decidere se ci conviene o meno,” ha spiegato, ribadendo l’abituale strategia del gruppo: “Il modello del gruppo è sempre stato quello di avere il 100% del capitale delle nostre aziende perché quella è la posizione migliore per svilupparle.” Nonostante ciò, ha precisato che l’operazione non è vitale: “L’acquisto di TAP non è essenziale per noi.”

Gallego ritiene che TAP sia la scelta più logica per IAG rispetto ad altri potenziali acquirenti come Lufthansa e Air France-KLM. “TAP è più adatto a noi rispetto a Lufthansa e Air France-KLM,” ha detto, aggiungendo di essere “fiduciosi che IAG sia quella che può guidarla con più forza grazie alle nostre conoscenze e prestazioni finanziarie.”

Il vero punto di forza di TAP per IAG è il suo accesso privilegiato al Sud America. “TAP è interessante per il suo accesso al mercato brasiliano, con una quota del 25% del traffico tra Europa e Brasile,“ ha concluso l’AD. L’acquisizione permetterebbe a IAG, che ha una presenza limitata in Brasile, di “accelerare” in quel mercato, anche se un piano organico per il Brasile sarebbe comunque possibile. L’intenzione è chiara: sviluppare la presenza di TAP ovunque operi e cercare nuovi mercati per la compagnia portoghese.