Giovedì scorso l’autorità dell’isola, ha ottenuto l’approvazione del parlamento regionale per finalizzare i contratti con Volotea e Air Corsica, le due compagnie aeree con la maggiore presenza sul territorio, con l’obiettivo ambizioso di attrarre 250.000 turisti aggiuntivi sull’isola.

Le modalità di contributo e accordo della Corsica, si basa sul modello dell’“appalto pubblico del traffico aereo“, un meccanismo per garantire un flusso di passeggeri costante. In pratica, l’isola si impegna ad acquisire volumi garantiti di passeggeri per quattro anni in cambio dell’assegnazione alle compagnie aeree vincitrici della gestione delle rotte specifiche.

Dettagli del Contratto e Obiettivi Economici

L’accordo iniziale si concentra su 12 rotte totali, con un investimento pubblico significativo da parte del governo corso. Per il resto dell’anno in corso, saranno versati un totale di mezzo milione di euro, seguiti da un impegno di 2,5 milioni di euro per l’intero 2026 e gli anni successivi.

L’aspettativa è che questo programma non solo incrementi il numero di visitatori, ma generi anche un impatto economico sostanziale: la Corsica spera di ottenere un aumento di sette milioni nel numero di pernottamenti di turisti stranieri sull’isola grazie a questa strategia.

Le Rotte Assegnate alle Compagnie Aeree

La distribuzione delle rotte tra i due vettori riflette un chiaro focus sull’incremento della connettività con l’Europa e, in particolare, con le principali città francesi:

Volotea: Il Focus sulla Francia Continentale, si è aggiudicata la gestione di nove rotte, consolidando il suo ruolo di vettore chiave per la connettività con la Francia:

Rotta Assegnata	Stato Precedente
Bordeaux – Ajaccio	Già operativa
Nantes – Ajaccio	Già operativa
Strasburgo – Ajaccio	Già operativa
Bordeaux – Bastia	Già operativa
Nantes – Bastia	Già operativa
Strasburgo – Bastia	Già operativa
Bordeaux – Figari	Già operativa
Nantes – Figari	Già operativa
Nantes – Calvi	Già operativa

Air Corsica: Connessioni Internazionali Strategiche, concentrerà i suoi sforzi sulle rotte internazionali, collegando l’isola con l’Europa continentale:

• Verso Ajaccio: da Charleroi (Belgio) e Roma (Italia).
• Verso Bastia: da Charleroi (Belgio).

Ma Air Corsica vola anche da aeroporti francesi, è lo specialista storico dei collegamenti tra la Corsica e la Francia continentale. Le rotte tra la Corsica e gli aeroporti francesi sono il fulcro delle operazioni di Air Corsica e costituiscono la parte più stabile del suo network, spesso operando in regime di continuità territoriale.

Air Corsica offre collegamenti diretti da tutti e quattro gli aeroporti corsi (Ajaccio, Bastia, Calvi e Figari) verso diverse città francesi, molte delle quali sono operative tutto l’anno.

Le Rotte Francesi Principali di Air Corsica

Air Corsica serve regolarmente i quattro aeroporti della Corsica (Ajaccio, Bastia, Calvi e Figari) dalle seguenti città della Francia continentale:

Aeroporto Francese	Destinazioni in Corsica	Frequenza Tipica
Parigi Orly (ORY)	Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari	Annuale (spesso in collaborazione con Air France)
Marsiglia (MRS)	Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari	Annuale
Nizza (NCE)	Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari	Annuale
Lione (LYS)	Bastia, Calvi, Ajaccio, Figari	Annuale / Stagionale
Tolosa (TLS)	Bastia, Calvi, Figari	Annuale / Stagionale
Clermont-Ferrand (CFE)	Varie (spesso stagionali)	Stagionale
Dole (DLE)	Varie (spesso stagionali)	Stagionale

I contributi dell’isola alle compagnie aeree in Corsica

In Corsica, il panorama dei collegamenti aerei è gestito attraverso una combinazione di rotte in continuità territoriale (ove i contributi pubblici sono dominanti) e rotte per l’incremento del turismo (ove i contributi mirano a garantire volumi o estendere la stagionalità).

Ecco come si distinguono le rotte di Air Corsica e Volotea in base al meccanismo di sostegno pubblico:

Air Corsica: La Continuità Territoriale (DSP)

Air Corsica è la compagnia di bandiera corsa ed è il principale operatore delle rotte in regime di Delegazione di Servizio Pubblico (DSP), l’equivalente della “continuità territoriale” italiana.

• Rotte: La stragrande maggioranza dei collegamenti tra gli aeroporti corsi e la Francia continentale sono in DSP. Questo include le rotte vitali per la popolazione, cioè tutte le rotte dalla Corsica verso Parigi Orly, Marsiglia e Tolosa.
• Obiettivo del Sostegno: Garantire tariffe agevolate per i residenti (con prezzi calmierati) e assicurare la frequenza e la regolarità dei voli durante tutto l’anno, indipendentemente dalla redditività commerciale, per garantire il diritto alla mobilità ai Còrsi.
• Natura del Sostegno: È un contributo pubblico diretto per il servizio essenziale di trasporto.

Volotea e Air Corsica: L’Appalto Pubblico del Traffico (Turismo)

L’accordo recente che hai descritto rientra in una strategia diversa, nota come “appalto pubblico del traffico aereo“ (o incentivo diretto al traffico) mirato a stimolare il turismo, in particolare al di fuori dell’alta stagione.

• Rotte di Volotea (Oggetto dell’Accordo): Le rotte assegnate a Volotea (e parte di quelle di Air Corsica) sono state oggetto di questo meccanismo: Bordeaux, Nantes, Strasburgo verso Ajaccio, Bastia, Figari e Calvi (Volotea).
• Rotte di Air Corsica (Oggetto dell’Accordo):Charleroi (Bruxelles) e Roma verso Ajaccio e Bastia.
• Obiettivo del Sostegno: Aumentare i volumi di passeggeri (250.000 in questo caso) e incoraggiare i flussi turistici, soprattutto stranieri, al di fuori del periodo di picco.
• Natura del Sostegno: In questo caso, l’isola versa una somma di denaro (mezzo milione nel 2025, 2,5 milioni dal 2026) alle compagnie aeree in cambio della garanzia di un volume di posti offerti per un periodo di quattro anni. Si tratta di un sostegno finanziario diretto per l’espansione e la stabilizzazione dell’offerta commerciale per scopi turistici.

In conclusione, le rotte di Air Corsica sono sostenute principalmente attraverso la DSP per la continuità territoriale, mentre le rotte assegnate a Volotea (e alcune di Air Corsica come Roma/Charleroi) sono sostenute attraverso un meccanismo di appalto del traffico aereo con lo scopo specifico di incrementare i flussi turistici.