Spirit Airlines
Spirit cancella ordini Airbus, slot produzione a AerCap
Spirit Airlines ha compiuto un altro passo decisivo nel suo difficile percorso di ristrutturazione concordataria, ottenendo l’approvazione del Tribunale fallimentare per l’accordo che sancisce una drastica riduzione della sua flotta e la cancellazione di un massiccio ordine di aerei Airbus.
La compagnia aerea, che attualmente opera con 214 aeromobili, ha confermato la sua intenzione di ridimensionarsi fino a operare con circa la metà della flotta attuale, concentrandosi su circa un centinaio di aerei.
La Cancellazione degli Ordini Airbus Libera Slot
L’elemento centrale dell’intesa è il rifiuto da parte di Spirit dell’impegno ad acquistare 52 aerei Airbus, oltre a rinunciare alle opzioni per altri 10. Gli aerei, che avrebbero dovuto entrare nella flotta Spirit nei prossimi anni, saranno invece rilevati da AerCap. Questa mossa è un duplice sollievo:
Non è preoccupante per Airbus, dato che gli slot di produzione vengono mantenuti ma trasferiti ad AerCap, slot che permetteranno ad altre compagnie di ricevere prima del previsto i loro aeromobili Airbus A320 fanmily, dato l’attuale backlog di produzione record di Airbus.
L’Accordo con AerCap: Liquidità in Cambio di Ridimensionamento
L’accordo con AerCap, approvato venerdì dal Tribunale fallimentare del Distretto Sud di New York, è cruciale per la sopravvivenza di Spirit:
| Dettaglio dell’Accordo | Impatto su Spirit Airlines |
| Cancellazione Leasing (Flotta Esistente) | Spirit restituirà ad AerCap 27 dei 37 aerei che aveva in leasing operativo, riducendo immediatamente i costi. |
| Rinuncia Consegne Future | Spirit rinuncia ai diritti su 36 jet Airbus A320neo la cui consegna era prevista tra il 2027 e il 2028. |
| Nuovi Contratti di Leasing | Spirit firmerà nuovi contratti di leasing per 30 nuovi aerei A320 o A321 con consegne diluite tra il 2027 e il 2029. |
| Iniezione di Liquidità | AerCap fornirà un’iniezione di liquidità di $150 milioni alla compagnia aerea in bancarotta. |
| Risoluzione Contenzioso | L’accordo risolve la controversia con AerCap, che aveva spinto Spirit al Chapter 11. AerCap potrà comunque presentare una richiesta di credito chirografario fino a $572 milioni e trattenere $9,7 milioni di depositi. |
Ristrutturazione Completa: Licenziamenti e Finanziamento
Il ridimensionamento della flotta è accompagnato da mosse aggressive sulla forza lavoro e sulla liquidità:
- Licenziamenti (Furlough): Spirit ha annunciato il licenziamento temporaneo (furlough) di circa 1.800 assistenti di volo, pari a circa un terzo del suo personale di cabina, con effetto dal 1° dicembre, una mossa volta a tagliare centinaia di milioni di dollari di costi operativi.6
- Finanziamento DIP: La compagnia ha inoltre ottenuto un finanziamento Debtor-in-Possession (DIP) di $475 milioni dai suoi attuali obbligazionisti, di cui $200 milioni immediatamente disponibili, per garantire la liquidità necessaria a sostenere le operazioni quotidiane durante la riorganizzazione.7
L’amministratore delegato di Spirit, Dave Davis, ha dichiarato che l’accordo rappresenta un passo cruciale per la costruzione di una compagnia aerea “molto più piccola e forte“, in grado di resistere alla forte pressione sui prezzi e all’eccesso di capacità che ha afflitto il settore ultra-low-cost. La mossa pone fine alle ambizioni di crescita della compagnia, privilegiando la stabilità finanziaria e la sopravvivenza a lungo termine in un mercato aereo sempre più volatile.