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Ryanair: nuova policy bagaglio a mano da gennaio 2018

Dal 15 gennaio 2018 non sarà più possibile portare a bordo due bagagli a mano compresi attualmente nella tariffa base di Ryanair, la variazione era inizialmente prevista per novembre, ma la compagnia secondo lo Chief Marketing Office Kenny Jacobs, “ha posticipato l’entrata in vigore della nostra nuova policy sul bagaglio a mano per permettere ai clienti di familiarizzare meglio con le modifiche che saranno apportate”.

Il secondo bagaglio a mano come nel caso di easyjet con lo speedy-boarding, sarà consentito con il pagamento del servizio extra di imbarco prioritario di 5 euro al momento delle prenotazione (6 euro fino ad un’ora dalla partenza) per acquistare l’imbarco prioritario.

Ryanair si riallinea quindi con le dirette concorrenti, che già attuano questo tipo di policy sul bagaglio a mano, in alcuni casi come per Transavia ed easyjet in modo anche molto restrittivo, in questo articolo su Transavia, facevo notare come le procedure di imbarco venissero rallentate in modo evidente per la pignoleria della compagnia proprio sul bagaglio.

Ryanair e Transavia hanno in comune un altro fattore che pesa e non poco su questa scelta, le cappelliere dei nuovi Boeing 737-800, belle ma piccole, a differenze di quelle di Airbus. Costringono entrambi i vettori ad effettuare restrizioni sul bagaglio e spesso in fase di imbarco, se non si è tra i primi a salire, gli assistenti di terra superato un certo numero di bagagli imbarcati, devono procedere con l’imbarco in stiva anche del primo bagaglio a mano, ovviamente gratuitamente.

Un altra novità questa volta a favore del passeggero, dal 6 settembre, Ryanair ha abbassato da 35 a 25 euro il costo per registrare un bagaglio in stiva, alzando contestualmente il peso massimo ammesso da 15 a 25 kg.

Qui tutte le info sul bagaglio.

Alitalia

Alitalia, una nuova offerta di acquisto

Cerberus è un fondo statunitense che secondo le indiscrezioni del Financial Times, dopo alcuni mesi in cui ha esaminato i dati contabili di Alitalia, ha avanzato una proposta di acquisto per tutti gli asset della compagnia.

Avendo sede in USA non potrà acquistare il 100% di Alitalia, ma potrà arrivare ad un massimo del 49%, quindi oltre ad aver richiesto una quota in mano allo stato ed altri soci, vorrebbe anche coinvolgere tutti i dipendenti nell’azionariato.

Il fondo vorrebbe approfittare dei vantaggi offerti dall’amministrazione straordinaria, quindi lavorare insieme ad i commissari per una riorganizzazione completa di Alitalia, mossa simile anche da Lufthansa che però ha a suo favore le competenze di una delle compagnie aeree più importanti a livello mondiale.

C’è da dire che lo stesso fondo ha già avuto esperienza nel campo con Air Canada nei primi anni 2000, quando entro nel capitale durante il periodo di amministrazione controllata ed effettuò una completa riorganizzazione in accordo con i commissari. Tagliando gli organici del 24%, rinegoziato gli accordi con tutti i creditori, e con i dipendenti stipendi e fondo pensione, dopo 18 mesi la compagnia era esposta per soli 5 miliardi di dollari rispetto ai 13 iniziali.

Staremo a vedere quali possano essere ancora i margini di manovra, la gara è già stata chiusa e ci sono degli interessati che a differenza di Cerberus, hanno partecipato e si stanno muovendo per completare i passi successivi con gli attuali commissari di Alitalia.

Nel frattempo il governo nei giorni scorsi, ha spostato ad aprile 2018 la scadenza dei termini per la vendita, aumentando di 300 milioni di euro il prestito ponte, in questo modo verrà garantita l’operativività della compagnia almeno fino a fine 2018.

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@AIRPORT … non più semplici luoghi di passaggio

Chi solo in arrivo o in partenza, chi per un breve scalo, chi per uno scalo lungo come spesso accade per i voli Turkish a Instanbul, ( siete curiosi? ) e chi come me sceglie un hotel fronte pista intenzionalmente ad Amsterdam, anche per la comodità dei collegamenti con il centro città.

