Sardegna

Continuità territoriale Sardegna: Aeroitalia sfida l’asse ITA Airways Volotea

La gara per la continuità territoriale aerea della Sardegna segna un punto di svolta. Con l’apertura delle buste avvenuta il 15 dicembre presso l’assessorato regionale ai Trasporti, sono emerse strategie diametralmente opposte tra i vettori in gara per i collegamenti tra i tre scali sardi e gli hub di Roma Fiumicino e Milano Linate.

L’amministratore delegato di Aeroitalia, Gaetano Intrieri, ha annunciato di rinunciare alle compensazioni su tutte le rotte per le quali ha presentato domanda. La compagnia si è detta pronta a operare senza alcun sussidio pubblico. Questa mossa garantisce ad Aeroitalia il punteggio massimo nella valutazione economica, ma forse Volotea ed il Gruppo Lufthansa, di cui è membro ITA Airways, se lo aspettavano, il 1 dicembre infatti hanno attivato un accordo di interlinea, tale accordo sarà cruciale per ottenere un punteggio elevato per i criteri tecnici.

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Sardegna

Continuità Territoriale Sardegna, Todde: “Cambiamento Iniziato”

Un cauto ottimismo filtra dalla Regione Sardegna dopo l’apertura delle buste per l’assegnazione del nuovo servizio di continuità territoriale aerea.

La Presidente della Regione Sardegna Alessandra Todde, ha commentato positivamente l’esito della gara tenutasi stamattina presso l’Assessorato dei Trasporti, definendo il nuovo impianto come “finalmente costruito sui bisogni reali della Sardegna”.

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ITA airways

ITA Airways: in vendita voli in continuità territoriale

ITA Airways comunica che sono in vendita i voli in continuità territoriale da Roma Fiumicino e Milano Linate verso Alghero, Olbia, Cagliari e viceversa per volare dal 15 maggio.

Inizialmente sarà possibile acquistare i voli presso le agenzie di viaggio, nel corso dei primi giorni della settimana prossima sarà possibile effettuare l’acquisto su tutti i canali di vendita, sito ita-airways e il call center.

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ITA airways

In Sardegna c’è chi ha timore del libero mercato

La concorrenza, garantita dal libero mercato, ovunque ha creato, con regole di mercato e di sistema chiare, ma anche dove il sistema non è regolamentato al meglio, nuove opportunità di volo per le comunità degli aeroporti dove la concorrenza è possibile e garantita.

A quanto pare però, forse perché non è chiaro a tutti in cosa consistono gli oneri di servizio pubblico, c’è chi in Sardegna ha timore della concorrenza che si verrebbe a creare tra ITA Airways e Volotea con un ‘quasi‘ libero mercato per un anno, qualora vengano accolte (non ci sono alternative) dalla Regione Sardegna le richieste di ITA Airways e Volotea di operare le rotte con gli oneri di servizio pubblico e quindi tra le altre cose, con tariffe massime imposte.

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Volotea

Volotea e ITA Airways dovranno accordarsi per le frequenze

Volotea ha infatti sciolto la riserva ed è disponibile ad operare come ITA Airways, per 12 mesi i voli da Cagliari e Olbia per Roma Fiumicino e Milano Linate in continuità territoriale, senza compensazione.

Ora si apre un nuovo capitolo per la continuità in Sardegna ed i passeggeri di, Cagliari ed Olbia, potranno scegliere se volare con Volotea o Ita Airways, sarà interessante anche dal punto di vista statistico confrontare dopo un periodo statisticamente rilevante, le preferenze dei sardi.

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ITA airways

La Sardegna ‘rischia’ il libero mercato

Le rotte da Alghero, Cagliari e Olbia per Roma Fiumicino e Milano Linate, potrebbero per la prima volta conoscere il libero mercato, dove la concorrenza e le regole non di monopolio e quindi la competizione, detteranno insieme alla domanda, tariffe e frequenze.

Senza compensazione economica infatti, sarà difficile e per nulla scontato, che Volotea e ITA Airways rispondano positivamente alla chiamata di “servizio pubblico” della Regione Sardegna, per il periodo transitorio dalla seconda metà di maggio al 1 ottobre, data in cui dovrebbe partire il vettore o i vettori che vinceranno una o più rotte in continuità territoriale.

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Volotea

Per Volotea “continuità” anche sulla crescita, +60%

Grazie alla continuità territoriale in Sardegna, Volotea continua la sua crescita.

La continuità territoriale a Volotea, ha permesso al vettore di ottimizzare l’uso degli aeromobili e del personale, nei mesi invernali, normalmente di basso traffico per il vettore, nel frattempo per i prossimi mesi, Volotea, come ho avuto già modo di far notare, sta riorganizzando in particolare le frequenze, per garantire alla continuità 7 aerei dedicati, 2 per ogni aeroporto sardo, più uno di backup.

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Volotea

Chi ha letto il bando della continuità territoriale?

Ovviamente si sapeva, tutti pronti a lamentarsi e a criticare, a postare fake news, ma soprattutto nessuno ha letto il bando.

Il bando, le cui clausole e prescrizioni sono incluse nel Decreto Ministeriale n. 357 del 14/09/2021 esplicita chiaramente quali sono i servizi che devono essere inclusi nella tariffa di continuità, oltre ad altri vincoli a cui è tenuto il vettore, oltre a specifici paragrafi che normano anche eventuali modifiche al servizio.

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Volotea

Decollata la continuità territoriale di Volotea in Sardegna

Decollati puntualmente da Cagliari, Alghero e Olbia i voli per Milano Linate e Roma Fiumicino, i voli operati da Volotea in regime di continuità territoriale.

Da Cagliari per Milano Linate alle 7:05, per Roma alle 7:19; da Olbia a Linate alle 7, per Roma alle 7:14; mentre da Alghero per Milano Linate alle 7:03 e Roma alle 7:26.

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