Wizz Air ha annunciato l’apertura delle sue prime due basi operative in Spagna, che saranno localizzate presso gli aeroporti di Madrid-Barajas e Valencia.

La mossa strategica, che diventerà operativa a partire dal prossimo novembre, segna una svolta per il vettore ultra low-cost ungherese: pur servendo già 16 scali nel Paese con una rete di 151 rotte, la compagnia non aveva finora mai stazionato aeromobili sul territorio nazionale nei suoi 22 anni di attività, durante i quali ha trasportato oltre 15 milioni di passeggeri in Spagna.

L’investimento prevede la dislocazione di quattro aeromobili in totale e l’espansione della capacità complessiva, con un impatto occupazionale stimato in oltre 160 posti di lavoro diretti complessivi, a cui si aggiunge l’indotto locale.

Flussi di traffico lasciati scoperti da Ryanair

Sotto il profilo competitivo, l’espansione di Wizz Air mira a intercettare i flussi di traffico lasciati scoperti da Ryanair, che ha parzialmente rimodulato la propria presenza sul mercato interno spagnolo in seguito ai contrasti con il gestore aeroportuale Aena per l’aumento delle tariffe. Se fino a oggi il vettore ungherese aveva utilizzato lo scalo iberico quasi esclusivamente come destinazione per i collegamenti internazionali dall’Europa centrale e orientale, il nuovo assetto prevede l’avvio di 11 rotte domestiche (tra cui le direttrici da Madrid verso Palma di Maiorca, Asturie e Santiago de Compostela), posizionando la compagnia come attore diretto della mobilità interna.

Alcuni elementi di sovrapposizione con la rete di Volotea

La nuova rete crea inoltre elementi di sovrapposizione con Volotea, in particolare sulle rotte trasversali verso le regioni del nord, le isole e sui collegamenti con l’Italia, dove Wizz Air attiverà frequenze giornaliere come la Valencia-Napoli e la Madrid-Pisa. Lo scontro industriale vedrà il confronto tra due modelli opposti: da un lato la flessibilità di Volotea su scali medi con aeromobili A319 e A320; dall’altro la strategia di Wizz Air basata sull’elevata densità degli Airbus A321neo da 239 posti, mirata a massimizzare l’efficienza del costo per singolo sedile (CASK).

L’apertura delle due basi

La prima base a entrare in funzione sarà quella di Valencia, il 2 novembre. Wizz Air vi posizionerà due Airbus A321neo per operare un network di 23 rotte verso otto paesi. L’operazione genererà un incremento del 76% della capacità del vettore sullo aeroporto, portando l’offerta complessiva a 3,6 milioni di posti disponibili, con la creazione di oltre 80 posti di lavoro diretti e più di 2.500 indiretti.

Il giorno successivo, il 3 novembre, sarà la volta dell’inaugurazione della base di Madrid. Anche nello scalo della capitale verranno basati due Airbus A321neo, con l’obiettivo di servire 27 rotte verso 12 nazioni. La capacità di Wizz Air a Madrid salirà del 48%, raggiungendo i 4,8 milioni di posti disponibili. Le stime della compagnia indicano che l’infrastruttura madrilena genererà oltre 80 posti di lavoro diretti e più di 3.000 opportunità indirette.

Durante la presentazione ufficiale, l’amministratore delegato di Wizz Air, József Váradi, ha confermato che l’apertura delle due basi rappresenta una decisione di lungo termine che riflette l’impegno del vettore verso il mercato iberico, propedeutica a un’ulteriore crescita di rotte e capacità nel Paese.