Gli aeroporti si stanno sempre più trasformando da semplici luoghi di transito, in veri e propri spazi attrezzati per un breve soggiorno, con lounge sempre più ampie, con servizi sempre più completi ed anche hotel all’interno degli scali o nell’area aeroportuale, spesso collegati direttamente con i terminal.

Non solo per gli appassionati come me di aerei ed aeroporti sono quindi dei luoghi di soggiorno e di relax, in aeroporto ormai si trova di tutto, sono dei veri e propri centri commerciali e luoghi di intrattenimento.

In Europa l’Hilton di Monaco di Baviera, tra i terminal 1 e 2, ha una  vasca riscaldata al coperto da 17 metri.

Nell’aeroporto di Punta Cana, all’interno della nuova Vip Lounge progettata dall’architetto Antonio Segundo Imberte, verrà realizzata una piscina proprio vista pista.

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Al JFK un nuovo airport hotel che nascerà al posto del vecchio Twa Flight Center terminal dell’aeroporto Kennedy,  quasi un luogo di culto per gli appassionati del settore.

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Attualmente in disuso e disegnato all’epoca dall’architetto finlandese Eero Saarinen. l’hotel sul tetto avrà una piscina e sarà inaugurato alla fine del 2018, vista la sua storia offrirà agli ospiti anche una piattaforma di osservazione e un museo dedicato alla celebre Trans World Airlines, una delle più grandi compagnie aeree stelle e strisce, la TWA che rimarrà nella storia.

L’Hamad International del Qatar, dove l’omonimo Airport Hotel ha una piscina di 25 metri nell’area dedicata ai transiti, parte di un centro benessere con vista sulle piste.

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Anche in Singapore nell’aeroporto Changi sul tetto dell’Aerotel Airport Transit al Terminal 1 e costa appena 12 dollari a persona se non sei è clienti dell’hotel.

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Piscine anche negli Stati uniti ad Orlando in Florida, nell’hotel Hyatt Regency, una piscina riscaldata all’aperto tra le piste dello scalo, dove si può accedere se si pernotta nell’hotel,  che ha anche una piscina sul tetto, oppure sempre negli USA il Grand Hyatt al Fort Worth di Dallas oppure il Westin Detroit Metropolitan a Detroit. In Australia l’Health Club del Fairmont a Vancouver. A Bangkok, e qui il gruppo Accor con il Novotel che ospita una vasca di 25 metri .

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Nella maggior parte di queste strutture è possibile accedere con l’acquisto di un pass a costi anche accessibili, mentre sono inclusi nel prezzo per chi soggiorna negli hotel.
Siete ancora dell’idea con in aeroporto si arrivi o si parte e basta? Forse vi ho fatto cambiare un po la vostra idea sul mondo aeroportuale, che sono a volte delle città nelle città.
Curiosità

Sindrome di wanderlust … ecco perchè!

Se non viaggio almeno una volta al mese mi sembra di avere delle crisi di astinenza, ora ho scoperto il motivo, si chiama sindrome di wanderlustanche detta malattia del viaggiatore, in tedesco significa letteralmente “desiderio di vagabondare”.

I segnali sono inequivocabili, la necessità di viaggiare, conoscere posti e gente nuova, fare esperienze a volte inconsuete e il desiderio di vedere spesso il mare, di staccare la spina e partire per un isola, dove fare delle passeggiate anche in stagioni non calde,   secondo uno studio condotto di recente, fa anche molto bene al cervello.

Senza parlare della sindrome da Skyscanner, l’ossessione per i prezzi dei voli, la continua voglia di avventura e l’idea che ogni viaggio ha il suo giusto prezzo e a volte lasciarsi andare, spendere qualcosina in più ha il suo perchè. Quindi più che una patologia è una vera e propria passione, un hobby adatto a tutti i sognatori e a quelli che pensano che la vita, per essere considerata tale, debba essere curiosa e originale.

Secondo una recente ricerca scientifica, pubblicata sulla rivista Evolution and Human Behaviour esiste un gene del viaggio nel nostro DNA, ribattezzato appunto gene di wanderlust, si pensa che sia il recettore della dopamina D4, diretto responsabile della passione e dell’amore per tutto ciò che è esotico e sconosciuto. Pare che questo recettore sia in circa il 20% della popolazione mondiale.

