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Slot aeroportuali, le compagnie chiedono una moratoria. Ma questa volta non siamo nel 2020
FNAM e IATA chiedono maggiore flessibilità sulle regole di utilizzo degli slot a causa della crisi in Medio Oriente e dell’aumento del prezzo del carburante. Una richiesta comprensibile per i voli che non possono essere operati in sicurezza, molto meno per quelli cancellati perché non più redditizi. E Bruxelles, per ora, non sembra intenzionata a concedere una sospensione generalizzata.
La guerra in Medio Oriente e l’aumento del prezzo del jet fuel stanno mettendo sotto pressione i margini delle compagnie aeree europee, spingendo alcuni vettori a ridimensionare frequenze e collegamenti. In questo contesto, la federazione francese dell’aviazione FNAM e IATA hanno sollecitato maggiore flessibilità nell’applicazione delle regole sugli slot aeroportuali, richiamando le difficoltà operative ed economiche generate dal conflitto. La questione riguarda soprattutto gli aeroporti congestionati, dove gli slot sono una risorsa limitata e particolarmente preziosa. Ma il problema è capire se sia giusto consentire a una compagnia di conservare capacità aeroportuale che decide di non utilizzare, impedendo eventualmente a un concorrente di impiegarla.
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