Aeroporto di Napoli, GESAC difende il Masterplan 2035. Ma la priorità dovrebbe essere migliorare lo scalo, non aumentare i passeggeri

GESAC rivendica 250 milioni di investimenti, sostenibilità ambientale, occupazione e crescita fino a 17,3 milioni di passeggeri.

Argomenti importanti, che tuttavia non risolvono le questioni sollevate da WEtravel NEWS: la capacità effettiva dell’aerostazione, le scelte autonome delle compagnie aeree, la concentrazione delle partenze mattutine e la disponibilità pubblica della documentazione tecnica e cosa non meno importante, le “abitudini” dei passeggeri napoletani, da cui sorge spontanea una domanda: quanto la metro (1 o 2 linee) riusciranno a drenare il traffico dalla viabilità stradale?