Uno studio è stato anche finanziato dal National Geographic che ha rilevato come i wanderluster siano persone maggiormente propense ad affrontare rischi, a provare cibi nuovi, ed hanno il forte desiderio di conoscere.

Io quindi non la chiamerei malattia, ma semplicemente la voglia di seguire una passione che ha portato l’uomo nei secoli a evolvere, ad essere ciò che oggi, a scoprirsi continuamente. Prendere un aereo, far parte anche per qualche giorno di una comunità diversa, vivere una città che non è la nostra, o semplicemente vivere per 48 ore una vita che stacca il nostro cervello dalla normale routine della nostra vita, fa solo che bene , alla mente e ci ricarica di energie.

Ognuno di noi ha delle passioni e se queste sono compatibili con il nostro essere e la nostra vita di tutti i giorni perchè non coltivarle?

#FLY #TRAVEL #DREAM #LIFE 

 

Hotel

GOODHOTEL Londra, un hotel del tutto particolare …

In quanti di voi hanno mai alloggiato in un hotel galleggiante e temporaneo?  Penso in pochi.

A Londra da poco più di un anno è stato posizionato ed aperto il Good Hotel, arrivato da Amsterdam, a bordo di un’enorme chiatta è stato posizionato nella zona del Royal Victoria Dock, nel borough di Newman.

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L’hotel dispone di 144 camere e il costo per notte si aggira sulle £110. L’intera struttura ha un design moderno ed elegante e può vantare anche un rooftop garden che si ispira all’High Line di New York, la vecchia linea ferroviaria trasformata in un giardino pensile.

L’hotel nasce da un idea dell’imprenditore olandese Martin Dresen, che dopo il successo di Amsterdam ha pensato a Londra e in un futuro conta di aprire otto strutture di questo tipo nel mondo. Per quanto riguarda la sede Londinese, The Good Hotel mira a una profonda connessione con il tessuto economico locale ed utilizza cibo e bevande acquistati direttamente dai fornitori del posto.

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Pensate che nessuna delle stanze dell’hotel dispone di TV, fortunatamente la connessione wi-fi è gratuita, questo anche per cercare di invitare gli ospiti a socializzare nella sala comune e fa parte della filosofia del suo ideatore.

The Good Hotel è un progetto sociale. Come già l’hotel di Amsterdam, anche la sede di Londra fornirà un lavoro e un addestramento nell’ospitalità alberghiera a un buon numero di disoccupati a lungo termine.

Il progetto consiste infatti nel fornire un training-on-the-job a persone senza sbocchi occupazionali, e instradarli verso una carriera nell’hospitality e nel customer service. A quanto pare in Olanda si è rivelato un successo e il 70% dei dipendenti dell’albergo ha trovato in seguito un lavoro a tempo indeterminato nell’industria alberghiera.

Un hotel molto particolare che sarà la mia base Londinese per la notte tra il 18/19 novembre… seguirà recensione 😉

sito dell’hotel – fonti: immagini 
Aviation

Lufthansa chiude il cerchio su Air Berlin

Lufthansa ha acquistato alcuni asset di Air Berlin, destinati a potenziare Eurowings, secondo la nota di LH:

Dopo intensi negoziati nelle ultime settimane, Deutsche Lufthansa AG e il gruppo Air Berlin hanno firmato oggi un contratto relativo all’acquisto di NIKI Luftfahrt GmbH (NIKI) e Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW).

L’acquisizione degli assett porterà a Germanwings LGW con 870 dipendenti, nonché 17 Bombardier Dash 8 Q400 e 13 aerei Airbus A320 e in eredità da NIKI 830 dipendenti e 20 Airbus A320.

Eurowings rimane la compagnia aerea in più rapida crescita in Europa “Le nostre iniziative di modernizzazione strategica sono state ripagate. Abbiamo riconquistato la capacità di investire e di crescere, al fine di svolgere un ruolo attivo nel consolidamento del mercato europeo delle compagnie aeree con Eurowings. Come compagnia aerea in più rapida crescita in Europa, Eurowings può ora espandere la gamma dei servizi offerti ai clienti “, afferma Carsten Spohr, presidente del consiglio di amministrazione di Deutsche Lufthansa AG.

