L’A380 con numero di serie MSN 114, è il centesimo A380 prodotto, è stato ritirato da Malaysia Airlines nel 2022, acquistato poi da Airbus Financial Services, ora verrà utilizzato da Airbus, come banco di prova in volo.

L’aereo è praticamente semi nuovo, data l’usura relativamente bassa dell’aereo: meno di 24.000 ore e 2.300 cicli.

Funzioni Principali del Nuovo Testbed

Airbus utilizza l’A380 come piattaforma di test per diversi motivi, principalmente grazie alle sue dimensioni, alla sua configurazione a quattro motori e al suo ampio spazio per l’installazione di apparecchiature di volo e collaudo (Flight Test Instrumentation).

L’MSN 114 affiancherà il prototipo originale dell’A380 (MSN001/F-WWOW), che è stato a lungo il banco di prova principale di Airbus.

Il suo ruolo sarà fondamentale per:

1. Test sui Motori: L’A380 è certificato per volare con soli tre motori per i voli di trasferimento, rendendolo ideale per installare e testare un quinto motore sperimentale sotto l’ala senza compromettere la sicurezza operativa (come già fatto con l’MSN001 per testare il Trent XWB dell’A350).
2. Tecnologie Future (inclusa ZEROe): L’ampio corpo dell’aereo è perfettamente adatto per testare tecnologie per i futuri aeromobili a zero emissioni (programma ZEROe), come i sistemi a idrogeno e le relative celle a combustibile, che richiedono grandi volumi per lo stoccaggio e l’isolamento dei serbatoi.
3. Aerodinamica e Interni: L’aereo fornirà una piattaforma stabile per testare modifiche aerodinamiche o nuove configurazioni di cabina destinate all’ammodernamento della flotta A380 esistente che rimane in servizio presso compagnie come Emirates e British Airways.

Fasi Recenti

• 26 Settembre (settimana scorsa): L’aereo ha completato il suo primo volo di prova (dopo lo stoccaggio a Tarbes), durato circa 3 ore.
• 1 Ottobre: L’A380 è arrivato ad Abu Dhabi (probabilmente presso una struttura di manutenzione come quella di Etihad) per le fasi successive di ispezione e configurazione in vista del suo nuovo ruolo di testbed.

Il 2-JAYN è destinato a diventare uno degli A380 più seguiti in quanto rappresenta la volontà di Airbus di utilizzare l’eredità ingegneristica del Super Jumbo per plasmare il futuro dell’aviazione.

foto: Alif Yazid Jetphptos