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Volotea, una via d’uscita esiste ancora

Il fatto che Volotea continui a dialogare con la SEPI è probabilmente uno degli elementi più importanti di questa fase. Come già osservato da WEtravel NEWS, anche il principale creditore pubblico spagnolo ha interesse a trovare una soluzione che permetta alla compagnia di continuare a operare, purché profondamente ristrutturata.

La situazione resta estremamente delicata e sarebbe sbagliato nasconderlo. Ma questo non significa che Volotea non possa ancora avere un futuro. La compagnia ha dimostrato di poter generare redditività a livello operativo e, con una struttura finanziaria più sostenibile, potrebbe avere la capacità di rimborsare una parte significativa dei propri debiti su un orizzonte temporale più lungo. È proprio qui che una possibile ristrutturazione diventa decisiva: dilazionare le scadenze, ridurre il peso finanziario e alleggerire la struttura senza distruggere ciò che produce valore. Ed è forse questa la parte più difficile del lavoro che attende il management.

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Voli più cari del 5-10%? No drama: il vero problema è la capacità

Il caro carburante torna a pesare sui conti delle compagnie aeree e le tariffe potrebbero aumentare del 5-10%. Un dato che, letto così, può sembrare preoccupante, ma che va prima riportato alla realtà dei prezzi che paghiamo per volare.

Prendiamo una tariffa da €29,90: anche con un aumento del 10%, parliamo di circa €33. Due o tre euro in più. No drama! Per chi ha già deciso di volare, una differenza di questo tipo difficilmente cambia il programma. Il vero effetto del caro carburante potrebbe essere altrove.

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