Eurowings espande la sua posizione di mercato in Germania e in Europa, attualmente con un flotta di 160 aeromobili destinata a crescere a 210 aeromobili, con 189 velivoli a breve e medio raggio e 21 velivoli a lunga distanza, rendendo Eurowings il terzo vettore point-to-point europeo.

Alcuni numeri post acquisizione e progetti futuri a breve termine:

  • Dipendenti da  circa 7.000 a circa 10.000.
  • circa 50 nuove connessioni a corto raggio e medio raggio dall’estate 2018 ( queste non legate alla transazione con Air Berlin).
  • 80.000 voli supplementari.
  • 2 milioni di passeggeri supplementari all’anno.
  • Aumento volume di vendite del traffico point-to-point del gruppo Lufthansa fino al 40%.

La finalizzazione dell’operazione è subordinata all’approvazione delle autorità competenti, Lufthansa prevede che l’operazione sia finalizzata entro la fine dell’anno.

Gran Bretagna UK

#UKRETURN Londra e Liverpool

VCE – LONDRA – LIVERPOOL – VCE

Devo dire che questa volta è stato un pò complicato, l’hotel a Liverpool la notte del 18 novembre ha prezzi esagerati! Quindi alternative? … Rotterdam e poi Liverpool ? mmm no, Dublino ? noooo il volo per Liverpool il 19 parte troppo presto, quindi? Torniamo a Londra per un pomeriggio e una sera e domenica Virgin Train in direzione Liverpool, Ibis Style come hotel e ritorno il 21 con easyjet direttamente a VCE.

Luton? anche no …. Stanstead? nooooo Gatwitch ? noooo e allora Heathrow ? mmm no … sorpresa.

Ho trovato un Hotel molto carino un po particolare in riva al Tamigi … un esperienza diversa dal solito.

Destinazione finale…

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Liverpool, situata sulla sponda dell’estuario del fiume Mersey di fronte alla penisola di Wirral, deve la sua grande importanza al porto, uno dei più vasti d’Europa, lo sviluppo lineare delle sue banchine raggiunge ca. 60 km, con un elevato numero di moli, allineati sui due lati della Mersey e destinati al carico e allo scarico delle merci e al carenaggio delle navi. Lo sviluppo di Liverpool risale alla seconda metà del sec. XVII, in seguito alla decadenza del vicino porto di Chester. Dall’inizio del Novecento, Liverpool ha esteso la sua influenza sui centri vicini assorbendoli nella grande conurbazione di Merseyside, estesa su entrambe le sponde del fiume Mersey. Nel 2004 sei aree del centro storico e della zona portuale sono state incluse nel patrimonio dell’umanità dall’UNESCO. Liverpool è famosa nel mondo anche per essere stata negli anni Sessanta la culla dei Beatles, che vi nacquero e vi iniziarono la propria carriera musicale.

Francia

@Paris … una tranquilla domenica primaverile (ad ottobre!), il…

Cosa fare in un pomeriggio domenicale a Parigi, in una giornata primaverile di sole con 24 gradi in pieno autunno? Ovviamente vestire i panni di un parigino, pranzare in un tipico localino del quartiere latino e poi una lunga passeggiata con gli amici, con una sosta lungo la Senna in uno dei tanti chioschi della zona pedonale.

Un Pranzo in un ristorante in piazza Saint-Médard ( 7Censier-Daubenton o Les Gobelins ) nel quartiere latino, si chiama Salle à Manger specialità Brunch, cornetti buonissimi da riempire con creme e confetture biologiche e a scelta dei menu con alcune personalizzazioni, si spende poco intorno ai 23 euro, il locale è piccolino e molto accogliente, vi consiglio di prenotare.

Dopo pranzo una bella passeggiata lungo Rue Mouffetard, via pedonale piena di negozietti di ogni genere e di mercatini,

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fino al Panthéon e da li in direzione Giardini di Lussemburgo, suggestiva la vista in quel punto con alle spalle la grande cupola e il colonnata e di fronte a voi in lontananza, la punta della Torre Eifel.

