Roberto Speranza e Mario Draghi al termine della conferenza stampa del 16 aprile 2021, durante la quale hanno illustrato la "road map" per le riaperture. Covid-19 Italia IT

Italia: zone gialle dal 26 aprile

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Durante la conferenza stampa di ieri, il presidente del consiglio, Mario Draghi ed il ministro della salute Roberto Speranza, hanno illustrato la “road map” per le riaperture, hanno confermato che la zona gialla verrà introdotta in anticipo il 26 aprile, gli spostamenti tra regioni saranno possibili dal 1 maggio.

“Precedenza ad attività all’aperto e scuole. Abbiamo preso un rischio ragionato, i dati migliorano”, quindi come era già stato annunciato solo prima di pasqua dallo stesso Draghi, è ora possibile iniziare a riaprire, con gradualità e saranno nuovamente permessi gli spostamenti tra regioni gialle senza limitazioni, mentre sono previste alcune limitazioni per altre.

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Alitalia

Alitalia, Lufthansa e Draghi

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Nella giornata di ieri è stata di “tendenza” la notizia, da cui volutamente ne sono rimasto fuori, di un “probabile ritorno” in campo dell’ipotesi Lufthansa per Alitalia.

Chi ha seguito fin dall’inizio la questione, sa bene che l’opzione tedesca non è mai uscita veramente dal dossier Alitalia, anche se non se n’è parlato, ma più volte e da più fonti è stato detto che tutti gli indizi portavano ad un piano che trasformava (finalmente) Alitalia, preparandola per l’ingresso di Lufthansa.

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Italia

Il discorso di Draghi al senato per la fiducia

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Questa mattina, Mario Draghi, presidente del consiglio dei ministri italiano, visibilmente emozionato, ha pronunciato il suo discorso, accolto da numerosi applausi dai senatori.

Riporto integralmente il testo del discorso, ma su un punto dei tanti, che ritengo importanti, vorrei farvi porre un attenzione particolare: “Una domanda che non possiamo eludere quando aumentiamo il nostro debito pubblico senza aver speso e investito al meglio risorse che sono sempre scarse.”

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Alitalia

Alitalia: Bruxelles ribadisce, serve una “vera” gara aperta

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Un vero e proprio ultimatum quello di Bruxelles di cui se ne è parlato poco vista la crisi politica italiana.

La Commissione Europea impone ad Alitalia una gara vera, a prezzi di mercato, aperta alla concorrenza e che comprenda slot ed aerei, affinché la vecchia Alitalia ceda i propri asset, la commissione ha ritardato volutamente qualsiasi decisione in attesa del nuovo governo, non solo per questioni meramente pratiche ed operative, ma anche politiche.

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