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Breve giretto nel Parco,

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usciamo dal lato dell’edifico del senato francese, scorgento sulla destra una bellissima fontata

 

e alla sinistra il senato

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proseguiamo in direzione Senna arrivando in un angolo di Parigi molto suggestivo, dove troviamo il più antico cafe d’Europa il Café Procope in Cour du commerce Saint-André,

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proseguiamo fino a Notre dame, superiamo l’isoletta e fate attenzione prima del ponte all’orologio sulla parete del tribunale alla vostra sinistra,

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dopo il ponte rimanete sulla sinistra e scendete sul lungo senna. Qui vi consiglio una sosta in uno dei tanti chioschi per poi proseguire fino al tramonto la passeggiata,

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costeggiando la senna fino al museo del Louvre ed addentratevi nel cortile interno che è accessibile a tutti, se siete già stati al Louvre si trova alle spalle della grande piramide.

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Suggestiva la nuova illuminazione completamente a Led.

 

 

Attrazioni Parchi a tema

@PARIS giornata a Eurodisney

 

Sveglia presto e ci si prepara per andare al parco. Direzione Marne- la- Valee’, circa 30 minuti di treno dalla stazione da Gare de Lyon, costo biglietto 7,60 €. partenza non prestissimo, il parco apre alle 10 e qualcuno voleva dormire :-P.

Da Parigi abbiamo preso la RER A, il mezzo più veloce per raggiungere il parco, la stazione di Marne- la- Valee’ è proprio davanti all’ingresso, siamo partiti alle 10:56 da Gare de Lyon e arrivati alle 11:30, circa 30 minuti di viaggio, davvero breve.

Vi consiglio vivamente di acquistare il biglietto on-line facendo attenzione alla scelta della data e del pacchetto, 1 o 2 parchi ( io non ho visto i Disney studios … la prossima volta ),  eviterete così la coda ai botteghini o alle casse Self.

Le attrazioni sono davvero tante e i tempi di attesa per le più apprezzate possono superare anche i 60 minuti, per farvi un idea e programmarci la giornata a Eurodisney, vi consiglio di scaricare la APP ( iOS Android ), oltre alla mappa del parco è possibile in tempo reale, vedere i tempi di attesa per quasi tutte le attrazioni, per alcune di queste è anche disponibile il fastpass[1] , ovvero gratuitamente vi verrà assegnato uno slot di tempo nel quale potrete utilizzare il fast track dell’attrazione scelta, senza coda.

Ovviamente in una giornata non sarà possibile farle tutte, ma sono riuscito a fare quelle più famose e che non avrei mai avuto il coraggio di fare se non in uno stato si semi-incoscienza XD:

Big Thunder Mountain: il viaggio più selvaggio del West

Sali su altissime vette e tuffati sotto cascate impetuose in questa sferragliante avventura su un velocissimo trenino da miniera adatta a tutta la famiglia.
A Big Thunder Mountain salirai a bordo di un misterioso trenino nelle profondità di una montagna leggendaria. Partirai per un viaggio emozionante ricco di tuffi repentini e tornanti mozzafiato tra i fiumi del Far West e in una spettrale città mineraria.
Un’esplosione nella caverna!
Mentre precipiterai nelle tenebre lungo un cunicolo tappezzato di dinamite, un’enorme esplosione scuoterà la caverna. Ma il treno non rallenterà, continuerà la sua corsa folle tra i minacciosi rimbombi dei tunnel che crollano. Pipistrelli in picchiata, rotaie che tremano, un fiume infuria sopra la tua testa. Uscirai vivo da questa avventura?

Io che non amo le montagne russe …

livello paura: basso occhi: aperti … fattibile

Star Wars™ conquista Space Mountain

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Lanciati alla scoperta della galassia di Star Wars in un’epica rivisitazione di una classica attrazione spaziale con Star Wars Hyperspace Mountain. Arruolati nell’Alleanza Ribelle e segui le istruzioni dell’ammiraglio Ackbar. La tua missione: pilotare una navicella spaziale e spiare uno Star Destroyer dell’Impero.

livello paura: uh mamma! occhi: ovviamente chiusi … fate finta di non aver letto e abbiate coraggio, è un esperienza che vi lascerà senza fiato, attenti a quando vi alzate … terminato il giro 😛

Indiana Jones and the Temple of Peril: un’avventura che ti colpisce fin dal primo momento come uno schiocco di frusta.

Vieni a scoprire il mistero che avvolge la precedente spedizione nel Temple of Peril e ti renderai subito conto che qui la normalità non è contemplata. Al campo base non c’è più nessuno: sono rimasti solo le attrezzature, gli abiti e il cibo dei precedenti pionieri e sembra ci sia stata una fuga improvvisa. Ma perché? Cosa è successo?

livello paura: uh mamma! … meno della precedente ma … occhi: ovviamente chiusi … se siete usciti indenni dalla Space Mountain questa sarà una passeggiata.

Bene ora restiamo sul soft…

Phantom Manor: la casa degli orrori.

Ci vorrà del coraggio per entrare nel Phantom Manor, dove 999 fantasmi burloni nascondono un segreto terribile.
Più ti addentrerai nel castello, più la paura si impadronirà di te. Stanze che si allungano, ritratti che si muovono, specchi che si piegano… Tutto con suoni inquietanti in sottofondo. Poi, una volta a bordo di un veicolo tutto rotto, la voce di un fantasma ti guiderà lungo un percorso che ti farà gridare…. ‘Ancora!’

livello paura: ZERO! occhi: ovviamente APERTI … davvero carina, entra e scoprirai che non è una semplice casa stregata…

Pirates of the Caribbean

Riunisci le tue piccole canaglie, fai rotta verso una laguna illuminata dalla luna, a bordo del tuo vascello per una traversata piena di novità in un’era leggendaria. Tra colpi di moschetto ed esplosioni, accompagna il Capitano Jack Sparrow nella sua ostinata ricerca del tesoro nascosto. Ti attende un brindisi con lo scheletro di un nemico caduto! Ma non abbassare mai la guardia e osserva come il vendicativo Capitano Barbossa affronta coloro che lo hanno tradito, quando la luce della luna lo trasforma in uno zombie terrificante davanti ai tuoi occhi.

livello paura: ZERO! occhi: ovviamente APERTI … molto molto carina, bellissime le scenografie ed il percorso.

Tutte le attrazioni qui

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Oltre a queste attrazioni insieme ad una lunga camminata passando per il galeone dei pirati, il castello della bella addormentata, la casa di Pinocchio e la splendida riproduzione della mai street, che si trova subito all’ingresso del parco, pranzo al Cowboy Cookout Barbecue e prima di uscire intorno alle 19 di sera un ottimo gelato al The Gibson Girl Ice Cream Parlour e per chi non la avesse mai provata … la mela caramellata!, qui tutti i punti di ristoro

Beh siete mai stati a Gardaland ? Molto simile se non per l’ambientazione Disney e una maggiore cura ai dettagli, ve lo consiglio, io ci tornerò.

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[1]PARCO DISNEYLAND® Indiana Jones™ and the Temple of Peril, Adventureland® – Star Wars:  Hyperspace Mountain, Discoveryland – Buzz Lightyear Laser Blast®*, Discoveryland – Big Thunder Mountain, Frontierland® – Peter Pan’s Flight, Fantasyland® – Star Tours, Discoveryland PARCO WALT DISNEY STUDIOS® Rock’n’Roller Coaster starring Aerosmith, Backlot – The Twilight Zone Tower of Terror™**, Production Courtyard – Flying Carpets over Agrabah, Toon Studio  Ratatouille: The Adventure, Toon Studio altre info 

Aviation

una Nuova Alitalia per Lufthansa

Lufthansa in una nota ufficiale del 16 ottobre 2017 ha svelato in parte le sue carte, ufficializzando la sua proposta per Alitalia:

Lufthansa Group submits a concept for establishing a re-structured Alitalia

The Lufthansa Group has submitted an offer letter today, expressing its interest in establishing a “NewAlitalia“. Lufthansa has opted not to make an offer for the complete Airline but has stated interest in only parts of the Global network traffic and European and domestic point-to-point business.

The offer includes a concept for a newly structured Alitalia with a focused business model (“NewAlitalia”), which could develop long-term economic prospects.

The responsible commissioners have agreed to maintain confidentiality regarding the details of the offer.

Non sono stati resi noti i particolari del progetto di LH per la “Nuova Alitalia” , in quanto i commissari hanno richiesto ad LH di mantenere confidenziale i dettagli della proposta.

LH è interessata solo al network globale e al business dei voli point-to-point in Europa e in Italia, non verranno quindi acquisiti tutti gli assett.

In ogni caso una “nuova Alitalia” è l’unica soluzione possibile.

Alitalia

I programmi di Alitalia al TTG di Rimini

Durante una presentazione al TTG incontri in fiera a Rimini, Fabio Lazzerini (twitterlogo_1x @Fabio_Lazzerinichief commercial office di Alitaliaannuncia i suoi piani per la compagnia, portare il valore dell’Italia nel mondo puntando sul lungo raggio, su una nuova piattaforma WEB e siglando intese con marchi come Frau, Lavazza, Ferrari, Fico di Eataly.

Fabio Lazzerini è CCO di Alitalia da “solo 5 settimane”, sottolinea, non ha paura di mettere in campo progetti a tutto tondo: per le mani ne ha già tanti, tutti volti a rilanciare il vettore.
E a TTG Incontri li snocciola uno dopo l’altro, partendo dai nuovi voli per arrivare agli investimenti in comunicazione. In mezzo a tutto questo, anche tutta una serie di progetti digitali, che vedranno trasformare le piattaforme di Az; un ambizioso piano di formazione e creazione di talenti innovativi; e ancora, un forte investimento per la promozione dell’Italia, con Discover Italy, la rinnovata classe Magnifica e il nuovo programma Millemiglia.

Lazzerini punta sul lungo raggio, aggiungo io… finalmente, LOS anche nell’operativo invernale, Nuova Delhi e le Maldive ( le Maldive mmm non ne capisco molto il motivo, solitamente si va verso quella destinazione con un viaggio organizzato, Alitalia dovrà fare accordi con i tour operator ). Sempre Lazzarini : “Dobbiamo rilanciare il vettore nazionale puntando sul nostro patrimonio”.  ( Una dichiarazione che inevitabilmente fa pensare anche all’altra casacca che Lazzerini indossa, vale a dire quella di consigliere delegato di Enit) “Il nostro Paese è una delle mete più desiderate al mondo, e allora non snaturiamo quello che abbiamo”. Il riferimento è alla rinnovata Classe Magnifica, il prodotto up level che Alitalia torna a far volare, portandosi a bordo partner come Bulgari, poltrona Frau, le cantine Ferrari ( ragazzi non penso che si possa scegliere Alitalia per Bulgari, Frau e le cantine Ferrari ).

Una collaborazione che trovo molto interessante è quella con con Fico, il parco dedicato al cibo che aprirà a novembre fondato da Oscar Farinetti, patron di Eataly, se con le giuste percentuali potrebbe essere sicuramente una nuove fonte di guadagni, vi ricordo che i vettori hanno nei servizi una grossa fetta delle entrate.

Il WEB è un altro degli obbiettivi di Lazzarini, una nuova piattaforma di Alitalia con un booking più intuitivo e proposte personalizzate per gli utenti:

“Saranno lanciati in due fasi. Entro dicembre – annuncia il cco – ci sarà la nuova homepage, la app e il web check-in. A maggio anche il nuovo sistema di booking”.

Ritengo poi molto positivi gli investimenti sulla formazione:

“Con partner di primo piano come Google, H-Farm e Luiss daremo vita a un osservatorio digitale, che permetterà alla compagnia di intercettare nuovi trend – annuncia -. Inoltre creeremo un innovation lab, che lavorerà alla definizione della roadmap pluriennale di Az e un’academy per formare talenti”

Ed in questa fase H-Farm darà di sicuro un contributo fondamentale.

Un mio commento finale … Caro twitterlogo_1x @Fabio_Lazzerini … le idee sono buone, anche se alcune le ho già sentite, se passerai ai fatti, a quelli concreti, non come i tuoi predecessori, se cominciamo a seguire quelle che sono le richieste di mercato e non solo le idee di qualcuno, potremmo davvero riportare Alitalia ai suoi antichi splendori, tutto però dipende anche da chi acquisterà Alitalia, sarà fondamentale, pensare ad una NUOVA ALITALIA, ricostruirla dalle basi, riorganizzare tutto compresi i piani di volo, le strategie commerciali e le rotte.

Per il momento non preoccuparti troppo della Home page di Alitalia e del sito, a mio parere è fatto bene e non necessità di un intervento ne a livello grafico, ne funzionale.

fonte: TTG Italia